السكك الحديدية المجرية أكثر فخرًا من أي وقت مضى: قطار ركاب يصل إلى سرعة 160 كم/ساعة! - فيديو
تعرضت جودة خدمات السكك الحديدية المجرية الحكومية (MÁV) لانتقادات مؤخرًا بسبب كثرة تأخيرات القطارات وإلغاء رحلاتها نتيجةً لتقادم القطارات والقاطرات ومسارات السكك الحديدية وغيرها من البنى التحتية للسكك الحديدية. إلا أن زولت هيجي، الرئيس التنفيذي لشركة MÁV، كتب في منشورٍ حديثٍ أنه فخورٌ بالشركة لبدء تشغيل قسمٍ من خط السكة الحديدية، حيث تستطيع القطارات نقل الركاب بسرعة 160 كم/ساعة. وهذه سرعةٌ مذهلةٌ في المجر، حيث لا يزال السفر من بودابست إلى سيجد أو ميسكولك يستغرق أكثر من ساعتين.
معجزة: قطار ركاب يصطدم بسرعة 160 كم/ساعة في المجر!
وفقًا منشور الرئيس التنفيذي لشركة MÁV Zsolt Hegyi على فيسبوك وفيديو يُظهر السرعة الاستثنائية للقطار، حيث حمل قطار FLIRT ركابًا بسرعة 160 كم/ساعة (2667 مترًا/دقيقة)، وهي الأولى من نوعها في تاريخ السكك الحديدية المجرية الطويل (بدءًا من عام 1846 مع أول خط بين فاتش وبودابست). لم يعمل القطار بهذه السرعة إلا على جزء قصير من خط بودابست-سيكشفهيرفار. وأضاف هيجي أن الركاب كانوا من الذين لم يتمكنوا من السفر بالقطار بسبب ضيق المساحة في القطارات المجدولة.
وأضاف هيجي أن السبب وراء تشغيل القطار البديل هو زيادة حجم حركة المرور يوم الجمعة، عندما يسافر آلاف من سكان بودابست إلى بحيرة بالاتون لقضاء عطلة نهاية الأسبوع بالقرب من البحيرة والاسترخاء أثناء الهروب من حرارة المدينة الحارقة.
هذا هو الفيديو:
45 كيلومترًا مسموحًا بالسفر "السريع"
أضاف هيغي في الفيديو أن خط بودابست-سيكشفهيرفار، بطول 45 كيلومترًا، يسمح للقطارات بالسير بسرعة 160 كم/ساعة. وفي 21 يونيو/حزيران، يُسمح للقطارات المجدولة بالسير بسرعة 160 كم/ساعة على هذا الخط إذا كانت قادرة على الوصول إلى هذه السرعة. وفي الصيف، تسافر قطارات فليرت وكيس إلى هناك، وفي حال تأخرها، يُمكنها تعويض الوقت هناك.
هذا يعني أنه لن تنقل أي قطارات مجدولة ركابًا بسرعة 160 كم/ساعة، إلا في حال تأخرها. ونتيجةً لذلك، لن تُقلّص أوقات السفر في الجداول الزمنية. ويأمل هيغي أن يُحسّن "الخط السريع" جودة الخدمة بين العاصمة وبحيرة بالاتون. وأضاف أن القطارات البديلة ستظلّ قيد التشغيل خلال عطلة نهاية الأسبوع هذه هناك.
السكك الحديدية المجرية في بؤرة الانتقادات
ال السكك الحديدية المجرية كان مؤخرًا محل انتقادات بسبب التأخيرات الطويلة والمتعددة. على سبيل المثال، في عطلة نهاية الأسبوع بمناسبة عيد العنصرة، توقفت حركة النقل بالسكك الحديدية المتجهة إلى بحيرة بالاتون. انهار بسبب عطل في الحاجز. ألقى وزير النقل باللوم على شركة سيمنز، ووعد باسترداد كامل المبلغ، وأمر باستبدال حافلات مكيفة إلى بودابست. مع ذلك، لا يزال الرأي العام يعتقد أن السبب الرئيسي لمشاكل نظام السكك الحديدية المجرية وشركة السكك الحديدية المجرية هو نقص التطوير والتمويل اللازم للتشغيل عالي الجودة المتوقع.
اقرأ أيضًا:
- بعد تأخيرات كبيرة في الأسبوع الماضي، بدأت السكك الحديدية الحكومية المجرية إعداد بشكل مكثف لعطلة نهاية الأسبوع
- ثورة السكك الحديدية الجديدة في أوروبا: كيف سيتغير السفر بالسكك الحديدية الدولية بحلول عام 2026