عاجل: تأسيس شركة طيران مجرية جديدة بمساعدة صينية

تأسست شركة طيران مجرية جديدة، وتم توقيع اتفاقية تعاون مع شركة بوينج في السابع والعشرين من نوفمبر/تشرين الثاني في معرض تشين إكسبو في بكين. إن إطلاق شركة طيران مجرية جديدة ذات صلة بالمجر هو خبر مهم للغاية لدرجة أنه من الغريب أن الوزير بيتر سيجارتو، الذي يحضر بانتظام في مثل هذه المناسبات، لم يكن هناك ولم ينشر حتى عن الحدث على صفحته على الفيسبوك.

مؤسس شركة بوينج الصينية يقدم 100 طائرة جديدة

وفقًا بدلايركتبت صفحة أخبار السفر الجوي المجرية على الفيسبوك، Új Szemle، وهي وكالة أنباء مجرية صينية، عن ولادة شركة الطيران الجديدة واتفاقها مع بوينغ في بكين، وقع الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية المجرية دوان بو الوثائق مع نائب رئيس المبيعات والتسويق التجاري في بوينج في الصين الكبرى جاو سيكسيانج. وتتعلق الاتفاقية بشراء 100 طائرة جديدة من طراز B737 MAX، لكن بودفلاير ومصدرها الصيني لم يذكرا موعدًا نهائيًا للتسليم.

تخطط شركة الخطوط الجوية المجرية لفتح خطوط جديدة بين الصين ووسط وشرق أوروبا. وعلاوة على ذلك، ترغب الشركة في استخدام بودابست كمركز أوروبي لها.

تأسيس شركة طيران مجرية جديدة بمساعدة صينية
الصورة: فيسبوك/Budflyer

وقال رئيس قسم العلاقات في وكالة الترويج للصادرات المجرية إن الخطوط الجوية المجرية تهدف إلى أن تصبح علامة تجارية عالمية وتقديم خدمات سفر جوي مستدامة وفعالة. علاوة على ذلك، فإنهم يرغبون في تعزيز العلاقات بين الصين والمجر.

استنادا إلى المقال المنشور بواسطة أوج سزيمليتخطط شركة الخطوط الجوية المجرية لإطلاق أولى رحلاتها إلى هونج كونج. ولكن لم يتم تحديد ما إذا كانت الرحلة مخصصة للشحن أم للركاب.

أوج سزيملي هي وكالة أنباء مجرية صينية أسستها جينج جيه ​​وزوجها في عام 2000 في بودابست. ولديها نسخة مطبوعة وأخرى إلكترونية واكتسبت آلاف المتابعين على WeChat في الصين. وتنشر الوكالة الإخبارية أخبارًا عن المجر للجالية الصينية التي تعيش هنا. والمقالات كتبها صينيون يعيشون في بودابست.

شركة طيران مجرية جديدة دون مساعدة الحكومة المجرية؟

ومن المثير للاهتمام أن وزير الخارجية بيتر سيارتو لم ينشر أي خبر عن إطلاق شركة طيران مجرية جديدة على الرغم من نشاطه الكبير في توصيل مثل هذه الأخبار.

آخر مرة كان فيها وزير الخارجية المجري كتب كان يوم 26 نوفمبر/تشرين الثاني هو اليوم الذي تحدث فيه عن الأخبار المتعلقة بالصين، حيث أعرب عن سعادته بمصنع تشجيانغ الجديد في يازفينيزارو، والذي سيبدأ الإنتاج الضخم في الربيع المقبل، لخدمة مصنع تسلا في ألمانيا. وفيما يتعلق بإنتاج العجلات المسننة والمحاور، ستكون الشركة الصينية رائدة السوق في أوروبا بفضل مصنعها في المجر.

شركة الطيران المجرية الجديدة بيتر سيارتو الصينية الصينية
بيتر سيارتو مع رجال الأعمال الصينيين. الصورة: فيسبوك/Szijjártó

غيرت شركة الطيران اسمها في مايو

HEPA وقال الرئيس التنفيذي للشركة جابور جيني إن الموقع الاستراتيجي للمجر والبنية التحتية المتطورة للغاية والابتكار والالتزام بالتعاون تجعل المجر جسرًا طبيعيًا بين الشرق والغرب.

