قواعد المرور المجرية الجديدة للدراجات والدراجات البخارية الإلكترونية تلوح في الأفق

ظهرت تفاصيل جديدة فيما يتعلق بالتغييرات القادمة على قواعد المرور المجرية التي تؤثر على راكبي الدراجات ومستخدمي السكوتر الكهربائي والمشاة. ويمكن أيضًا إدخال التنقيحات على معابر المشاة. ويهدف المشاركون في الأعمال التحضيرية إلى جعل اللوائح أكثر توحيدًا وشفافية.

تقوم وزارة البناء والنقل، بالتعاون مع معهد علوم النقل والخدمات اللوجستية، بصياغة قانون جديد للطرق السريعة لتوضيح قواعد المرور المجرية الحالية. ومن المتوقع تقديم الخطط إلى الحكومة بحلول 31 مارس 2025، 24.hu التقارير. تمت مناقشة التفاصيل مؤخرًا في إحاطة إعلامية أساسية.

قد تصبح الخوذات إلزامية لراكبي الدراجات

وقالت أغنيس فولوب، وهي قاضية متقاعدة متخصصة في قانون النقل، إن استخدام الخوذات لراكبي الدراجات سيصبح تدريجياً إلزامياً. وبموجب التقديم المرحلي المقترح، اعتبارًا من تاريخ إنفاذ اللائحة، سيُطلب من الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 14 عامًا ارتداء أغطية الرأس الواقية. وأشار فولوب إلى أن استخدام الخوذة يرتبط بأجيال مختلفة إلى حد ما: فالأفراد الأصغر سنًا بشكل عام أكثر اعتيادًا على استخدام معدات الحماية، في حين أن ذلك يأتي بشكل أقل طبيعية بالنسبة لكبار السن.

ستميز قواعد المرور المجرية الجديدة أيضًا بين أنواع الدراجات. وتعرف الدراجة "العادية" بأنها مركبة ذات عجلتين تعمل بدواسات أو مقابض يدوية، ومدعومة بمحرك تصل قوته إلى 1,000 واط، وبسرعة قصوى تبلغ 25 كم/ساعة. وفي المقابل، تشمل الدراجات "الخاصة" دراجات نقل البضائع، ومقطورات الدراجات، وعربات الريكشا.

وتقترح مسودة المقترحات أيضًا إنشاء مناطق خاصة لركوب الدراجات، لا يمكن الوصول إليها إلا لراكبي الدراجات ومركبات النقل الصغيرة الأخرى والمشاة. هناك خطط لإدخال لوائح لعبور الدراجات، وهو مفهوم غير معترف به حاليًا بموجب قوانين المرور المجرية. سيسمح الكود المقترح لراكبي الدراجات بعبور معابر الحمار الوحشي دون النزول، بشرط أن يكونوا يركبون بالفعل على الرصيف، على الرغم من أنه لن تكون لهم الأولوية عند معابر المشاة ويجب عليهم الركوب بسرعة قصوى تبلغ 4 كم / ساعة.

سيتم أخيرًا توضيح قواعد المرور المجرية للدراجات البخارية الكهربائية

تتضمن الخطط أيضًا تحديد حالة الدراجات البخارية الكهربائية ضمن قانون الطرق السريعة. وأكد روبرت ميجور، رئيس قسم السلامة العامة في كلية علوم الشرطة في الجامعة الوطنية للخدمة العامة، أنه عند إدخال وسائل نقل جديدة، فإن الأولوية هي أولاً تحديدها بوضوح قبل وضع قواعد الاستخدام.

وفقًا للمقترحات الحالية المتعلقة بقواعد المرور المجرية، فإن التشريع سيصنف الدراجات البخارية الإلكترونية على أنها مركبات ذات إنتاج طاقة أقل من 1,000 واط، وتزن أقل من 35 كيلوجرامًا، أو بسرعة قصوى تبلغ 25 كم / ساعة على أرض مستوية. ويجب أن تحتوي أيضًا على عجلتين على الأقل، وأن يتم توجيهها على محور واحد، مع وقوف السائق. ستخضع هذه الدراجات البخارية الإلكترونية لنفس اللوائح التي تخضع لها الدراجات، مما يعني أنه لن تكون هناك حاجة إلى ترخيص أو معدات حماية.

ومن ناحية أخرى، سيتم تنظيم الدراجات البخارية ذات المحركات عالية الطاقة، التي تتجاوز 1,000 واط، أو التي يزيد وزنها عن 35 كيلوجرامًا، أو القادرة على السير بسرعة تزيد عن 25 كم / ساعة، مثل الدراجات البخارية. وهذا يتطلب استخدام الخوذات، والتأمين الإلزامي، وحظر استخدامها على الأرصفة أو ممرات الدراجات.

كما تم اقتراح تغييرات على قواعد عبور المشاة

وفقًا لروبرت ميجور، يمكن أن تشهد قواعد عبور المشاة أيضًا إصلاحات. ستوفر اللوائح الجديدة تعريفًا أكثر وضوحًا لمن هو المؤهل كمشاة بموجب قوانين المرور المجرية - على سبيل المثال، تحديد أن الشخص الذي يدفع دراجة نارية أثناء المشي يعتبر من المشاة.

وبموجب قواعد المرور المجرية المقترحة، سيتم تمديد حق المشاة في المرور عند معابر الحمار الوحشي. في الوقت الحالي، يتمتع المشاة بحق الأولوية بمجرد نزولهم من الرصيف. وفي المستقبل، سيحصلون على حق المرور بمجرد الإشارة بوضوح إلى عزمهم على العبور. على الطرق متعددة الحارات، سيُطلب من السائقين التوقف إذا اقترب أحد المشاة في حارة مجاورة.

«هذه ليست فكرة بعيدة المنال؛ إنها بالفعل ممارسة شائعة في أوروبا الغربية. وأضاف روبرت ميجور: "على الرغم من أن هذا التنظيم قد يبدو معقدًا، إلا أننا نعتقد أن ثقافة المرور المجرية تتطلب قواعد دقيقة ومحددة جيدًا".

ومن شأن قواعد المرور المجرية المقترحة أن تعزز أيضًا أولوية المشاة في سيناريوهات المرور.

اقرأ أيضًا:

• هام: تتطلب الدراجات البخارية الإلكترونية الآن تأمينًا إلزاميًا في المجر
• انتبه: هناك تغييرات كبيرة تنتظر ساحة نيوجاتي المزدحمة في بودابست

المصدر 24.hu