هام: تتطلب الدراجات البخارية الإلكترونية الآن تأمينًا إلزاميًا في المجر

اعتبارًا من يوم الثلاثاء، لن يُسمح لحوالي 50,000 ألف دراجة نارية كهربائية بالسير على الطرق المجرية إلا مع التأمين الإلزامي. يجب أن يكون الراكبون قادرين على إظهار إثبات التأمين عند عمليات التفتيش على جانب الطريق ويجب عليهم التأكد من أن السيارة مؤمنة عند استئجارها.

وفقًا 24.huوبموجب التشريع الحالي، يكون مستخدم السكوتر مسؤولاً عن ضمان تغطية السيارة بالتأمين ويجب عليه تقديم إثبات أثناء عمليات التفتيش على الطريق من خلال الحصول على شهادة من شركة التأمين، إما ورقيًا أو إلكترونيًا. على عكس السيارات والمركبات التجارية، لا تحتوي الدراجات البخارية الإلكترونية على معرفات فريدة، لذلك لا يوجد سجل تأمين مركزي لهذه المركبات. في حالة تأجير الدراجات البخارية، يتم توفير التأمين من قبل شركة التأجير، ولكن لا يزال من مسؤولية العميل التأكد من وجود التأمين الإلزامي قبل بدء الإيجار.

ومع ذلك، لن تتأثر جميع الدراجات البخارية الإلكترونية باللائحة الجديدة. يجب التأمين على الدراجات البخارية التي يزيد وزنها عن 25 كجم إذا تجاوزت سرعتها التصميمية 14 كم/ساعة، ويجب التأمين على جميع الدراجات البخارية بغض النظر عن وزنها إذا تجاوزت سرعتها التصميمية 25 كم/ساعة. ليس من الواضح بعد كيف ستحدد السلطات على الفور الحد الأقصى للسرعة لمركبة معينة، تلكس التقارير.

وفقًا لخبرة وسطاء التأمين، يمكن لمعظم سائقي الدراجات البخارية العثور على تأمين إلزامي مناسب لسيارتهم بأقل من 10,000 فورنت مجري (25.5 يورو) سنويًا. ومع ذلك، فإن السعر يختلف بشكل كبير من شركة تأمين إلى أخرى. قد يكون السبب الرئيسي لذلك هو عدم وجود لوائح مرورية حاليًا لمثل هذه المركبات، لذلك لا يمكن تحديد درجة الخطر الحقيقية بدقة.

أهمية التأمين على الدراجات البخارية الإلكترونية

"من المؤكد أنه يستحق دفع عشرة آلاف فورنت سنويًا للتأمين الإلزامي للدراجات البخارية الإلكترونية. "ليس فقط لتجنب الغرامات (ليس لدينا حتى الآن معلومات عن الممارسة المتوقعة للمراقبة)، ولكن أيضًا لأن هذه المركبات يمكن أن تسبب بسهولة أضرارًا تبلغ قيمتها ملايين الفورنتات"، صرح زولت تشيلوفسكي، عضو الرئاسة المجرية لجمعيات التأمين المستقلة ( FBAMSZ).

"العجلات الصغيرة وسطح الطريق السيئ في العديد من الأماكن يجعل من المؤكد تقريبًا أن الجميع سيتعرضون عاجلاً أم آجلاً لحادث بسيط أو كبير مع هذه السيارة. ومع ذلك، فإن التأمين الإلزامي يغطي فقط الأضرار التي تلحق بالآخرين، لذلك من المفيد لسائقي الدراجات البخارية أن يحصلوا على تأمين ضد الحوادث الشخصية لحماية أنفسهم أيضًا.

كما سبق لنا وذكرتعلى الرغم من أن أكثر من 60,000 ألف دراجة نارية كهربائية تم استخدامها على الطرق المجرية لسنوات، إلا أن تنظيمها لا يزال يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لقد شكل التطور السريع للتكنولوجيا تحدياً للمشرعين، الذين يبدو أنهم لم يتمكنوا بعد من الاستجابة بالقدر الكافي لهذا التحدي الملح على نحو متزايد، والذي لم يعد جديداً في أيامنا هذه.

هذه المركبات ليست حاليًا جزءًا من قانون الطريق السريع، وعلى هذا النحو، لا توجد فئة محددة من المركبات في هنغاريا تغطي وسيلة النقل هذه. في عام 2019، قال وزير الداخلية ساندور بينتير، ردًا على سؤال من أحد أعضاء البرلمان، إنه يجب التعامل مع الدراجات البخارية على أنها دراجات نارية حتى يتم إنشاء تشريع منفصل لتنظيمها. وقد أكد مقر الشرطة الوطنية هذا الموقف لاحقًا.

اقرأ أيضًا:

تغييرات مهمة تؤثر على مستخدمي السكوتر الكهربائي في المجر – قرأت هنا

بالفيديو: ترك سكوتر كهربائي على الشاحن، واحتراق مبنى سكني في المجر قرأت هنا

المصدر