قد يؤدي الطريق السريع الجديد إلى نهر الدانوب بيند الساحر من بودابست

استنادًا إلى Világgazdaság، وهو منفذ يركز على الاقتصاد المجري، سيكون طريق بودابست-إزترغوم السريع واحدًا من أكثر مشاريع بناء الطرق السريعة تعقيدًا في البلاد، بما في ذلك الأنفاق والجسور المتعددة. وعندما يصبح الخط جاهزًا، فإنه سيربط العاصمة المجرية بنهر الدانوب بيند الساحر، حيث يمكنك زيارة المدن الساحرة والتاريخية مثل Esztergom أو Visegrád أو Vác.

كارثة السكك الحديدية والطريق السريع الجديد

يانوس لازارتعرض وزير البناء والنقل المجري لانتقادات مؤخرًا بسبب نظام السكك الحديدية المجري المتعثر، حيث أصبح تأخير وإلغاء القطارات وخطوط السكك الحديدية المعطلة أمرًا شائعًا للغاية. هذا الصيف، MÁV (السكك الحديدية الحكومية المجرية) حتى موصى به عدم اختيار جميع الركاب لخدماتهم بسبب عدم وجود تكييف في العربات.

ربما لهذا السبب لم يذكر الوزير أبدًا مشاكل MÁV. ينشر بانتظام عن النجاحات والخطط على الرغم من ذلك أزمة الميزانية في المجر. بالأمس، كتب عن الطريق السريع المجري الجديد على صفحته الرسمية على الفيسبوك، الذي يربط بين بودابست وإزترغوم. وأضاف أنه أجرى محادثات حول الطريق السريع الجديد مع نواب المنطقة الذين فرحوا بسماع الأخبار الجيدة.

وفقًا Vilaggazdaságستعلن الحكومة عن المشتريات العامة ذات الصلة هذا العام، لكن المشروع معقد للغاية لأن الطريق الجديد سيعبر التضاريس الجبلية. يعتقد Világgazdaság أن عشرات الآلاف من الأشخاص الذين يعيشون في المناطق الجنوبية من نهر الدانوب بيند سيرحبون بهذا التطوير.

أحد أكثر مشاريع بناء الطرق السريعة تعقيدًا

سيحتوي الطريق السريع M100 الجديد على ممرات 2X2 وقد كان مخططًا له منذ عقود. في عام 2021، أعلنت الحكومة المجرية عن الفائز بالمشتريات العامة، لكن الغزو الروسي لأوكرانيا أدى إلى القضاء على التطوير تمامًا مثل العديد من عمليات تجديد الطرق والمباني الأخرى. وكان صانع القرار يانوس لازار، وزير البناء المعين حديثًا في حكومة أوربان الخامسة.

قال لازار في منشور على فيسبوك يوم الثلاثاء إن الهدف الاستراتيجي للحكومة المجرية هو ربط جميع البلدات المصنفة على مستوى المقاطعات المجرية ببودابست بالطرق السريعة. واليوم، لا تزال ثلاث مدن تفتقر إلى مثل هذه الطرق السريعة، وقد حان وقت إزترغوم.

سيكون الطريق M100 واحدًا من أكثر الطرق السريعة المجرية روعةً وتكلفةً. ويبلغ طوله 32.3 كيلومترًا، لكن مخططاته تحتوي على أربعة جسور في الوادي، وستة أنفاق، وستة تقاطعات على الأقل. وبالتالي فإن التكلفة تصل إلى 14 مليار فورنت هنغاري (مليون يورو) لكل كيلومتر. عدد الجسور المطلوبة يزيد عن 50.

قبل سنوات، كانت التكلفة المقدرة بحوالي 890 مليون يورو، لكنها الآن أعلى. كان الوقت المحسوب سبع سنوات على الأقل.

وشارك نواب حزب فيدس والحزب الديمقراطي الكردي إزتر فيتاليوس، وغابور إيروس، وزولتان تيسيلي في المناقشة مع الوزير.

الشاحنات "ترعب" المستوطنات الصغيرة

وقال مينزر إن السيارات يجب أن تنتظر ساعات من المصد إلى المصد في ذروة الصباح بين سوليمار وبودابست. ولذلك، فإن المنطقة في حاجة ماسة إلى اتصال بالطرق السريعة. وأضاف أن خط السكة الحديد تم تجديده مؤخرًا، وأن قطارات ستادلر الجديدة فقط هي التي تنقل الركاب إلى هناك. ولكن حتى لو اختار بعض الناس وسائل النقل العام، فإن الشاحنات ستبقى، حيث تلامس المستوطنات الصغيرة الساحرة مثل بيليكسابا، وبيليجاسفالو، وباتي، وبيربال في تلال بودا. وهذا أمر غير مناسب للسكان المحليين وشركات النقل أيضًا.

وفقًا لمنشر، وعد لازار بالإعلان عن المشتريات العامة ذات الصلة المتعلقة بالطريق السريع الجديد هذا العام. الطريق حصل على رخصة البناء منذ سنوات. علاوة على ذلك، قال إن الحكومة ستبدأ في التخطيط للممر الالتفافي M10 (ممرات 2X2) بين بودابست وكيشتولك.

اقرأ أيضًا:

• ستكون هذه الطرق السريعة الجديدة جاهزة في المجر عام 2024 - اقرأ المزيد هنا
• الطريق السريع الجديد بين بودابست وإزترغوم يمكن أن تجعل الحياة اليومية أسهل للآلاف

المصدر