تطوير

تحول غير متوقع آخر في مشروع جراند بودابست: إليكم رد فعل إدارة الأصول الوطنية – محدث

مشروع بودابست ميني دبي جراند بودابست

قالت شركة إدارة الأصول الوطنية المجرية يوم الأربعاء إن العقارات المحيطة بمحطة قطار راكوسرينديزو في بودابست لا يجوز بيعها إلا لمشترٍ معين من قبل دولة الإمارات العربية المتحدة، بموافقة مسبقة من الحكومة، وفقًا لاتفاقية التعاون الاقتصادي بين الحكومات التي تم إصدارها في عام 2024. هل لن تتمكن قيادة العاصمة من إيقاف مشروع جراند بودابست وإنشاء بارك سيتي بدلاً من ذلك؟

مشروع جراند بودابست: بودابست لن تتمكن من ممارسة حق الشفعة

وقالت شركة إم إن في إنه لا يجوز ممارسة حق الشفعة إلا إذا استوفى الطرف الذي يحمل هذا الحق جميع الشروط الواردة في اتفاقية الشراء الموقعة في 16 يناير/كانون الثاني بين إم إن في، نيابة عن دولة المجر، والمشتري، شركة التطوير الإماراتية إيجل هيلز هنغاريا.

يوم الثلاثاء، عمدة بودابست جيرجيلي كاراكسوني محمد ستمارس شركة المرافق العامة في المدينة حق الشفعة في المنطقة المهجورة والتي من المقرر أن تخضع لعملية إعادة تأهيل كبرى.

دبي بودابست مشروع بودابست الكبير
ستكون ناطحات السحاب المخطط لها مرئية من كل مكان. الصورة: فيسبوك/كاراكسوني جيرجلي

وفي رسالة نشرت على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الأربعاء، قال وزير الاقتصاد الوطني مارتون ناجي إن العاصمة لا تستطيع ممارسة حق الشفعة بسبب حق الإمارات العربية المتحدة في تحديد المشتري، واتهم عمدة المدينة بـ"التحريض السياسي". وأضاف أن عمدة المدينة قد يرى فوائد مشروع إعادة التأهيل من حيث خلق فرص العمل، والفائدة لقطاع البناء والقدرة على جذب السياح، إذا نظر إلى ما هو أبعد من "أهداف السياسة الحزبية وبقائه السياسي".

مشروع بودابست ميني دبي جراند بودابست
المصدر: فيسبوك/ كاراكسوني جيرجيلي

تحديث: بودابست تصر على حقوق الشفعة في منطقة راكوسرينديز، كما يقول كاراكسوني

قال رئيس بلدية بودابست جيرجيلي كاراكسوني في مؤتمر صحفي يوم الأربعاء إن بلدية بودابست لن تتنازل عن حقوق الشفعة على المنطقة البنية في راكوسرينديزو، موقع عمليات إعادة الإعمار الكبرى المخطط لها، مضيفًا أن تصريحات الحكومة والأحزاب الحاكمة متناقضة مع بعضها البعض.

شركة إدارة الأصول الوطنية المجرية (MNV) قالت في وقت سابق من اليوم إن العقارات المحيطة بمحطة قطار راكوسرينديزو في بودابست لا يجوز بيعها إلا لمشترٍ تعينه دولة الإمارات العربية المتحدة، بموافقة مسبقة من الحكومة، وفقًا لاتفاقية التعاون الاقتصادي بين الحكومات الصادرة في عام 2024.

وقال كاراكسوني إن الاتفاق الذي نشرته شركة إم إن في أظهر بوضوح أن مجلس المدينة يتمتع بحقوق الشفعة في المنطقة. وأضاف كاراكسوني أن البلدية ستمارس هذا الحق "لمنع الاستثمار الضار الذي تحاول الحكومة فرضه على سكان بودابست"، مضيفًا أن البلدية ستبني "بارك سيتي"، وهي خطة سابقة، في المنطقة.

مفوض الحكومة: عمدة بودابست يضلل الناس بشأن قرار ضريبة التضامن

قال بوتوند سارا مفوض حكومة المدينة في مقطع فيديو تم بثه على فيسبوك يوم الأربعاء إن عمدة بودابست جيرجيلي كاراكسوني "يضلل الناس تمامًا" من خلال تصريحاته حول حكم صدر مؤخرًا بشأن التزام المدينة بدفع ضريبة تضامن للميزانية المركزية.

وقالت سارة إن "الحكم هو عكس ما قاله رئيس البلدية"، مؤكدة أن المحكمة لم تطعن في قانونية أو حجم الضريبة، كما أنها لم تحكم بأن الدولة يجب أن تعوض الضريبة المحصلة من الحسابات الحضرية.

عمدة بودابست كاراكسوني مشروع بودابست الكبير
عمدة بودابست جيرجيلي كاراكسوني. الصورة: إم تي آي

أصدرت محكمة في بودابست، الثلاثاء، حكما ملزما لصالح إدارة المدينة في دعواها ضد خزانة الدولة بشأن ضريبة التضامن، حيث أعلنت أن أوامر تحصيل الضرائب السابقة غير قانونية.

رفع مجلس مدينة بودابست دعواه القضائية في عام 2023 بحجة أن مبلغ 28 مليار فورنت (67.9 مليون يورو) الذي دفعه المجلس كضريبة تضامن إلى خزانة الدولة كان غير قانوني لأنه تجاوز التمويل الذي تلقاه من الحكومة.

اقرأ أيضًا:

  • بند تغيير قواعد اللعبة قد يوقف خطط الحكومة المجرية لبناء ناطحات سحاب في جراند بودابست! - اقرأ المزيد هنا
  • حظر Airbnb لم يوقفهم: أكبر شقة سكنية في بودابست ويرى ثغرة!

اهتمام قوي بائتمان المصدرين في مخطط Demján Sándor

ديلي نيوز هنغاريا Logo Új

قالت وزارة الاقتصاد الوطني في بيان لها يوم الثلاثاء إن خطط الائتمان المدعومة لتعزيز صادرات الشركات الصغيرة والمتوسطة المجرية تشهد "بداية جيدة".

تمت الموافقة بالفعل على طلبات الحصول على 52.7 مليار فورنت من الائتمان المتاح للمصدرين والموردين من الدرجة الأولى، قالت الوزارةوتبلغ معدلات الفائدة على القروض المخصصة للاستثمارات الجديدة وتوسيع القدرات وتطوير التكنولوجيا وإطلاق منتجات جديدة والاستحواذ على أصول مادية أو غير مادية، ما بين 5.7% و7.2% للقروض المقومة بالفورنت و3.75% و5.75% للقروض المقومة باليورو.

يتوفر ما يقرب من 1,410 مليار فورنت من الموارد في إطار برنامج ديمجان ساندور لتوسيع نطاق الشركات الصغيرة والمتوسطة المحلية.

اقرأ أيضا

شركة عائلية تفتتح مصنع حلويات بقيمة 4.37 مليون يورو في المجر

جدل حول مشروع تطوير جراند بودابست بقيمة 12 مليار يورو: منتقدون يثيرون اعتراضات قوية

ناطحات السحاب في الأفق

يقدم مشروع جراند بودابست فرصة للتنمية الحضرية للعاصمة المجرية على نطاق غير مسبوق، ولكن ليس الجميع راضين. فقد بدأ المنتقدون بالفعل في التحدث ضد المشروع وتداعياته على النمو الحضري.

كما ورد في التقارير الصادرة أمس، تم الانتهاء رسميًا من بيع محطة سكة حديد راكوسرينديزو، التي تم إهمالها لعقود من الزمن. ويهدف تطوير العقارات، المسمى جراند بودابست، إلى إنشاء منطقة حديثة على مستوى عالمي. وفيما يلي التفاصيل: وداعًا لدبي الصغيرة، ومرحبًا ببودابست الكبرى: التحول الحضري بتكلفة 12 مليار يورو!

جدل حول مشروع جراند بودابست داخل الحكومة

في بودابست، بموجب التشريعات الحالية، يجوز أن يصل ارتفاع المباني إلى 90 مترًا. ومع ذلك، وفقًا لـ وزارة الاقتصاد الوطني يسمح اقتراح إيجل هيلز في جراند بودابست ببناء مبان يصل ارتفاعها إلى 250-500 متر في بعض أجزاء المنطقة. وهذا يعني أن الحكومة ستدعم بناء هذه المباني الأطول.

