مطار بودابست يعود إلى أيدي المجر: ما هو التالي للمركز الرئيسي للمجر؟

بعد قرابة عقدين من الزمان تحت الملكية الأجنبية، عاد مطار بودابست إلى السيطرة المجرية. وبعد مفاوضات مطولة، تم الانتهاء من الصفقة في يونيو 2024، حيث استحوذت الدولة المجرية على حصة 80% بالشراكة مع شركة فينشي إيربورتس الفرنسية، التي تمتلك النسبة المتبقية البالغة 20%. وبلغ إجمالي سعر الاستحواذ 3.1 مليار يورو، إلى جانب 1.44 مليار يورو في شكل قروض معاد تمويلها.

انتقد الاستثمار الاستراتيجي

وفي حين تساءل البعض عن توقيت هذا الشراء الكبير بسبب القيود المالية، استشهدت الحكومة بأسباب استراتيجية لاستعادة الملكية، يكتب المحفظةتم تمويل عملية الاستحواذ جزئيًا من خلال بيع الأصول المملوكة للدولة، بما في ذلك حصص في Erste Bank Hungary وYettel Magyarország، مع تمويل إضافي من قروض البنوك التنموية وإعادة تخصيص الميزانية.

مطار بودابست
الصورة: bud.hu

وأوضح وزير التنمية الاقتصادية مارتون ناجي أن الدولة ستتصرف كمستثمر مالي واستراتيجي، وستترك عمليات المطار لشركة فينشي، التي تدير أكثر من 70 مطارًا على مستوى العالم. وتهدف الشراكة إلى توجيه تطوير المطار إلى أن يصبح رائدًا إقليميًا وعالميًا.

نمو قياسي وخطط رائدة

تعافى مطار بودابست بقوة من الوباء، مسجلاً أرقامًا قياسية شهرية للركاب في عام 2024. وبحلول شهر أكتوبر، تجاوزت حركة الركاب بالفعل مستويات عام 2023، ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي نهاية العام 17 مليون مسافر، محطمًا الرقم القياسي قبل الوباء لعام 2019. كما ارتفعت الربحية، حيث بلغت إيرادات عام 2023 337 مليون يورو، بزيادة 22٪ عن العام السابق.

مطار بودابست للشحن
الصورة: www.bud.hu

وتتوقع إدارة المطار مزيدًا من النمو، حيث تستهدف 20 مليون مسافر بحلول عام 2030 و25 مليونًا بحلول عام 2040. وقد بدأت بالفعل زيادة الرحلات الطويلة، وخاصة إلى الصين، مع إضافة خطوط طيران جديدة من قبل شركات طيران مثل شركة طيران جنوب الصين، وشركة شنغهاي للطيران، وشركة هاينان للطيران.

المحطة رقم 3 وترقيات البنية التحتية

خطط لبناء المحطة رقم 3 التي طال انتظارها جارية الآنمع البناء الأولي، بما في ذلك الأعمال الأساسية، قيد التنفيذ بالفعل. ومن المتوقع أن يكتمل بناء المحطة في غضون ثماني سنوات، إلى جانب ترقيات البنية التحتية المحيطة. وتشمل هذه التحسينات تحسين طرق الوصول، وتوسيع مرافق وقوف السيارات، والمشروع الذي طال مناقشته. خط السكة الحديدية إلى المطار.

مطار بودابست المبنى رقم 3 (نسخة)
ماتي لوغا، وزير الدولة للاستراتيجية الاقتصادية والصناعة والموارد المالية والتحليل الاقتصادي الكلي / رئيس مجلس إدارة مطار بودابست وفرانسوا بيريسوت، الرئيس التنفيذي لمطار بودابست. الصورة: مطار بودابست/bud.hu

تنظر الحكومة إلى المطار باعتباره مركزًا استراتيجيًا لربط رأس المال والتكنولوجيا الغربية والشرقية. ويتلخص هدفها في تحويل مطار بودابست ليس فقط إلى الأفضل في المنطقة بل وأحد المراكز الجوية الرائدة في العالم.

رؤية للمستقبل

تهدف الحكومة المجرية، بالتعاون مع شركة فينشي، إلى وضع مطار بودابست كلاعب رئيسي في السفر الجوي العالمي، من خلال تعزيز بنيته التحتية وتجربة الركاب والاتصالات الدولية. ومن خلال مزيج من الاستثمارات العامة والخاصة، من المقرر أن يصبح المطار حجر الزاوية في التكامل الاقتصادي والتكنولوجي للمجر مع العالم.

اقرأ أيضًا: