مؤتمر صناعة السيارات 2025 يفتتح في بودابست
سيُعقد مؤتمر صناعة السيارات 2025 في الفترة من 13 إلى 16 مايو/أيار في مركز هانجيكسبو للمعارض في بودابست. كما ألقى وزير الخارجية بيتر سيارتو كلمة في حفل الافتتاح.
مؤتمر صناعة السيارات 2025
مؤتمر صناعة السيارات في بودابست يلعب دورًا مهمًا في كل من هونغيجمع هذا الحدث مجدداً نخبة من رواد الصناعة وقطاع السيارات، مما يُشكّل منتدىً فريداً لصانعي القرار في قطاع الأعمال والمهنيين المهرة لبناء علاقات عمل جديدة أو إعادة النظر في العلاقات القائمة، وإيجاد حلول مشتركة للتحديات التي يواجهها القطاع حالياً.
وتعمل الأحداث المصاحبة بمثابة "قوة دافعة" وتساهم في النهوض الاقتصادي، حيث يمكن للشركات الصغيرة والمتوسطة والكبيرة المشاركة، فضلاً عن زوار المعرض، التفكير معًا في القضايا المهنية في مكان واحد وفي وقت واحد.
ويلتقي هنا المصنعون ومقدمو الخدمات وتجار التجزئة والعملاء، مما يتيح إقامة الحوار والعلاقات التجارية حتى يتمكنوا من التعاون للحفاظ على مكانتهم في السوق.
البرامج المخطط لها لعام 2025:
- مؤتمرات غرفة المهندسين والتدريب المهني الإضافي (BPMK)
- التعليم في تكنولوجيا اللحام (MHtE، MAHEG)
- اجتماع B2B لموردي السيارات (MAGE – HIPA)
- مؤتمر سلامة العمل وصناعة النسيج (مكتب الإعلان U4)
- مؤتمر صناعة البلاستيك (MMSZ)
- مسابقة مهندسي Techtogether AUTOMOTIVE HUNGARY (autopro.hu)
- منطقة التطبيق المتكاملة بواسطة مختبرات Hunify
- طلب الجائزة الكبرى، تقديم الفائزين
- عرض GFÜ، ورش العمل، وعرض المعلومات المتعلقة بالعطاءات
- سلسلة محاضرات العجاف (Magyar DigiLean Egyesület)
سيارتو: على الرغم من التحديات العالمية، لا تزال صناعة السيارات محركًا للنمو الاقتصادي
قال وزير الخارجية والتجارة بيتر زيجارتو في مؤتمر إن صناعة السيارات في المجر تواصل أداءها الجيد وتظل محرك النمو الاقتصادي على الرغم من التحديات العالمية.
في افتتاح مؤتمر صناعة السيارات، صرّح سيزيجارتو بأن بي إم دبليو ستبدأ الإنتاج في ديبريتشن (شرق المجر) في سبتمبر، بينما سيُصبح هذا المصنع، بانضمام مصنعي مرسيدس في كيسكيميت (وسط المجر) خلال بضعة أشهر، أكبر مصنع للشركة خارج الصين. وأضاف أن مصنع أودي في جيور (غرب المجر) يعمل بكامل طاقته، وأن مصنع ستيلانتيس في سانتغوتارد (غرب المجر) بالكاد يلبي طلباته، وأن مصنع سوزوكي في إسترغوم (شمال المجر) يخضع لتحديث بدعم حكومي. وقال إن شركة بي واي دي الصينية تبني أول مصنع أوروبي لها في المجر، وأن خمسًا من أكبر عشر شركات لتصنيع البطاريات في العالم قررت نقل طاقتها الإنتاجية إلى المجر.
وأضاف أن المجر ستتمكن قريبًا من إنتاج أكثر من مليون سيارة وأكثر من مليوني محرك سنويًا، وستمتلك ثاني أكبر طاقة إنتاجية للبطاريات في العالم. وفي العام الماضي، بلغ إنتاج صناعة السيارات المجرية 1 مليار فورنت. وخلال السنوات الإحدى عشرة الماضية، دعمت الحكومة 2 استثمارًا كبيرًا في هذا القطاع.
قال سيارتو إن حكومة المجر لا تزال تنظر إلى شركات صناعة السيارات كحلفاء استراتيجيين، وستقدم كل الدعم لضمان نجاحها المستقبلي. وانتقد صناع القرار في بروكسل لـ"تسييسهم" القضايا الاقتصادية وعزل الاتحاد الأوروبي عن الاقتصاد العالمي. وأضاف أنه بالنسبة لصناعة السيارات، "لا بديل عن التعاون العالمي الطبيعي".
قال سيارتو إنه "لا مجال للتراجع" فيما يتعلق بالتنقل الكهربائي، مع أن وتيرة هذا التحول قد تتفاوت. وأضاف أن التحول التكنولوجي يتطلب تعاونًا عالميًا من صناعة السيارات الأوروبية. وقال إن المجر أصبحت "نقطة التقاء" لشركات من الشرق والغرب، ومثالًا على نجاح صناعة السيارات، مسلطًا الضوء على شراكات التصنيع المحلية بين الشركات الألمانية والصينية.
الرئيس التنفيذي لـ HIPA جو: المجر ليست مجرد مصنع تجميع
صرح استفان جو، الرئيس التنفيذي لوكالة تشجيع الاستثمار المجرية (HIPA)، المنظمة للمؤتمر، بأن المجر قد شهدت تبلور منظومة متكاملة لصناعة السيارات والاستثمارات التقليدية. وأضاف أن التعاون بين الشركات والجامعات والمدارس المهنية في ازدياد، كما تُطلق مشاريع بحث وتطوير، ويجري تطوير البنية التحتية المحيطة بالمصانع.
ورفض جو الاقتراح بأن المجر مجرد مصنع تجميع، مشيرا إلى وجود التكنولوجيا المتطورة، والرواتب المرتفعة، وقدرات البحث والتطوير في صناعة السيارات.
تم تنظيم المؤتمر بدعم من غرفة الصناعة والتجارة الألمانية المجرية (DUIHK). اقرأ المزيد عن Nachrichten auf Deutsch: Dailynewshungary.com/de
اقرأ أيضا:
رسوم ترامب الجمركية ستؤجل التوسع في قطاعي السيارات والبطاريات في المجر
اقرأ هنا لمزيد من الأخبار حول صناعة السيارات في المجر