إسبانيا تمنع صفقة مصنع قطار تالجو المجري بسبب علاقات أوربان مع روسيا

قدم كونسورتيوم Ganz-MaVag المجري عرضًا سخيًا للاستحواذ على 100% من أسهم شركة Talgo الإسبانية لصناعة القطارات. ومع ذلك، منذ البداية، عارضت الحكومة الإسبانية الصفقة، مستشهدة بسياسات رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان الموالية لروسيا. في النهاية، نجحت إسبانيا في منع الصفقة، مما جعل المجر تعتمد على عربات القطارات القديمة في أوروبا الغربية والتي يتراوح عمرها بين 20 و30 عامًا.
العرض السخي خرج عن مساره بسبب المخاوف السياسية
منذ أشهر، جانز-مافاج قدمت عرضا رسميا بالنسبة لأسهم Talgo، ولكن حتى قبل العرض الرسمي، انتشرت شائعات مفادها أن إسبانيا ستمنع عملية الشراء بسبب مخاوف بشأن علاقات أوربان الوثيقة مع روسيا. وأوضحت السلطات الإسبانية أن مثل هذه الصفقة غير مطروحة على الطاولة.

لقد تم إطالة عملية اتخاذ القرار. قام مجلس الاستثمار الأجنبي، وهو جزء من وزارة الاقتصاد الإسبانية، بتأجيل قرار يوليو المتوقع حتى 27 أغسطس، عندما تم التأكيد أخيرًا على أن عملية البيع لن تتم، وفقًا لما أوردته وكالة أنباء بلومبرج. معرض أعمالي.
وأصدرت وزارة الاقتصاد الإسبانية بيانا أوضحت فيه أن مجلس الوزراء وافق على رفض الاستثمار الأجنبي المباشر من جانز-مافاج في تالجو بسبب مخاطر الأمن القومي والنظام العام التي تم تحديدها خلال التحقيق. يمتلك Talgo إمكانية الوصول إلى المعلومات الحساسة، مما يزيد من المخاوف.
مخاوف الأمن القومي تؤدي إلى الرفض النهائي
في شهر مارس الماضي، قدمت شركة Ganz-MaVag عرضًا بقيمة 619 مليون يورو لشراء Talgo، والذي قدرت قيمته بـ 590 مليون يورو في ذلك الوقت - وهو عرض سخي بشكل ملحوظ. وعلى الرغم من ذلك، عارض رئيس الوزراء الإسباني أوسكار بوينتي بشدة عملية البيع، مشيرًا إلى علاقات المجر الوثيقة مع روسيا، وتعهد بعرقلة الصفقة.
وقامت إسبانيا بتنفيذ هذا الوعد، حيث قامت باستمرار بتمديد المواعيد النهائية لمنح المشترين المحتملين الآخرين الوقت لتقديم العروض. وتم النظر في شركات مثل شركة Stadler Rail السويسرية وشركة سكودا التشيكية. وفي الوقت نفسه، طلبت الحكومة الإسبانية مرارًا وتكرارًا وثائق إضافية من الكونسورتيوم المجري، مما أدى إلى مزيد من تعطيل العملية.
لا يزال وضع السكك الحديدية في المجر محفوفًا بالمخاطر. وفقًا ليانوس لازار، وزير النقل والبناء المجري، فإن الاستحواذ على Talgo كان سيوفر معرفة قيمة لإنتاج عربات قطار جديدة محلية الصنع. وبدلاً من ذلك، تواجه المجر الآن انتظارًا لمدة 4 سنوات للحصول على عربات جديدة، وكحل مؤقت، تخطط لشراء عربات القطارات التي تم إيقاف تشغيلها في أوروبا الغربية والتي يتراوح عمرها بين 20 و30 عامًا.
اقرأ أيضًا:
صورة مميزة: depositphotos.com
المصدر