أخبار عاجلة! خطة لعقد صفقة عقارية ضخمة في أكبر محطات السكك الحديدية في بودابست، بحسب فيتيزي

قال ديفيد فيتيزي، زعيم حركة بودمانيتشكي في الجمعية التشريعية للمدينة، إنه يجري التخطيط لصفقة عقارية ضخمة يتم بموجبها تأجير حيازات الأراضي الخاصة بأربع محطات قطارات رئيسية في بودابست لمدة 99 عامًا، وسيتمكن المطورون من تسويق المحطات ومحيطها "مجانًا".

وفي حديثه في مؤتمر صحفي عقد يوم الاثنين في ساحة نيوغاتي، قال فيتيزي إن وزير البناء والنقل يانوس لازار فتح الصفقة للسماح لشركة السكك الحديدية الوطنية MÁV بتأجير العقارات. وقال إن العطاء المكون من سبع صفحات والذي تم طرحه سيغلق في نهاية يناير. وكما كتبنا في وقت سابق، انفجر الغضب عندما تجاوز الوزير المجري لازار الحدود بتصريحات مسيئة: فيتيزي "طفل منحرف، ليبرالي، متملق"

وقال فيتيزي إن شركة ماف أطلعته على مسودة العقد التي لم تتضمن سعر الشراء ولا رسوم الإيجار. وأضاف أن العقد لم يتضمن أي تطورات للمستثمرين المحتملين.

وقال إن وزارة لازار ادعت أن العطاءات تتعلق فقط بتجديد مباني المحطة، وهو ما وصفه بأنه "مضلل"، حيث ستسمح العطاءات أيضًا للشركات الخاصة بالوصول إلى مناطق تتراوح مساحتها بين 15 و30 هكتارًا تحيط بالمحطات، على حد قوله.

وقال إن العطاءات فشلت في تضمين أين وماذا ينبغي للمتقدمين تطويره "في هذه المناطق الشاسعة" ولم يسبقها أي مشاورات مع المناطق أو العاصمة.

وقال إن بيع المواقع الصناعية المهجورة في بودابست للمستثمرين "بناء على قائمة تسوق مكونة من سبع صفحات" هو أمر نموذجي "للدول الأكثر فساداً في العالم النامي".

واختتم فيتيزي منشوره على الفيسبوك بقوله:

"حتى في أفريقيا أو أميركا اللاتينية، فإن مثل هذه المناقصة الأحادية الجانب، التي من شأنها أن تترك الدولة والسكك الحديدية والركاب تحت رحمة المصالح الخاصة لمدة 99 عاماً، ستكون مفاجأة.

إن هناك بالفعل إمكانات هائلة للتنمية الكامنة في هذه المناطق من بودابست، مع غياب مشاريع التنمية المؤسسية والسكنية في مناطق السكك الحديدية المهجورة، والحدائق الجديدة، وحتى مركز المؤتمرات الجديد في بودابست خلف نيوغاتي، والموقع المثالي لمستشفى بودا العملاق الجديد بالقرب من كلينفولد. وبمجرد بناء النفق في المستقبل، فإن الموقع الجنوبي سوف يوفر إمكانات هائلة للتنمية الحضرية.

ولكن التنمية الناجحة لمنطقة رئيسية في منطقة مدينة يبلغ عدد سكانها ثلاثة ملايين نسمة ومحطات السكك الحديدية الرئيسية التي تخدم المدينة لا يمكن أن تكون مدفوعة إلا بالمصلحة العامة. ولن يؤدي إيقاف المصلحة العامة، التي تحركها مصالح الربح فقط، إلى نهاية طيبة للتنمية الحضرية على هذا النطاق. ولعلنا كنا نأمل أن تكون المجر قد تعلمت هذا الدرس بعد التحول المضطرب لتغيير النظام. ولكن الخطوة الحالية التي اتخذها يانوس لازار تظهر مرة أخرى أنه تعلم شيئاً مختلفاً تماماً من الفترة المضطربة التي أعقبت تغيير النظام، وهو لا يريد فقط إعادة الأمور إلى نصابها، بل يريد أيضاً تغيير النطاق.

المؤتمر الصحفي كاملا هنا (باللغة المجرية):

اقرأ أيضا:

كيف أشعلت شؤون عائلة أوربان شرارة الإصلاح الشامل لجهاز الخدمة السرية في المجر في عام 2018

محطات السكك الحديدية في المدن المجرية الكبرى سيتم إعادة بنائها بالكامل برأس مال خاص

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *