تقترح اللجنة الأوروبية لسلامة النقل فرض قيود كبيرة على استخدام الدراجات البخارية الكهربائية في دول الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك المجر
مع اكتساب الدراجات البخارية الكهربائية شعبية في جميع أنحاء أوروبا، بما في ذلك المجر، يدعو مجلس سلامة النقل الأوروبي إلى وضع لوائح موحدة عاجلة لمعالجة المخاوف المتعلقة بالسلامة. ومع قيام المجر بالفعل بتطبيق قواعد ضد ركوب الدراجات البخارية الكهربائية تحت تأثير الكحول ونقل الركاب، تهدف مقترحات مجلس سلامة النقل الأوروبي إلى تعزيز السلامة بشكل أكبر من خلال تحسين معايير تصميم الدراجات البخارية الكهربائية والبنية الأساسية وسلوك الركاب في جميع أنحاء القارة.
الحاجة إلى لوائح خاصة بالسكوتر الكهربائي
As إنفوستارت كما كتب مجلس سلامة النقل الأوروبي، فقد سلط الضوء على الحاجة الملحة إلى تنظيم شامل للدراجات البخارية الكهربائية في دراسة حديثة حول التنقل الصغير. ويؤكد التقرير على الانتشار السريع للدراجات البخارية الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا ويدعو إلى قواعد موحدة تغطي المعايير الفنية وإرشادات المستخدم. ويوصي المجلس بأن يتعاون الاتحاد الأوروبي ودوله الأعضاء لإنشاء إطار تنظيمي واحد لمعالجة متطلبات السلامة والتشغيل لهذه الأجهزة، وضمان معايير متسقة في جميع أنحاء المنطقة.
القواعد المقترحة
اقترح مجلس سلامة النقل الأوروبي (ETSC) لوائح سلامة صارمة للدراجات البخارية الكهربائية لتعزيز استخدامها الآمن في جميع أنحاء العالم. أوروباتتضمن التوصيات الرئيسية الحد من سرعات السكوتر الكهربائي إلى 20 كم/ساعة، وضمان عدم تجاوز الحد الأقصى للتسارع 2 متر/ثانية مربعة، وتحديد قدرة تباطؤ أدنى تبلغ 3.5 متر/ثانية مربعة. يجب أن تتميز الأجهزة بنظام فرامل مزدوج يجمع بين الفرامل الميكانيكية والكهربائية، وأضواء أمامية وخلفية إلزامية، وعجلات أكبر من المعايير الحالية، ومؤشرات الاتجاه. بالإضافة إلى ذلك، يجب على الشركات المصنعة دمج أجهزة تحذير مسموعة وآليات مضادة للتلاعب لمنع التعديلات غير القانونية.
وفيما يتعلق بلوائح الاستخدام، توصي اللجنة الأوروبية لسلامة الدراجات بوضع حد أدنى للعمر يبلغ 16 عامًا، وارتداء الخوذة بشكل إلزامي، وفرض حظر صارم على ركوب الدراجات تحت تأثير الكحول أو المخدرات، أو نقل الركاب، أو استخدام الدراجات البخارية الكهربائية على الأرصفة دون تنظيم. كما يوصى بحملات التوعية العامة لتعزيز ممارسات القيادة الآمنة.
نقل أكثر أمانا
يسلط مجلس سلامة النقل الأوروبي (ETSC) الضوء على أنه في حين أصبحت الدراجات البخارية الكهربائية بسرعة عنصرًا أساسيًا في المناطق الحضرية النقل منذ ظهورها لأول مرة في أوروبا في 2018-2019، فإن استخدامها على نطاق واسع يجلب مخاطر تتعلق بالسلامة تتطلب تنظيمًا أقوى. في المجر، تحظر اللوائح بالفعل ركوب سكوتر كهربائي تحت تأثير الكحول أو المخدرات ونقل الركاب، وغالبًا ما تؤدي الانتهاكات إلى جنحة أو عواقب جنائية. تؤكد ETSC على الحاجة إلى نهج شامل يجمع بين البنية التحتية الحضرية الأكثر أمانًا وتصميم السكوتر الكهربائي المحسن وسلوك الراكب المسؤول للتخفيف من المخاطر وحماية مستخدمي السكوتر الكهربائي وراكبي الدراجات والمشاة على حد سواء.
اقرأ أيضًا:
- قواعد المرور المجرية الجديدة للدراجات والدراجات البخارية الإلكترونية تلوح في الأفق
- هام: تتطلب الدراجات البخارية الإلكترونية الآن تأمينًا إلزاميًا في المجر
صورة مميزة: depositphotos.com
المصدر
تشكل الدراجات البخارية الكهربائية خطرًا مطلقًا من حيث التشويه البصري، وسهولة المناورة للمشاة (خاصة ذوي الإعاقة)، والضرر البيئي (انظر إلى بطارياتها وكيفية تصنيعها)، والصحة العامة (هل نحتاج إلى المشي أقل؟!). يجب حظرها تمامًا.
وعلى صعيد آخر، لا يقل أهمية عن هذا الموضوع، لماذا أصبح "مجلس سلامة النقل الأوروبي" موجوداً؟ وهل هناك أي شيء لا تتدخل فيه منظمة يوروتراش؟ ومن يمول هذا المجلس؟ والأهم من ذلك، من يتحمل المسؤولية أمامه؟ (كلها أسئلة بلاغية في واقع الأمر).