ومع ذلك، أعربت وزارة أخرى عن وجهة نظر معاكسة بشأن مشروع جراند بودابست، كما أبلغت شركة تليكس:

"تواصل وزارة البناء والنقل الإصرار على الالتزام بالأحكام ذات الصلة بقانون العمارة المجري (القانون ج لعام 2023)، الذي يحظر تشييد المباني التي يصل ارتفاعها إلى 500 متر. نحن لا ندعم تشييد المباني أو ناطحات السحاب التي يبلغ ارتفاعها 500 متر."

ولم توضح الوزارة سبب اعتبار مثل هذه ناطحات السحاب ضارة في منطقة محددة من العاصمة المجرية، خاصة بالنظر إلى أمثلة مدن عالمية أخرى. على سبيل المثال، تجتذب لندن وباريس مئات الآلاف من السياح الذين يأتون للإعجاب بناطحات السحاب الخاصة بهما.

وقد أعلنت الحكومة أنها لن تهمل تطوير المنطقة. ومن المقرر تنفيذ تحسينات في البنية التحتية العامة بقيمة 800 مليون يورو، بما في ذلك إنشاء جسر للمشاة والسكك الحديدية، وتحديث مسارات السكك الحديدية، وتمديد خط مترو M1، وإنشاء مسار للدراجات والمشاة، وتغطية مسارات السكك الحديدية لإنشاء حديقة فوقها.

  • اقرأ أيضًا: مشروع مدينة ليجيت حصل على الضوء الأخضر في وسط مدينة بودابست: شقق ومكاتب ومرائب جديدة – صور

عمدة بودابست يقدم طلب بيانات لعقد مشروع جراند بودابست

وفي أعقاب الإعلان عن بيع الأرض، وصف عمدة بودابست جيرجيلي كاراكسوني هذه الخطوة بأنها "خيانة صريحة للبلاد"، مدعياً ​​أن الحكومة باعت أحد "احتياطيات الذهب" في بودابست لمستثمر عربي سبق أن دمر منطقة مماثلة في بلغراد. وأضاف: "بدلاً من ناطحات السحاب الفاخرة التي لا يمكن تحمل تكلفتها، نحتاج إلى مساكن بأسعار معقولة ومناطق خضراء في راكوسرينديزو".

وصرح كاراكسوني يوم الاثنين أنه قدم طلبًا للحصول على بيانات المصلحة العامة إلى شركة السكك الحديدية MÁV ومدير الأصول الوطني للعقد المتعلق بإعادة تطوير منطقة Rákosrendező في المدينة.

وكتب كاراكسوني في رسالة إلى رويترز: "لقد طالبنا مرارا وتكرارا بأن يتم الكشف عن تعاملات الحكومة مع المستثمرين العرب في مشروع دبي المصغر". فيسبوك بريد.

"ومع ذلك، فقد وقعوا عقدًا دون أي منافسة على الإطلاق، مع الحفاظ على سرية كل التفاصيل، بما في ذلك سعر الشراء والنوايا الحقيقية للمستثمر". وأوضح أن طلب البيانات العامة الذي قدمه وفقًا لقوانين حرية المعلومات، ينطبق على "جميع ملاحق العقد وملحقاته". كما حذر العمدة من أن مجلس المدينة سيتخذ إجراءات قانونية إذا لم يتم الكشف عن الوثائق في الموعد النهائي المنصوص عليه قانونًا.

فيتيزي: ناطحات السحاب التي يبلغ ارتفاعها 500 متر غير واردة في بودابست

وافق ديفيد فيتيزي، زعيم حركة بودمانيتشكي في مجلس المدينة، على مخاوف العمدة، تصف اقتراح جراند بودابست غير منطقي بالنسبة للعاصمة المجرية.

"إن بودابست مدينة تاريخية ذات قيمة فريدة من نوعها"، كما صرح. "هناك عدد قليل من الأماكن في جميع أنحاء العالم يمكنها أن تفتخر بمركز مدينة تاريخي كبير ومُحافظ عليه بشكل متماسك مثل مدينتنا. ستتعرض قيمها المعمارية والثقافية والسياحية والتراثية العالمية للتهديد من قبل مبنى يبلغ ارتفاعه 500 متر على حافة مركز المدينة، والذي ينافس تلة يانوس. سيكون مثل هذا المبنى أطول بثلاث مرات ونصف من برج مول. للمقارنة، يبلغ ارتفاع أطول المباني في وارسو أو لندن، مثل برج وارسو أو شارد، 3.5 أمتار، وحتى مبنى إمباير ستيت في نيويورك لا يبلغ ارتفاعه 310 متر".

وفي رأيه، لا تحتاج بودابست إلى ناطحات سحاب. ولا تعد المساحات المكتبية الإضافية أو الشقق الفاخرة في مثل هذه المباني من بين الاحتياجات الأكثر إلحاحاً في المدينة ــ على النقيض من النقص في المساكن الإيجارية بأسعار معقولة.

قم

أخبار عاجلة: بند تغيير قواعد اللعبة قد يوقف خطط الحكومة المجرية لبناء ناطحة سحاب في جراند بودابست!

أيضا قراءة

أخبار سارة لعشاق الفورمولا 1: إليكم حلبة هنغارورينغ المتجددة – صور

أيضا قراءة

طاهٍ حلويات مجري ينضم إلى ركب الموضة ويصنع شوكولاتة دبي الشهيرة

حديقة قاعة المدينة سيتم تجديدها في قلب بودابست

حديقة قاعة المدينة سيتم تجديدها في قلب بودابست

"هذه هي الساحة الرئيسية الجديدة الخضراء الرائعة في المدينة، والتي ستحرر أخيرًا ساحة مبنى البلدية رقم 3 من قيودها وتصبح نقطة التقاء المدينة في قلب بودابست، حيث أصبحت المساحة الخضراء للفرد هي الأصغر الآن. نحن مستعدون بخطط التصميم لمتنزه مبنى البلدية" - كتب عمدة المدينة جيرجيلي كاراكسوني على فيسبوك.

لكن متى لا يزال السؤال قائما يا جيرجيلي كاراكسوني يكتب أنهم لن يتمكنوا من البدء في البناء العام المقبل، ولكن استثمار بهذا الحجم يحتاج دائمًا إلى الوقت، والبيئة التاريخية وقانون البناء المتغير لا يجعلان الأمر أسهل.
وقد بدأ بعض العمل بالفعل: لم يعد الفناء موقفًا للسيارات، وأصبح الميرلين مرة أخرى مساحة ثقافية ومجتمعية، كما عادت حديقة قاعة المدينة إلى شعب بودابست ويتم تجديدها.

حديقة قاعة المدينة سيتم تجديدها في قلب بودابست
حديقة قاعة المدينة سيتم تجديدها في قلب بودابست

تم غرس 80 شجرة وسيتم ريها بمياه الأمطار من أسطح المباني، وتم زيادة نسبة المساحات الخضراء إلى 50% ومن المخطط توفير إمكانية الوصول إليها.

اقرأ أيضا

عمدة بودابست: خط المترو الأكثر ازدحامًا قد يخضع لتجديدات كبرى

اقرأ أيضا

تجديد البرلمان المجري على نطاق واسع: رؤية تمتد لعقد من الزمان من أجل التحديث

وداعًا لدبي الصغيرة، ومرحبًا ببودابست الكبرى: التحول الحضري بتكلفة 12 مليار يورو!

بودابست الكبرى

في أعقاب قرار حكومي رئيسي، تم إغلاق بيع محطة السكك الحديدية Rákosrendező، التي تم إهمالها لعقود من الزمن، رسميًا في 16 يناير 2025. يهدف تطوير العقارات المسمى Grand Budapest إلى إنشاء منطقة حديثة ذات مستوى عالمي من شأنها أن تحدث تغييرات عميقة في النقل والحياة الاقتصادية في بودابست.

تشير مجموعة ايجل هيلز من الإمارات العربية المتحدة، تولت مشروع جراند بودابست، الذي يغطي 85 هكتارًا من الأراضي وتم الاستحواذ عليه بسعر شراء صافٍ قدره 50.9 مليار فورنت مجري (123.5 مليون يورو). سيركز إعادة التطوير على الاستدامة والتحول إلى مدينة ذكية. تتمثل الخطة في إنشاء 35 إلى 40 هكتارًا من الحدائق والمساحات المجتمعية في منطقة 100 هكتار. ستعزز المنطقة الجديدة المعيشة الحضرية المستدامة من خلال المباني الموفرة للطاقة وأنظمة الطاقة المتجددة وإدارة النفايات الذكية. سيشمل المشروع مجموعة من المرافق الرياضية والتعليمية والترفيهية، مع التركيز القوي على تحسين نوعية الحياة لسكان المدينة.

محطة سكة حديد rákosrendező اتفاقية حكومية دولية ميني دبي
محطة السكة الحديد راكوسرينديزو. المصدر: ويكيميديا ​​​​كومنز/12akd

فندق جراند بودابست: حي جديد!

يعكس الاسم الرسمي للمشروع، جراند بودابست، حجمه وطموحه. وفقًا لـ الحكومة الهنغاريةومن المقرر أن تشكل المباني التي يتراوح ارتفاعها بين 250 و500 متر منطقة جديدة ستكون السمة المهيمنة على المشهد الحضري. وقد التزمت حكومة الإمارات العربية المتحدة بتشجيع المستثمر من الإمارات العربية المتحدة على استثمار ما لا يقل عن 2 تريليون فورنت مجري (5 مليارات يورو) في المنطقة، وهو ما سيؤثر بشكل إيجابي على قطاعات أخرى من الاقتصاد إلى جانب صناعة البناء.

وسوف يوفر هذا الاستثمار آلاف الوظائف الجديدة، سواء أثناء البناء أو التشغيل، ومن المتوقع أن يساهم في زيادة الناتج المحلي الإجمالي للمجر بنسبة 2%. كما سترتفع قيم العقارات، وستتعزز الأعمال التجارية المحلية، وستزداد جاذبية بودابست كوجهة سياحية بشكل كبير. وأكدت شركة إيجل هيلز أن المشروع سوف يولي اهتمامًا خاصًا لمصالح المجتمعات المحلية وسيلتزم بشكل صارم بجميع المعايير المعمارية والبيئية.

إيجل هيلز والمستثمرين

وبحسب مستثمرين في أبوظبي، يهدف مشروع جراند بودابست إلى خلق بيئة حضرية توفر الاستدامة والابتكار والتجارب المجتمعية. فيلاجازداساجيمكن أن يكون الحي الجديد نموذجًا للعالم حول كيفية تحويل موقع صناعي مهجور إلى منطقة حضرية صالحة للعيش وحديثة.

وستقوم شركة إيجل هيلز بسداد ثمن شراء الأرض على ثلاثة أقساط. وعند إتمام القسط الأول، ستحصل الشركة على سند الملكية، مما سيسمح ببدء المشروع. ويرتبط سداد الأقساط اللاحقة ارتباطًا وثيقًا بالوفاء بالالتزامات التي تعهدت بها الحكومة المجرية، بما في ذلك تهيئة البيئة القانونية اللازمة وضمان وضع المشروع كأولوية. ويرتبط سداد القسط الأخير بتنفيذ تحسينات البنية التحتية العامة بقيمة 329.6 مليار فورنت هنغاري (800 مليون يورو)، بما في ذلك الطرق الجديدة ووصلات السكك الحديدية وتوسيع مترو M1.

إن الموعد النهائي النهائي لمشروع جراند بودابست هو عام 2039، وبحلول ذلك الوقت ستكون التحسينات قد اكتملت على مراحل. وبمجرد سداد سعر الشراء المعدل حسب التضخم بالكامل، ستكمل إيجل هيلز استثمارها، تاركة وراءها حيًا جديدًا نابضًا بالحياة يمكن أن يصبح أحد أبرز أحياء بودابست.

قم

UPDATE 2

أخبار عاجلة: بند تغيير قواعد اللعبة قد يوقف خطط الحكومة المجرية لبناء ناطحة سحاب في جراند بودابست!

اقرأ أيضًا:

صورة مميزة: depositphotos.com

عمدة بودابست: خط المترو الأكثر ازدحامًا قد يخضع لتجديدات كبرى

خط مترو بودابست M2 الأكثر ازدحامًا

قال مكتب عمدة بودابست جيرجيلي كاراكسوني يوم الجمعة إنه سيقترح ضمان إمكانية وصول الأشخاص ذوي الإعاقة على طول خط مترو M2 بالكامل في المدينة.

عيد الميلاد وقال المكتب إنه سيقدم اقتراحًا إلى الجمعية البلدية للتحديث باستخدام التمويل الأوروبي والذي من شأنه أن يؤدي إلى استبدال السلالم المتحركة القديمة التي تحتاج إلى إصلاح بأخرى جديدة ومصاعد منصة. وأضاف البيان أن هذا لن يساعد فقط أولئك الذين يعانون من مشاكل في الحركة وكبار السن والآباء الذين لديهم أطفال صغار، بل سيساعد أيضًا في توفير الطاقة.

خط مترو بودابست M2 الأكثر ازدحامًا
الصورة: FB / BKK

وفي مقطع فيديو نُشر على فيسبوك، قال كاراكسوني إن خط M2 هو ثاني أكثر خطوط المترو ازدحامًا في بودابست، حيث يستخدمه ما يقرب من 300,000 ألف راكب يوميًا. وأضاف أنه من بين 11 محطة على الخط، توفر 3 محطات فقط إمكانية الوصول للأشخاص ذوي الإعاقة. وسيشمل المشروع الذي يقترحه كاراكسوني شركة النقل BKV وقال مكتب عمدة المدينة إن المشروع يشمل استبدال 27 سلمًا متحركًا وتركيب ثمانية مصاعد منصة في ثماني محطات. وأضافوا أن تكلفة المشروع تقدر حاليًا بنحو 21 مليار فورنت (50.9 مليون يورو).

وفيما يلي إعلان المشروع الذي نشره رئيس البلدية كاراكسوني:

اقرأ أيضًا:

أخبار رائعة: حمامات قلعة جيولا تبدأ عملية ترقية كبرى

حمامات قلعة جيولا

بدأت حمامات قلعة جيولا (جنوب شرق المجر) سلسلة من الترقيات بقيمة تزيد عن مليار فورنت، حسب ما قاله مديرها ميكلوس كون يوم الاثنين.

ترقية حمامات قلعة جيولا

وقال كون إن هذه هي المرحلة الثالثة من برنامج التطوير الشامل الذي تم تمويله بمنحة قدرها 3.2 مليار فورنت من وكالة السياحة المجرية والتي تغطي 90% من التكاليف. وخلال التطوير الحالي، سيتم تجديد مبنى تم بناؤه في عام 1833، وإعادة بناء قسم الطين والعلاج المائي وحمامات الأثقال وتجديد بلاط الأرضيات.

وأضاف أن الحمامات توفر 320 مليون فورنت مجري من أموالها الخاصة للتطوير، وستقوم شركة محلية تدعى "فوتيزو" بأعمال البناء. وأشار كون إلى أنهم خططوا في الأصل لإنشاء منطقة صحية جديدة، أو ما يسمى بالقصر الحراري، في هذه المرحلة من برنامج التطوير، ولكن بسبب الزيادات الكبيرة في الأسعار لم يعد هذا يتناسب مع الميزانية. ويقدرون أن القصر الحراري سيكلف 7 مليارات فورنت مجري بالأسعار الحالية.

تشير حمامات قلعة جيولا استقبلت الحمامات 598,000 ألف زائر العام الماضي، مقارنة بمتوسط ​​سنوي قبل كوفيد 620,000 بلغ 630,000 ألفًا إلى 2.1 ألف زائر. وتُظهِر السجلات العامة أن الحمامات حققت إيرادات بلغت 2023 مليار فورنت مجري في عام 2024، وقال كون إن الإيرادات في عام 2.3 تجاوزت XNUMX مليار فورنت مجري.

اقرأ أيضًا:

تجديد البرلمان المجري على نطاق واسع: رؤية تمتد لعقد من الزمان من أجل التحديث

برلمان بودابست

من المقرر أن يخضع البرلمان المجري، أحد أكثر المباني شهرة في البلاد، لعملية تجديد شاملة. وقد أوضح تاماس واكسلر، رئيس برنامج شتايندل إمري، تفاصيل المشروع في مقابلة مع إنفوراديو، مسلطًا الضوء على مرحلة التحضير المكثفة والأهداف طويلة الأجل للتحديث. وقد تستغرق العملية برمتها ما يصل إلى عشر سنوات حتى تكتمل.