وفقًا محفظةوتوجد رحلات مباشرة بين بودابست وبكين وشنغهاي ونينغبو وتشونغتشينغ. واستنادًا إلى مقالهم، كانت شركة الخطوط الجوية المجرية نشطة في مجال نقل البضائع. وفي أبريل، وقعت اتفاقية تعاون استراتيجي مع مجموعة مطارات تشجيانغ الصينية ومجموعة مطارات شنتشن بشأن مشروع مركز الشحن المجري الصيني "طريق الحرير الجوي".

وفقًا لبيانات Opten، تم إنشاء شركة Hungary Airlines في مايو 2021، وكان نشاطها الرئيسي هو نقل البضائع جوًا. قبل ذلك، لم يكن نقل الركاب مدرجًا ضمن محفظة أنشطة الشركة. لدى الشركة رئيسان تنفيذيان، وو جيانج ودوان بو.

ومن المثير للاهتمام أن الشركة غيرت اسمها في مايو/أيار الماضي من Universal Translink Airline Hungary Ltd. إلى Hungary Airlines Ltd. ومالكها هو شركة UTL (بكين) Digital Logistics Co. Ltd، وهي شركة مسجلة في بكين.

البارحة نحن وذكرت من المقرر أن تتفاوض المجر والصين على تعديلات على اتفاقية التعاون في مجال الطيران بينهما، بهدف توسيع عدد الرحلات الجوية بين البلدين إلى ما يتجاوز 21 رحلة أسبوعيًا. وسلط وزير الخارجية بيتر سيارتو، خلال زيارته إلى بكين، الضوء على التبادل السياحي المتزايد والاستثمارات الصينية الكبيرة في المجر كمحرك لتعزيز الاتصال الجوي. ويمكن أن تشمل التغييرات المقترحة طرقًا جديدة وزيادة ترددات الرحلات الجوية، مما يعزز حركة الركاب والبضائع.

اقرأ أيضًا:

3 تعليقات

  1. لا ينبغي أن يكون هناك أي سوء فهم، فهذه شركة طيران صينية ستستخدم ترخيص تشغيل مجري للطيران داخل الاتحاد الأوروبي، وهو ليس امتيازًا مُمنوحًا لشركات الطيران الصينية. لا يوجد شيء مجري في الأمر، باستثناء الاسم. إذا كانت المجر لا تزال لديها شركة طيران وطنية، فيمكنها توفير رحلات تغذية لشركات الطيران الصينية العاملة من بودابست، فضلاً عن توزيع البضائع القادمة من الصين. وفي غياب مثل هذه شركة الطيران، فإن الصينيين يؤسسون شركاتهم الخاصة.

    ولكن هذا ليس خبراً سيئاً تماماً، لأن نموذج العمل هذا سوف يغسل وجهه من الركاب والبضائع الصينية العابرة، ولن يكون تحت ضغط لتعظيم الأرباح، لأن دوره الأساسي سيكون توسيع النفوذ الصيني في أوروبا مع تسهيل وصول المسافرين الصينيين والإنتاج الصناعي إلى أماكن أخرى في الاتحاد الأوروبي من خلال نقل سلس في مطار بودابست، كل ذلك مع الحفاظ على الإيرادات في أيدي الصينيين. وعلى هذا النحو، قد تكون شركة طيران مريحة للغاية للسفر مقارنة بشركات الطيران الأوروبية منخفضة التكلفة والعريقة التي تملي هوامشها الضئيلة تقديم مقاعد ضيقة ولا شيء أكثر من علبة من الفول السوداني إذا كنت محظوظاً.

    من المؤكد أن هذا تطور مثير للاهتمام وسيعيد ركاب النقل الذين فقدهم مطار بودابست عندما انهار ماليف، مما حرم المطار من مصدر رئيسي للإيرادات.

  2. ما هو السبب وراء استثمار ووجيانغ في المجر؟ لديه الكثير من المال للاستثمار في المجر، لماذا؟ أولاً مدينة آسيوية والآن المجر أورليبي

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *