تأخيرات تؤثر على تجديد خط المترو M3 بسبب الحرب ؟!

قد يتسبب نقص المواد والانفجار الكبير في الأسعار نتيجة للحرب في حدوث تأخيرات للتأثير على تجديد خط المترو M3. ومع ذلك ، فإن محطات المترو الثلاث التي تم الانتهاء منها مؤخرًا ستفتح قريبًا للركاب.

اعتبارًا من مايو ، سيتمكن الركاب من استخدام ثلاث محطات قيد التجديد.

سيتم قريباً تسليم محطات مترو كالفين سكوير ومنطقة كورفين وعيادات سيميلويس للركاب لاستخدامها مرة أخرى.

حتى الآن ، لم تتأثر هذه باستحالة الحصول على مواد الصلب التي تم توريدها مسبقًا من أوكرانيا والزيادة الكبيرة في تكاليف النقل.

من المقرر الانتهاء من القسم الأوسط - الذي يضم ست محطات أخرى - بحلول 26 يناير 2023. وبسبب أعمال التجديد ، سيتم إغلاق هذه المحطات أمام الركاب لمدة ثمانية أسابيع خلال فترة الصيف.

اقرأ أيضًا: تغييرات مهمة في تشغيل خط مترو بودابست M3 من مايو!

في المؤتمر الصحفي المشترك الذي عقدته BKK و BKV مؤخرًا ، ذُكر أنهما سيجريان مناقشات مع المقاولين بشأن التسليم المبكر وإمكانية تشغيل محطة ميدان ديك بحلول نهاية هذا العام ، حسبما ذكرت البوابة الإخبارية المجرية. مؤشر.

وفقًا للمدير الإداري لشركة SWIETELSKY Magyarország Ltd. ، الشركة المسؤولة عن تجديد خط المترو M3 ، فإن هذا النهج متفائل للغاية ، بالنظر إلى حالة الحرب المستمرة. لم يُعرف بعد ما الذي ستسببه الأزمة الأوكرانية في العام المقبل ، أو ما إذا كان نقص المواد وانفجار الأسعار سيؤدي إلى صعوبات في تنفيذ المشروع.

تشعر الشركة بالفعل بآثار الحرب الروسية الأوكرانية.

في أحد مواقع البناء ، على سبيل المثال ، كانت الزيادة في سعر الفولاذ المقوى تعني 300,000,000 مليون فورنت هنغاري إضافي (795,200 يورو تقريبًا). علاوة على ذلك ، كان لا بد من إيقاف مشروع بناء آخر مؤقتًا بسبب التغيرات في أسعار المواد.

بالإضافة إلى الصعوبات الحالية ، يتمثل التحدي الكبير لمشروع تجديد M3 في أنه ينطوي على إعادة بناء بنية تحتية قائمة عمرها 40 عامًا ، والتي كانت حتى الآن محفوفة بالمضاعفات. خلال السنوات الخمس من إعادة الإعمار ، تمت مواجهة العديد من المشاكل والمضاعفات غير المتوقعة ، لكن تمت إدارتها جميعًا بنجاح. كان أحدها اكتشاف مواد البناء والعزل والتكسية بمحتوى أسبستوس غير معروف سابقًا ، والذي كان لا بد من تفكيكه وإزالته وفقًا لقواعد صارمة. وقد أدى ذلك ليس فقط إلى زيادة كبيرة في التكاليف ولكن أيضًا إلى تأخيرات ملحوظة.

فيما يتعلق بالمحطات الثلاث المقرر افتتاحها قريبًا ، يشير المدير إلى أن الرحلة الأولى في القسم الذي تم تجديده قد لا تكون تجربة "مدهشة" كما لو كانت على خط مترو تم بناؤه حديثًا. ومع ذلك ، فإن العناصر والمعدات الهيكلية المبتكرة - بما في ذلك المصاعد المائلة الأولى في المجر - ستجعل بالتأكيد هذه المحطات من أكثر المحطات حداثة في أوروبا ، حسبما ورد. المجرية Építők.

المصدر index.hu ، magyarepitok.hu