بدء العمل التحضيري

وقال واكسلر إن المرحلة الأولية التي تستمر عامين ستشمل مسوحات تفصيلية وتقييمات هيكلية لتقييم الحالة الحالية لمبنى البرلمان. معلوماتوتتضمن هذه المرحلة إنشاء جرد للعناصر المعمارية والتوثيق العلمي لتاريخ تشييد المبنى. كما سيعمل المتخصصون على إنتاج نماذج للميزات الزخرفية لتحديد مدى ملاءمتها للترميم. وفي نهاية هذه المرحلة، سيتم الإعلان عن عطاء التصميم، مما يوفر الوضوح بشأن المواصفات الفنية والتكاليف المحتملة. وستتخذ الحكومة القرارات النهائية بشأن هذه الأمور قبل بدء مرحلة التخطيط الفعلية، والتي من المتوقع أن تستغرق عامين آخرين.

التحديث وكفاءة الطاقة

ومن بين الأهداف الرئيسية للتجديد تحديث البنية التحتية القديمة للبرلمان. وسيتم استبدال نظام التدفئة، الذي يعمل منذ أكثر من 120 عامًا، إلى جانب شبكة المياه والأنابيب بالكامل. كما سيتم دمج أنظمة التبريد، التي تقتصر حاليًا على حلول محلية. وأكد واكسلر أن "التحديث الميكانيكي الشامل أمر ضروري"، مشيرًا إلى كفاءة الطاقة كأولوية. وتهدف عمليات التجديد إلى استعادة الهيكل المكاني الأصلي للبرلمان مع معالجة المخاوف المتعلقة بالسلامة، مثل إجراء جميع عمليات التفتيش الأمنية خارج المبنى.

منزل جديد لتحفة Munkácsy

أحد الجوانب البارزة للمشروع هو نقل اللوحة الضخمة لميهالي مونكاتشي، الفتح (على أية حال). إن العمل الفني المعروض حاليًا في متحف الفنون الجميلة لن يعود إلى مكانه الأصلي في البرلمان بسبب محدودية الوصول العام. وبدلاً من ذلك، سيتم عرضه في معرض مصمم خصيصًا في مبنى وزارة الزراعة، مما يضمن الإضاءة المثالية وظروف المناخ للحفاظ عليه.

التزام لمدة عقد من الزمن

إن إعادة بناء البرلمان سوف تتطلب اتخاذ العديد من القرارات الحكومية في مراحل مهمة، بما في ذلك وضع الميزانية واختيار المقاولين. وبمجرد الانتهاء من هذه القرارات، سوف ينتقل المشرعون مؤقتًا إلى وزارة الزراعة خلال مرحلة البناء التي تقدر بأربع سنوات. وفي حين يظل النطاق الكامل والجدول الزمني للمشروع خاضعين لمزيد من التخطيط والموافقات، فإن المبادرة تعد ببرلمان حديث وأكثر سهولة في الوصول إليه، مع الحفاظ على أهميته التاريخية للأجيال القادمة.

اقرأ أيضًا:

صورة مميزة: depositphotos.com

بناء طريق سريع جديد في جنوب المجر

الطريق السريع فينت المجر

المشروع الذي تم إلغاؤه منذ عامين أصبح الآن قابلاً للتنفيذ. ومن المقرر بناء 37 كيلومترًا من الطرق.

وفقًا للتعليمات المنشورة في الجريدة الرسمية لوزارة البناء والنقل (OMT)، سيتم إطلاق مناقصة عامة قريبًا لتصميم قسم M60 بين بيكس وسيجيتفار، تقرير من موقع أخبار مقاطعة بارانيا.

وبحسب التبرير الرسمي، تم تعليق الاستعدادات لبناء الطريق السريع بين بيتش وسيجيتفار في عام 2023 بناءً على قرار حكومي بشأن التدابير الميزانية اللازمة لحماية خفض فاتورة الكهرباء وتحقيق أهداف الدفاع خلال الحرب في جوار المجر.

كانت رخصة البناء للجزء الذي يبلغ طوله 37 كيلومترًا من الطريق، والذي كان من المقرر أن يحتوي على حارتين مع سدود مرصوفة على كلا الجانبين وحارة فاصلة مركزية بحد أقصى للسرعة 110 كيلومترات في الساعة، متاحة بالفعل. ومع ذلك، فإن الخطوة التالية، وهي إعداد التصميم، لم تكتمل.

وبناء على قرار صدر مؤخرا في الجريدة الرسمية، سيتم إطلاق إجراء مشروط لإعداد التصميم بحلول 31 مارس/آذار على أقصى تقدير، التفاصيل هنا.

اقرأ أيضًا:

فودافون اختفت! شركة One Hungary تفتتح متجرًا رئيسيًا في بودابست

واحد المجر Magyarország 4ig


افتتحت شركة One Magyarország أول متجر رئيسي لها في بودابست يوم الاثنين.

As لقد كتبنا في وقت سابقأعادت شركة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات المدرجة 4iG تسمية خدمات الاتصالات التجارية لوحداتها Vodafone Magyarorszag وDIGI وAntenna Hungaria وInvitech تحت رعاية One اعتبارًا من 1 يناير. لم تتغير تعريفات One على الرغم من إعادة تسمية بعض الحزم.

"هدفنا هو أن نكون الخيار الأول بين مشغلي الاتصالات المجريين للمشتركين السكنيين والتجاريين، بما يتماشى مع علامة تجارية واحدة"قال الرئيس التنفيذي."

وأشار تاماس بانيي إلى أن دمج خدمات DIGI وInvitech وAntenna Hungária في يد واحدة يعد لحظة تاريخية في سوق الاتصالات المجرية.

سيتم دمج 135 متجرًا لشركة فودافون وديجي، والتي تعمل حاليًا في 98 بلدية، وسيتم التخلص التدريجي من العلامتين التجاريتين بحلول منتصف يناير. وردًا على سؤال من MTI، قال تاماس باني إن إعادة الهيكلة الكاملة لشبكة المتاجر، بدءًا من هذا العام، هي جزء من عملية تستغرق عدة سنوات. لم يرغب في مشاركة تفاصيل حول التكاليف المالية لإعادة الهيكلة أو المبلغ الدقيق لاستثمارات One المخطط لها لهذا العام.

وأكدت الشركة في بيان لها أن تعريفات الهاتف المحمول لشركة وان لم تتغير منذ الأول من يناير، حيث سيجد العملاء بعض الباقات تحت مسمى مختلف، لكن محتوى وتعريفات الباقات ستكون كما كانت في تعريفات فودافون وديجي السابقة.

وتقدم الشركة خصومات محددة للعملاء مع خدمات متعددة، كما قدمت اشتراكات جديدة للهاتف المحمول مع بيانات ومكالمات غير محدودة لكل من العملاء السكنيين وعملاء الشركات الصغيرة، بالإضافة إلى حلول جديدة لعملاء الدفع المسبق.

ومن بين عروض منتجات الشركة، سلط تاماس بانيي الضوء على أن شركة One هي شركة الاتصالات الوحيدة في المجر التي تقدم مجموعة كاملة من خدمات RTL+ Premium في حزمها دون أي تكلفة إضافية، مما يتيح للعملاء الوصول إلى مباريات دوري أبطال أوروبا والدوري الأوروبي ودوري المؤتمرات، بالإضافة إلى المحتوى الحصري لـ RTL والأفلام والمسلسلات.

وردا على سؤال، قال إن العمل جار لتمكين مشتركي RTL+ من الوصول إلى المحتوى المتميز باستخدام كلمة المرور الحالية الخاصة بهم كجزء من اشتراك One.

وتعهدت الشركة بالالتزام بالأهداف التي حددتها في الاتفاق الاستراتيجي مع الحكومة. وفي الوقت الحالي، يتم الوصول إلى 2 مليون منزل من خلال الإنترنت عريض النطاق، وفي المستقبل، ستستمر عمليات نشر الشبكات الهجينة والألياف الضوئية بالكامل، في حين سيتم أيضًا "تكثيف" تطوير شبكة الهاتف المحمول 5G بسرعات تنزيل جيجابت.
وأضاف أنه منذ استحواذ 4iG على ملكية فودافون قبل عامين، تم نشر عدد من محطات القاعدة أكبر بثلاث مرات من العدد الذي تم نشره في العامين السابقين.

وانخفضت الإيرادات المجمعة لشركة فودافون إلى 233.883 مليار فورنت في عام 2023 من 287.747 مليار فورنت في العام السابق، مع انخفاض الأرباح بعد الضريبة إلى 1.384 مليار فورنت، من 50.967 مليار فورنت في عام 2022.

كان التصميم الداخلي لمتجر العلامة التجارية في مركز Westend City في العاصمة من عمل KVB Design في لندن وRoom Design Studio وفريق من 4iG.

مثير للاهتمام أيضًا: فودافون تتلقى غرامة ضخمة في المجر

بدء مشروع بناء ضخم على الحدود الجنوبية للمجر

معبر روسكي مزدحم. الحدود بين صربيا والمجر: حركة مرورية كثيفة للشاحنات

من المقرر أن تبدأ أعمال البناء في معبر هرسيغزانتو-بيريغ (باكي بريغ) على الطريق الرئيسي 51. وبمجرد الانتهاء من العمل، سيكون الطريق مفتوحًا أمام المركبات التي يزيد وزنها عن 3.5 طن على الحدود الصربية المجرية.

على الحدود المجرية الصربية، توجد حاليًا نقاط عبور حدودية في هرسيغسزانتو، وباكسالماس، وتومبا، وروزكي، وأسوثالوم، وباكسزينتجيورجي، وتيسزاسيجيت، وكوبيخازا، في حين أن أقرب نقطة عبور حدودية على الحدود المجرية الكرواتية تقع في أودفار. معظم هذه المدن - تومبا، وروسكي، وهيرسيجزانتو - تقبل العابرين فقط في أوقات معينة، في حين أن عبور الحدود لحركة البضائع ممكن فقط في تومبا، وروسكي، وأودفار.

أحد الأهداف الرئيسية للتطوير هو تقليل الحمل بشكل كبير على معبري تومبا وروزكي، magyarepitok.hu وذكرت.

وفقًا للإشعار المنشور في إشعار المشتريات العامة للاتحاد الأوروبي، من المقرر إنشاء معبر حدودي مزدحم للغاية: حارات شحن 2 × 2 على جانبي الخروج والدخول ونفس العدد من حارات الحافلات. ستكون هناك حارات تحكم 2 × 4 للسيارات، ويتضمن المشروع أيضًا إنشاء ممرات مرورية للمشاة وراكبي الدراجات.

هرسيغزانتو
المصدر: police.hu

وسيتم أيضًا تطوير المعبر الحدودي للسماح بمرور المركبات ذات الحجم الكبير بحرية.

اتصال جديد بجسر الدانوب

As ذكرت سابقابدأ العمل في تشييد 28.8 كيلومترًا من الطريق الرئيسي بين الطريق السريع 51 والطريق السريع M6، والذي سيكون جسر موهاكس دانوب الجديد بطول 756 مترًا جزءًا منه. ومن المخطط أن يكون هناك حارتان 2×2 بين الطريق السريع M6 والجسر وحارة 2×1 بين الجسر والطريق السريع 51، ولكن يمكن ترقيتها إلى 2×2 في الوقت المناسب.

في أبريل/نيسان من العام الماضي، فازت شركة Duna Aszfalt Plc. بعقد بناء جسر موهاكس دانوب الجديد، وقد بدأت بالفعل الأعمال التحضيرية على الطريق ومن المتوقع أن تستمر حتى خريف عام 2028.

إن تطوير الطريق ومعبر الحدود معًا يعني أيضًا أن جزءًا من حركة المرور العابر من أوروبا الغربية إلى صربيا لن يضطر بعد الآن إلى تحميل الطريق السريع M5 عبئًا كبيرًا، بل يمكنه استخدام الطريق السريع M6 الأقل ازدحامًا والعبور إلى صربيا عبر الجسر الجديد عند معبر حدود Hercegszántó-Béreg (Backi Breg).

مقالة ذات صلة: بدء أعمال بناء ضخمة قريبًا على جسر نهر الدانوب في أقصى جنوب المجر

اقرأ أيضًا: لحظة تاريخية: فتح الحدود بين رومانيا والمجر

المجر تتفوق على سلوفاكيا في التصنيف الجديد للاتحاد الأوروبي، لكن التحديات لا تزال قائمة

سلوفاكيا المجر يوروستات

وفقًا لأحدث تقرير صادر عن يوروستات، تجاوزت المجر سلوفاكيا في الإنفاق على البحث والتطوير نسبة إلى الناتج المحلي الإجمالي ضمن مجموعة فيسيجراد (V4). ومع ذلك، تكشف البيانات عن مجال كبير للتحسين، وخاصة في استثمارات البحث والتطوير القائمة على التعليم.

اتجاهات الإنفاق على البحث والتطوير في الاتحاد الأوروبي

في عام 2023، أنفقت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي مجتمعة 381.4 مليار يورو على البحث والتطوير، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 6.7% عن عام 2022، تقرير نوفيكيديسوبينما يعادل هذا 2.2% من الناتج المحلي الإجمالي للاتحاد الأوروبي - وهو رقم لم يتغير عن العام السابق - انخفض إنفاق المجر على البحث والتطوير نسبة إلى الناتج المحلي الإجمالي إلى 1.39%، انخفاضًا من 1.63% في عام 2021. ومن بين دول V4، تتخلف المجر عن جمهورية التشيك (1.83%) وبولندا (1.56%)، متقدمة بفارق ضئيل على سلوفاكيا (1.04%).

سلوفاكيا المجر يوروستات
الصورة: depositphotos.com

نظرة عن قرب على إنفاق المجر على البحث والتطوير

إن المجر هي الدولة التي تخصص أقل حصة من الناتج المحلي الإجمالي للبحث والتطوير القائم على التعليم في الاتحاد الأوروبي، على الرغم من مزاعم الحكومة بأن إصلاحات تمويل الجامعات من شأنها أن تعزز البحث العلمي. وتهيمن مساهمات الشركات على إنفاق المجر على البحث والتطوير، حيث تمثل 73% ــ وهي واحدة من أعلى النسب في الاتحاد الأوروبي.

ولكن هذه الأرقام قد تكون مضللة. ففي الدول ذات الناتج المحلي الإجمالي المنخفض، قد لا تترجم الإنفاقات النسبية الأعلى إلى تمويل مطلق كبير. وعند النظر إلى الإنفاق على البحث والتطوير في المجر على أساس نصيب الفرد، فإنه من بين أدنى المعدلات في الاتحاد الأوروبي، حيث يقل عن متوسطات مجموعة الدول الأربع والاتحاد الأوروبي.

العواقب والطريق إلى الأمام

إن الاستثمار المحدود في البحث والتطوير يؤثر بشكل مباشر على قدرة المجر التنافسية في القطاعات التي تعتمد على المعرفة. وفي حين حققت دول أخرى من مجموعة V4، مثل بولندا، زيادات ملحوظة في الإنفاق على البحث والتطوير على مدى العقد الماضي، فإن النمو في المجر لا يزال بطيئا.

ورغم هذا، يحذر الخبراء من التركيز فقط على مستويات الإنفاق. ذلك أن التخصيص الفعّال والنتائج، مثل الابتكار ونمو الصادرات، تحدد في نهاية المطاف فعالية الاستثمارات في البحث والتطوير. وسوف تلقي البيانات المستقبلية، بما في ذلك وضع المجر على لوحة نتائج الابتكار في الاتحاد الأوروبي، الضوء على التقدم الذي أحرزته البلاد في الاستفادة من جهودها في مجال البحث والتطوير.

إن الإنفاق المتواضع في المجر على البحث والتطوير يؤكد الحاجة الملحة للاستثمار الاستراتيجي في الابتكار، وخاصة في التعليم العالي. ومع تحول المعرفة والتكنولوجيا إلى المحركين الأساسيين للنمو الاقتصادي، فإن معالجة هذه الفجوات أمر بالغ الأهمية بالنسبة للبلاد للحفاظ على قدرتها التنافسية العالمية وتعزيزها.

اقرأ أيضًا:

أخبار سارة: الاستعدادات جارية لبناء مبنى الركاب رقم 3 بمطار بودابست

مطار بودابست المبنى رقم 3 (نسخة)

شهد مطار بودابست أقوى نمو في أعداد الركاب في أوروبا في أكتوبر، حيث من المتوقع أن يتجاوز عدد الركاب 17 مليونًا بحلول نهاية العام. ويتوقع مشغل المطار نموًا قويًا في حركة الركاب في المستقبل أيضًا، ولهذا السبب بدأ الملاك وإدارة الشركة الاستعدادات لبناء المبنى رقم 3، والذي سيضمن التعامل مع حركة الركاب المتزايدة بجودة خدمة عالية.

مطار فيرينك ليزت الدولي سجل مطار بودابست الدولي أرقامًا قياسية فردية في كل شهر من عام 2024 من حيث أعداد الركاب حتى الآن، وبحلول نهاية شهر أكتوبر، تجاوز إجمالي حركة الركاب الرقم الإجمالي للعام السابق. وبحلول نهاية العام، يمكن للمطار أن يخدم أكثر من 17 مليون مسافر. ونتيجة للعلاقات الممتازة لشركة VINCI Airports مع شركات الطيران وأعمال تطوير الطيران في مطار بودابست، يمكن إطلاق المزيد من الرحلات الطويلة الجديدة من بودابست في المستقبل. وبناءً على هذه العوامل ونظرًا لجاذبية المجر كوجهة سياحية، يتوقع الملاك والإدارة 20 مليون مسافر بحلول عام 2030. وبالتالي، بدأت الاستعدادات لبناء المبنى رقم 3 الجديد هذا العام، bud.hu كتب.

مطار بودابست المبنى 3

وقال فرانسوا بيريسوت الرئيس التنفيذي لمطار بودابست: "بناءً على النتائج التي حققناها حتى الآن، يمكننا أن نرى بالفعل أننا سنتعامل مع عدد قياسي من الركاب في المطار بحلول نهاية هذا العام، وهو أمر غير مفاجئ، حيث أصبحت بودابست والمجر تحظى بشعبية متزايدة في جميع أنحاء العالم ويصل المزيد والمزيد من السياح كل عام". وأكد: "هناك حاجة إلى تطورات كبيرة لخدمة حركة الركاب المتزايدة بجودة عالية. إن تصميم المبنى رقم 3 وبعض أعمال البناء ذات الصلة جارية بالفعل، وقد يبدأ التنفيذ قريبًا. الأهداف طموحة؛ لخدمة المزيد والمزيد من الركاب، بجودة عالية وبنية تحتية متوسعة باستمرار".

مطار بودابست المبنى رقم 3 (نسخة)
ماتي لوغا، وزير الدولة للاستراتيجية الاقتصادية والصناعة والموارد المالية والتحليل الاقتصادي الكلي / رئيس مجلس إدارة مطار بودابست وفرانسوا بيريسوت، الرئيس التنفيذي لمطار بودابست. الصورة: مطار بودابست/bud.hu

المحطة رقم 3 ستكون مستدامة

ومن بين الأعمال الأولى المتعلقة بالمحطة الجديدة أعمال ردم الأرض اللازمة لبناء ساحة انتظار الطائرات الجديدة. وسوف تسمح توسعة ساحة انتظار الطائرات في المستقبل باستقبال 12 طائرة في وقت واحد، وستكون المرحلة الأولى من تطوير ساحة انتظار الطائرات الرئيسية.

سيتم تنفيذ تطوير وتصميم المبنى رقم 3 مع مراعاة جوانب الاستدامة، بما يتماشى مع هدف مطار بودابست المتمثل في خفض انبعاثاته إلى الصفر بحلول عام 2030، أي قبل 20 عامًا من الموعد النهائي الذي حدده مجلس المطارات الدولي. ومن المتوقع أن تكتمل جميع عناصر تطوير المبنى في غضون ثماني سنوات.

وبحسب دراسة KPMG، فإن أنشطة الاستثمار والبناء المرتبطة ببناء المحطة رقم 3 يمكن أن تخلق ما يصل إلى 63.9 مليار فورنت هنغاري من القيمة المضافة غير المباشرة من خلال سلسلة التوريد بحلول عام 2027، وتوفر فرص عمل لـ 6 شخص وتساهم بما يصل إلى 400 مليار فورنت هنغاري في دخل الأسر المجرية.

اقرأ أيضًا:

بالصور: حافلات كهربائية مفصلية جديدة مصنوعة في المجر ستخدم الركاب اعتبارًا من عام 2025

حافلات كهربائية مفصلية جديدة تمامًا مصنوعة في المجر ستخدم الركاب اعتبارًا من عام 2025

ستكون الحافلة الكهربائية المفصلية Credobus Electronell 18 الجديدة كليًا أول حافلة كهربائية مفصلية يتم تصنيعها في جيور وموسونماجياروفار. تم تقديم أول حافلة في محطة حافلات نيبليغيت في بودابست. يمكنك الاطلاع على بعض الصور في مقالتنا أدناه.

وفقًا Vilaggazdaságأطلقت حملة كرافتكس-كون قدمت المجموعة أحدث ابتكاراتها بالتعاون مع شركة Volánbusz في محطة حافلات Népliget في بودابست. إن كتلة المركبة خفيفة الوزن أقل بأربعة أطنان من كتلة الحافلة المفصلية التقليدية. وهي تحتوي على عدد أقل من وحدات البطاريات، وتشغيلها أكثر اقتصادا من منافسيها. فولانبوس ومن المقرر اختبار أول نموذج لشركة Electronell في بداية عام 2025.

حافلات كهربائية مفصلية جديدة تمامًا مصنوعة في المجر ستخدم الركاب اعتبارًا من عام 2025
الصورة: إف بي/فولانبوسز

كرافتكس-كون تم تقديم النموذج الأول بالتعاون مع شركة Volánbusz المملوكة للدولة المجرية في محطة حافلات Népliget في بودابست في 18 ديسمبر. قال لوراند بوي، نائب سكرتير وزارة البناء والنقل، إن الأولوية القصوى لديهم هي خدمة الركاب بالمركبات الحديثة.

حافلات كهربائية مفصلية جديدة تمامًا مصنوعة في المجر ستخدم الركاب اعتبارًا من عام 2025
الصورة: إف بي/فولانبوسز
حافلات كهربائية مفصلية جديدة تمامًا مصنوعة في المجر ستخدم الركاب اعتبارًا من عام 2025
الصورة: إف بي/فولانبوسز

وأضاف أنهم قادرون على تقليص متوسط ​​عمر المركبات من 13 إلى 10 أعوام. ولعبت شركة كرافتكس-كونه دوراً رئيسياً في هذا المشروع، حيث تم تصنيع أكثر من نصف الحافلات النشطة من قبل تلك الشركة.

وقال الدكتور استفان كرانكوفيتش، الرئيس التنفيذي لشركة كرافتكس المحدودة، إن تكاليف البحث والتطوير وراء الحافلات بلغت 1.5 مليار فورنت مجري (3.63 مليون يورو)، ولكن تم تغطية 400 مليون فورنت مجري (967,000 ألف يورو) من الدعم الحكومي.
وأضاف أن مجموعة "كرافتكس-كونه" تعد رائدة في السوق المجرية، حيث تقوم بتصنيع 3,000 حافلة. وأعرب عن استعدادهم للمشاركة في كهربة نظام النقل العام المجري.

حافلات كهربائية مفصلية جديدة تمامًا مصنوعة في المجر ستخدم الركاب اعتبارًا من عام 2025
الصورة: إف بي/فولانبوسز

دعم الدولة للحافلات الكهربائية المفصلية

قال لاسلو كورمانيوس، نائب الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا والتشغيل في تكتل MÁV وVolánbusz، إن 100 حافلة كهربائية وصلت إلى تجمع بودابست في عامي 2022 و2023، ولكن 6 منها فقط إلى المدن الريفية. وفي عام 2025، يخططون لتسليم 20 حافلة كهربائية أخرى في ست مستوطنات أصغر.

اقرأ أيضًا:

أعمال تجديد كبرى جارية لقصر التبادل التاريخي في بودابست الواقع في ساحة Szabadság

نجحت شركة Gránit Asset Management في إتمام عملية الاستحواذ على مبنى Exchange Palace التاريخي (Tőzsdepalota باللغة المجرية) في قلب بودابست، المجر، من مستثمرين من القطاع الخاص، مقابل مبلغ غير معلن عنه، في صفقة أصول. وبفضل هذه المغامرة الجديدة، يمكن للمبنى الشاغر منذ فترة طويلة أن يخضع لعملية تحول ويصبح مرة أخرى مثالاً ساطعًا للتراث المعماري لبودابست.

