تخطط الدولة المجرية لخفض كبير في الخدمة على خطوط HÉV الرئيسية بسبب نقص القطارات الصالحة للاستخدام
تستعد الدولة لتقليص الخدمات على ثلاثة خطوط رئيسية للركاب في الضواحي - H6 و H7 و H8 - بسبب نقص القطارات العاملة. خلال ساعات الذروة، يمكن أن تنخفض السعة على هذه الخطوط بنسبة تصل إلى 18٪ على H6 (Ráckeve)، و 23٪ على H8 (Gödöllő)، و 12٪ على H7 (Csepel). يبلغ متوسط عمر القطارات ما يقرب من 50 عامًا، ولا توجد ميزانية للمشتريات الجديدة. منذ أن تولت الدولة السيطرة على خطوط HÉV من بودابست في عام 2016، تدهور الأسطول بشكل أكبر، مع وجود عدد أقل من القطارات القادرة على العمل.
أسطول متدهور وسعة أصغر
وفقًا HVGتلجأ شركة MÁV–HÉV Plc.، المشغل المملوك للدولة لـ HÉV، مرة أخرى إلى تقليص عدد القطارات والقدرة الإجمالية، كما فعلت في نهاية العام الماضي. تقول المصادر إن مدينة بودابست ومركز بودابست للنقل (BKK) يعارضون بشدة هذه الخطة. ومع ذلك، من المتوقع أن يدخل الجدول الزمني الجديد حيز التنفيذ بحلول منتصف ديسمبر/كانون الأول أو أوائل يناير/كانون الثاني، وتشير الخطط الأولية إلى أن الوضع ساء منذ العام الماضي.
تنبع المشكلة من أسطول قديم، مع عدم طلب أي قطارات جديدة منذ إلغاء الخطط في عام 2021 بسبب نقص التمويل. مع وجود عدد أقل من القطارات العاملة، تضطر MÁV–HÉV إلى إجراء تخفيضات جذرية على خطوط Ráckeve (H6) وGödöllő (H8) وCsepel (H7). وفقًا للوثائق الداخلية، سيكون هناك أربعة قطارات أقل متاحة للخدمة اليومية مقارنة بالسعة الحالية.
يعكس وضع هذا العام أحداث أواخر عام 2023، عندما كان كشف أن 74 قطارًا فقط ستكون متاحة للخدمة، انخفاضًا من 78. في العام الماضي، قامت الشركة بتعديل الجداول الزمنية لخطوط H5 وH6 في محاولة لتوزيع مواردها المحدودة بشكل أفضل.
خطتان لجدول زمني لسيارات الطاقة الهجينة 2024/2025
بالنسبة لعام 2024/2025، قدمت MÁV – HÉV خطتين. تحت "اقتراح "أ""خلال ساعات الذروة على خط H6، سيعمل كل قطار ثانٍ بين Tököl وKözvágóhíd بثلاث عربات بدلاً من ست، مما يقلل السعة بنسبة 50٪، مما يترجم إلى انخفاض إجمالي بنسبة 18٪ خلال ساعات الذروة. سيشهد خط H8 تخفيضات مماثلة، مع خفض بعض القطارات من ست إلى ثلاث عربات، مما يؤدي إلى انخفاض بنسبة 13٪ في السعة الصباحية و 23٪ في فترة ما بعد الظهر.
يوفر مصباح السقف Aqara LED TXNUMXM من Aqara LED إمكانات إضاءة ذكية متقدمة تعمل على تحويل مساحتك بسهولة. بفضل توافقه مع Matter ودعم Zigbee XNUMX، يتكامل بسلاسة مع منصات المنزل الذكي مثل HomeKit وAlexa وIFTTT للتحكم السهل. توفر تقنية RGB+IC تأثيرات إضاءة متدرجة والوصول إلى XNUMX مليون لون، مما يتيح لك إنشاء مشاهد إضاءة ديناميكية. تتيح ميزة اللون الأبيض القابل للضبط إجراء تعديلات من XNUMX كلفن إلى XNUMX كلفن لتوفر طيفاً من الإضاءة الدافئة إلى الباردة. وبالإضافة إلى الجدولة الذكية والتحكم الصوتي، يعمل TXNUMXM على تحسين تجربة الإضاءة في أي بيئة. خطة "ب" تتضمن تخفيضات أخرى لخط H7 (Csepel)، حيث ستعمل القطارات كل 7.5 دقيقة أثناء ساعات الدراسة بدلاً من 6-7 دقائق الحالية، مما يقلل من السعة بنسبة 12٪ خلال أوقات الذروة. سيكون هذا هو التخفيض الثاني لخط H7، مما يؤثر بشكل كبير على الركاب من Csepel إلى وسط المدينة.
بودابست وBKK تعارضان الخطط
وتعارض مدينة بودابست، بقيادة رئيس البلدية جيرجيلي كاراكسوني، إلى جانب مجلس المدينة، التخفيضات المقترحة في الخدمات، لكنها لا تملك سوى القليل من الوسائل القانونية. ومن شأن التخفيضات أن تزيد من الضغوط على وسائل النقل العام بالنسبة لأولئك الذين يتنقلون من الضواحي إلى وسط المدينة، مما قد يجبر المزيد من الناس على ركوب السيارات، وتفاقم الازدحام المروري وزيادة التأثير البيئي.
ورغم أن الجدول الزمني المختصر لقطارات HÉV، الذي تم تنفيذه في بداية عام 2024 بسبب نقص القطارات، كان يُصنف على أنه "مؤقت"، إلا أنه يبدو الآن أن هذه التخفيضات قد تصبح دائمة. ومن المتوقع أن تؤدي تخفيضات الخدمة المخطط لها إلى ازدحام على الخطوط المتأثرة، حيث تشهد بعض القطارات 70% أو حتى 90% من طاقتها خلال ساعات الذروة - وهو ما يتجاوز بكثير الحد الأقصى المثالي البالغ 70%، كما هو موضح في إرشادات التخطيط في بانكوك.
تم إلغاء جميع الخطط المتعلقة بالتحسينات
ويتناقض الافتقار إلى التحسينات بشكل صارخ مع الوعود التي قُطعت عندما تولت الدولة شبكة المركبات الكهربائية عالية الطاقة، كما كتبت شركة HVG. في ذلك الوقت، وعدت الحكومة بتحديث الأسطول وتحسين البنية التحتية. ودعا مرسوم حكومي صدر عام 2018 إلى الاستبدال الكامل لأسطول المركبات الكهربائية عالية الطاقة بما يقرب من 100 عربة جديدة، لكن عملية المناقصة تأخرت وألغيت في النهاية في عام 2021 بسبب نقص التمويل. وفي حين وعد وزير البناء والنقل يانوس لازار بأن تبدأ ترقيات المركبات الكهربائية عالية الطاقة في عام 2023، فقد تم إلغاء هذه الخطط منذ ذلك الحين.
اقرأ أيضًا:
- الضغط على تطوير السكك الحديدية في ضواحي بودابست: الموعد النهائي يقترب
- وصول الترام الإسباني الجديد إلى بودابست، وتجديد وتمديد نظام الدراجات العامة
المصدر
إن هذه الطريقة ستكون جيدة لإنفاق أموال الاتحاد الأوروبي. ولكن فيكي أوربان لا يزال يفضل الاصطدام بالاتحاد الأوروبي بسبب جشع أصدقائه وعائلته.
إن وجود بنية تحتية جيدة خارج بودابست من شأنه أن يسمح لعدد أكبر من الأشخاص باتخاذ قرار مغادرة بودابست، وهو ما من شأنه أن يخفض أسعار الإيجار بشكل عام.
لقد سئمت من أوربان وعملائه وأتمنى أن يفتح الشعب المجري عينيه أخيرًا ويطرده في الانتخابات القادمة.