تاريخ قصر التبادل

قصر الصرف هو مبنى ضخم على طراز الفنون الجميلة، اكتمل بناؤه في عام 1905، صممه المهندس المعماري الشهير إجناك ألبار، بمساحة أرضية إجمالية تبلغ حوالي 50,000 متر مربع. يقع المبنى على الجانب الغربي من ساحة الحرية (سزابادساج تير يقع قصر البورصة في المركز التاريخي للمنطقة الخامسة في بودابست، على بعد كتلتين فقط من البرلمان المجري، وعلى الجانب المقابل من الساحة للسفارة الأمريكية. ومنذ اكتماله، كان بمثابة موطن لبورصة بودابست للأوراق المالية والسلع، حتى الحرب العالمية الثانية. وبعد الحرب، أصبح المقر الرئيسي للتلفزيون الحكومي المجري حتى عام 2009. قصر البورصة هو نصب تاريخي مدرج تحت حماية هيئة التراث الوطني.

قصر التبادل Tőzsdepalota (3)

فصل جديد للمبنى التاريخي

وقد نجح صندوق استثماري خاص يديره صندوق جرانيت لإدارة الأصول، والشركة المالكة لمبنى إكستشينج بالاس، ممثلة بأندريا سوريانو، المدير الأول لشركة فوتورا لإدارة الاستثمار وصندوق فوتورا سيكاف-كابا، والمستثمر الكندي مايكل د. تيبين، مؤسس شركة تيبين كوربوريشن، في إغلاق الصفقة بنجاح في الثاني عشر من ديسمبر. ويمثل البيع بداية فصل جديد للمبنى التاريخي الواقع في قلب بودابست، المجر، في ساحة الحرية الشهيرة. وتعتزم جرانيت إعادة تطوير مبنى إكستشينج بالاس لوظيفة وغرض يسلطان الضوء على مكانته المعمارية الأيقونية، مع الحفاظ على خصائصه التاريخية.

""إن البيع الناجح لـ Exchange Palace يمثل علامة فارقة مثيرة لجميع الأطراف المشاركة في العملية. بعد التغلب على العديد من التحديات لضمان البيع الناجح وإعادة استخدام Exchange Palace لصالح شركائنا المحدودين ومدينة بودابست، يسعدنا أن نرحب بشركة Gránit Asset Management كمشتري لنا، والتي كانت رؤيتها المشتركة وخبرتها في أسواق الأصول العقارية المحلية وثقتها في المشروع مفيدة في إتمام هذه الصفقة وإتمامها أخيرًا." المذكورة ألبرتو ماتا أندريا سوريانو ممثلين عن شركة كوغار العقارية SA، المساهم الأكبر في Exchange Palace.

"يقع Exchange Palace في أيدٍ أمينة مع مستثمر مجري مرموق بصفته المالك الشرعي الجديد. وأنا على ثقة من أن Gránit سوف تصمم وتطور هذا المبنى الاستثنائي حقًا إلى أقصى إمكاناته. منذ عام 2006، كانت Tippin Corporation، جنبًا إلى جنب مع Futura Funds (2013)، من أمناء هذا المعلم المجري الشهير. ورغم أن هذا لم يكن خطتنا الأصلية، فقد أصبح المبنى موقعًا للعديد من أفلام هوليوود الروائية وروج لبودابست الجميلة للعالم.  يسعدني أن هدفنا المتمثل في ترميم قصر التبادل وإعادته إلى الشعب المجري سوف يتحقق. محمد مايكل د. تيبين.

قصر التبادل Tőzsdepalota (3)

"لقد كنا دائما نراقب "في Exchange Palace، ننتظر الوقت المناسب للتحرك بسرعة وشراء هذا المبنى التاريخي في هذا الموقع الممتاز. أنا سعيد لأن هذه اللحظة جاءت أخيرًا، وتمكنا من تكوين بيئة تعاونية حقيقية مع البائعين. بالنسبة لشركة Gránit Asset Management، كان الاستثمار في المشاريع التي تقدم قيمة طويلة الأجل لمستثمرينا دائمًا هدفًا أساسيًا، وهذه الصفقة تتوافق تمامًا مع هذا الهدف. قد يعتقد المرء أن هذه الصفقة إنجاز كبير في ضوء ماضيها، وهو أمر صحيح بالتأكيد، ومع ذلك، بالنسبة لنا، هذه مجرد الخطوة الأولى، وفي الواقع فإن الرحلة الحقيقية لم تأت بعد مع إنشاء تصميم جديد تمامًا لـ Exchange Palace وتنفيذ ترميمه بالكامل" وأضاف ألموس ميكيسيالرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة جرانيت لإدارة الأصول، ممثلاً للمشتري. وتابع: "إن إعادة إحياء هذا المبنى الشاغر منذ فترة طويلة وتحويله إلى مساحة تجارية قابلة للاستمرار سيكون له تأثير إيجابي على منطقة وسط المدينة بأكملها، مما يعزز ليس فقط جاذبيتها المعمارية ولكن أيضًا آفاقها الاقتصادية والسياحية."

طوال عملية العناية الواجبة والمبيعات، تم تقديم المشورة لشركة Gránit من قبل DLA بايبر حساس. تم تمثيل البائعين من قبل CMS كاميرون ماكينا، CBB Law، CBRE وCushman & Wakefield.

اقرأ أيضا:

مثيرة: اكتشاف كنيسة من العصور الوسطى أسفل ملعب فيسيجراد للتنس تكشف عن روائع معمارية

4 قصور تم ترميمها في بودابست لتتألق في قلب العاصمة التاريخي – صور

رئيس الوزراء أوربان: "نحن نبني ريفًا قويًا"

وقال رئيس الوزراء فيكتور أوربان في حفل افتتاح جزء من الطريق 53 الذي يتجاوز سولتفادكيرت في جنوب المجر يوم الاثنين: "نحن نبني ريفًا قويًا لأنه بدون ذلك لن تكون هناك هنغاريا قوية".

كانت حكومة المجر قد قررت منذ عام 2010 أنها ستضع حداً للهجرة الداخلية التي تشهدها المناطق الريفية في المجر، وشرعت في ضمان عدم اضطرار أجزاء معينة من البلاد إلى الازدهار على حساب أجزاء أخرى. وقال رئيس الوزراء: "لقد شرعنا في جعل الريف المجري مكاناً جذاباً يستحق العيش فيه لأنه يحتوي على فرص عمل وخدمات عالية الجودة وكل شيء يمكن الوصول إليه في إطار زمني معقول". "ليس من الصواب أن يكون مستوى التنمية في بودابست عند 158٪ من متوسط ​​الاتحاد الأوروبي، في حين أن جميع المناطق الأخرى أقل من المتوسط".

الطريق رقم 53 يتجاوز مدينة سولتفادكيرت في جنوب المجر
الطريق رقم 53 يتجاوز مدينة سولتفادكيرت في جنوب المجر. الصورة: MTI

اقرأ أيضا: إحصائيات السعادة: المجر من بين أقل الدول سعادة – هنا لماذا!

قال أوربان وقال أوربان إن بلدة سولتفادكيرت ومقاطعة باكس-كيسكون كانتا "الفائزتين بتدابير الحكومة". وقال إن معدل التوظيف في المقاطعة ارتفع إلى 74 في المائة من 56 في المائة منذ عام 2010 بينما انخفض معدل البطالة إلى 4 في المائة من 10 في المائة. وأضاف أن متوسط ​​الأجر ارتفع في الوقت نفسه إلى 490,000 ألف فورنت من 160,000 ألفًا. وقال إن المنطقة ستلعب دورًا أكثر أهمية في المستقبل، مشيرًا إلى خطة الحكومة لإنشاء منطقة اقتصادية جديدة في المناطق الجنوبية من البلاد. وقال أوربان إن الحكومة خصصت 330 مليار فورنت (806.5 مليون يورو) في ميزانية العام المقبل لجعل الريف المجري الجنوبي أقوى وأكثر مرونة واستقلالية. وأشار إلى مشاريع الاستثمار الجارية في كيسكيميت، مضيفًا أنه يتم أيضًا بناء طرق التفافية بجوار سيجد وباجا، مع التخطيط لبناء طريق آخر في بيكس.

وقال أوربان إنه عندما زار سولتفادكيرت آخر مرة خلال حملة انتخابات البرلمان الأوروبي في الربيع، "بدا أنه لا توجد فرصة للسلام" في أوكرانيا المجاورة. وقال إن المجر كانت تحت "ضغوط هائلة" من الولايات المتحدة بسبب موقفها المؤيد للسلام، "وكان البيروقراطيون المؤيدون للحرب في بروكسل يوجهون لنا الضربات". ولكن على مدى الأشهر الستة الماضية، اكتسبت "القوى المؤيدة للحرب والمناهضة للهجرة والمؤيدة للأسرة" أغلبية في العالم الغربي، كما قال أوربان. وقال إن الأحزاب الحاكمة في المجر حققت فوزًا ساحقًا في انتخابات البرلمان الأوروبي، وأسست حزب "وطنيي أوروبا"، لتصبح لاعبين أساسيين في الهيئة التشريعية، وفي الولايات المتحدة انتُخب "شقيقنا في السلاح" دونالد ترامب رئيسًا. وقال إن الاقتصاد المجري مهيأ لـ "عام رائع" في عام 2025، قائلاً إن المجر ستخرج أقوى "من ظل الحرب التي استمرت لمدة ثلاث سنوات حتى الآن".

اقرأ أيضا: تغيير في المزايا الضريبية، العمال الأجانب في المجر سيكسبون أقل في عام 3!

شركة أيروبليكس توسع طاقتها الاستيعابية في قاعدة بوخارست

قالت شركة أيروبليكس المملوكة للدولة لصيانة وإصلاح وتجديد الطائرات يوم الجمعة إنها وسعت طاقتها إلى خطين للإنتاج في قاعدتها بمطار بانياسا في بوخارست.

تم افتتاح قاعدة بوخارست، التي أنشئت بالتعاون مع شركة رومايرو، في أكتوبر/تشرين الأول. ومن المقرر أن يصل العميل الثاني في القاعدة، شركة الطيران الإسبانية ألباستار، في منتصف ديسمبر/كانون الأول.

أيروبليكس وتعتزم الشركة توسيع قاعدتها في بوخارست إلى ثلاثة خطوط إنتاج بحلول نهاية العام المقبل. وتظهر السجلات العامة أن صافي إيرادات المبيعات بلغ 31.4 مليار فورنت العام الماضي.

اقرأ أيضًا:

  • أيروبليكس يفتتح قاعدة إصلاح مكونات الطيران بالقرب من مطار بودابست

الصورة المميزة: رسم توضيحي. المصدر: FB/Aeroplex

افتتاح طريق سريع جديد ونفق مزدوج في المجر – صور

افتتح مسؤولون من الحكومة المحلية والمركزية يوم السبت امتدادًا جديدًا للطريق السريع M4 بطول 85 كيلومترات، بين مدينة شوبرون والحدود مع النمسا.

تم بناء الجزء الذي يتضمن نفقًا مزدوجًا بطول 780 مترًا بتكلفة 67.2 مليار فورنت مجري، بتمويل كامل من موارد الدولة. تم بناء الجزء بواسطة اتحاد شركات Domper وSubterra-Raab وPannon-Doprastav.

رئيس الوزراء أوربان يقول إن مدينة شوبرون لا تستطيع التطور إلا عندما تكون متصلة بالعالم من حولها
قال رئيس الوزراء فيكتور أوربان في مدينة شوبرون غرب المجر يوم السبت خلال افتتاح الجزء الأخير من الطريق السريع M85 ونفق فيينا هيل إن مدينة شوبرون طوال تاريخها لم تتمكن من التطور إلا عندما كانت متصلة بالعالم من حولها.

في كلمته ، اوربان وأشار إلى أن مدينة شوبرون والقرى المحيطة بها صوتت في استفتاء عام 1921 على البقاء ضمن حدود المجر، ولكن القوى العالمية فصلت المجريين عن بعضهم البعض بفرض حدود جديدة عليهم. لكنه أضاف أن حقيقة "أننا هنا بعد 103 أعوام" كانت شهادة على قوة الأمة وثقتها في المستقبل.

وقال رئيس الوزراء إن أعداء المجر قرروا بعد الحرب العالمية الأولى أن المجريين "يجب أن يكونوا صغارًا وفقراء". لكن المجريين لم يقبلوا هذا المصير أبدًا، و"كنا نريد دائمًا أن تكون المجر دولة كبيرة وغنية". وقال أوربان: "إذا خسرنا الحرب، فسوف نفوز بالسلام". وقال إن المجريين كانوا دائمًا يخسرون عندما "دُفعت الأمة إلى حدود حضارية". وقال: "كنا في الجانب الخاسر عندما كانت الحدود الحضارية المسيحية الإسلامية تقع على أراضي البلاد، وكلفت قرون من الحرب أرواح المجريين، وخسرت البلاد أيضًا القوة الاقتصادية".

افتتاح طريق سريع جديد ونفق مزدوج في المجر
الصورة: MTI

"لقد خسرنا أيضًا الحرب الباردة عندما انتُزِعنا من أوروبا"، هكذا قال رئيس الوزراء. "كانت شوبرون أيضًا خاسرة في هذه الفترة، حيث كانت الفترة الأصعب في تاريخها هي الوقت الذي كان فيه الستار الحديدي على بعد بضعة كيلومترات فقط، مما أدى إلى مضاعفة كل مآسي معاهدة تريانون للسلام".

وقال أوربان إن مدينة شوبرون لم تتمكن من التطور إلا عندما كانت متصلة بالعالم من حولها. وأضاف أوربان أن منطقة شوبرون لا تربط الشمال بالجنوب فحسب، بل تربط أيضًا الشرق بالغرب، وهي المكان الذي يلتقي فيه حوض الكاربات بمنطقة جبال الألب. وأضاف رئيس الوزراء: "وما ينطبق على شوبرون ينطبق أيضًا على المجر: فهي لا تستطيع التطور إلا إذا تمكنت من الاستفادة من موقعها الجغرافي الملائم وإذا كانت متصلة بالعالم من حولها بدلاً من الانغلاق على نفسها".

وقال إن هذا يتطلب علاقات سياسية واقتصادية نشطة بالإضافة إلى البنية التحتية التي تربط البلاد ببقية العالم مثل المطارات والسكك الحديدية والجسور والطرق السريعة.

افتتاح طريق سريع جديد ونفق مزدوج في المجر
الصورة: MTI

وقال إن حكومته قررت تحويل المناطق التي كانت على الهامش خلال الحرب الباردة إلى مراكز مركزية "ووضع المجر على الخريطة، في قلب أوروبا".

وقال أوربان إن الحكومة أنفقت 4,200 مليار فورنت (10.3 مليار يورو) على تطوير الطرق العامة على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية، وبنت 15 كيلومترا من الطرق السريعة والطرق السريعة.

وأضاف أوربان أن هناك الآن 85 طرق سريعة تمتد إلى حدود البلاد، بما في ذلك الطريق السريع M10، مقارنة بثلاثة طرق فقط في عام 2010.

وأضاف أن استكمال الطريق السريع M85 يربطها بالحدود النمساوية وشبكة الطرق السريعة المجرية بأكملها.

وقال إن انضمام رومانيا إلى منطقة شنغن الخالية من جوازات السفر في الاتحاد الأوروبي يعني "أننا قضينا على الحدود بين رومانيا والمجر"، مضيفا أن الافتتاح يوم السبت يمكن اعتباره ربطا بين المجريين في بورغنلاند والمجريين في ترانسلفانيا.

افتتاح طريق سريع جديد ونفق مزدوج في المجر
الصورة: MTI

وقال إن العام المقبل سيشهد ربط الطريق السريع M44 بالطريق السريع في كيسكيميت بوسط المجر، كما أن الأعمال التحضيرية جارية على الطريق M49 وكذلك القسم الجديد من الطريق السريع M4. وأضاف أن هناك اليوم عشرة طرق سريعة بأربعة حارات تمتد إلى الحدود، لكن هذا العدد سيرتفع إلى 19 طريقًا سريعًا في غضون عشر سنوات.

وتعتزم الحكومة في العام المقبل إنفاق نحو 8,100 فورنت على أكثر من 300 مشروع استثماري من شأنها أن تجعل من المجر "نقطة اتصال حقيقية" ومركزا تجاريا ولوجستيا في أوروبا.

وقال أوربان إن خطته هي أنه في عام 2025 "سندفع غيوم الحرب جانبًا"، مضيفًا أن الحكومة تعمل على جعل عام 2025 "عامًا رائعًا" للاقتصاد.

وقال رئيس الوزراء إن مصانع شركة بي إم دبليو وشركتي كاتل وبي واي دي الصينيتين ستبدأ الإنتاج، كما سيتم إطلاق برنامج ديمجان ساندور الذي يهدف إلى توسيع نطاق الشركات الصغيرة والمتوسطة.

وأضاف أن الأجور سترتفع، وستشهد المجر زيادة غير مسبوقة في الحد الأدنى للأجور خلال السنوات الثلاث المقبلة.

اقرأ أيضًا: