افتتاح طريق سريع جديد ونفق مزدوج في المجر – صور
افتتح مسؤولون من الحكومة المحلية والمركزية يوم السبت امتدادًا جديدًا للطريق السريع M4 بطول 85 كيلومترات، بين مدينة شوبرون والحدود مع النمسا.
في كلمته ، اوربان وأشار إلى أن مدينة شوبرون والقرى المحيطة بها صوتت في استفتاء عام 1921 على البقاء ضمن حدود المجر، ولكن القوى العالمية فصلت المجريين عن بعضهم البعض بفرض حدود جديدة عليهم. لكنه أضاف أن حقيقة "أننا هنا بعد 103 أعوام" كانت شهادة على قوة الأمة وثقتها في المستقبل.
وقال رئيس الوزراء إن أعداء المجر قرروا بعد الحرب العالمية الأولى أن المجريين "يجب أن يكونوا صغارًا وفقراء". لكن المجريين لم يقبلوا هذا المصير أبدًا، و"كنا نريد دائمًا أن تكون المجر دولة كبيرة وغنية". وقال أوربان: "إذا خسرنا الحرب، فسوف نفوز بالسلام". وقال إن المجريين كانوا دائمًا يخسرون عندما "دُفعت الأمة إلى حدود حضارية". وقال: "كنا في الجانب الخاسر عندما كانت الحدود الحضارية المسيحية الإسلامية تقع على أراضي البلاد، وكلفت قرون من الحرب أرواح المجريين، وخسرت البلاد أيضًا القوة الاقتصادية".

"لقد خسرنا أيضًا الحرب الباردة عندما انتُزِعنا من أوروبا"، هكذا قال رئيس الوزراء. "كانت شوبرون أيضًا خاسرة في هذه الفترة، حيث كانت الفترة الأصعب في تاريخها هي الوقت الذي كان فيه الستار الحديدي على بعد بضعة كيلومترات فقط، مما أدى إلى مضاعفة كل مآسي معاهدة تريانون للسلام".
وقال أوربان إن مدينة شوبرون لم تتمكن من التطور إلا عندما كانت متصلة بالعالم من حولها. وأضاف أوربان أن منطقة شوبرون لا تربط الشمال بالجنوب فحسب، بل تربط أيضًا الشرق بالغرب، وهي المكان الذي يلتقي فيه حوض الكاربات بمنطقة جبال الألب. وأضاف رئيس الوزراء: "وما ينطبق على شوبرون ينطبق أيضًا على المجر: فهي لا تستطيع التطور إلا إذا تمكنت من الاستفادة من موقعها الجغرافي الملائم وإذا كانت متصلة بالعالم من حولها بدلاً من الانغلاق على نفسها".
وقال إن هذا يتطلب علاقات سياسية واقتصادية نشطة بالإضافة إلى البنية التحتية التي تربط البلاد ببقية العالم مثل المطارات والسكك الحديدية والجسور والطرق السريعة.

وقال إن حكومته قررت تحويل المناطق التي كانت على الهامش خلال الحرب الباردة إلى مراكز مركزية "ووضع المجر على الخريطة، في قلب أوروبا".
وقال أوربان إن الحكومة أنفقت 4,200 مليار فورنت (10.3 مليار يورو) على تطوير الطرق العامة على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية، وبنت 15 كيلومترا من الطرق السريعة والطرق السريعة.
وأضاف أوربان أن هناك الآن 85 طرق سريعة تمتد إلى حدود البلاد، بما في ذلك الطريق السريع M10، مقارنة بثلاثة طرق فقط في عام 2010.
وأضاف أن استكمال الطريق السريع M85 يربطها بالحدود النمساوية وشبكة الطرق السريعة المجرية بأكملها.
وقال إن انضمام رومانيا إلى منطقة شنغن الخالية من جوازات السفر في الاتحاد الأوروبي يعني "أننا قضينا على الحدود بين رومانيا والمجر"، مضيفا أن الافتتاح يوم السبت يمكن اعتباره ربطا بين المجريين في بورغنلاند والمجريين في ترانسلفانيا.

وقال إن العام المقبل سيشهد ربط الطريق السريع M44 بالطريق السريع في كيسكيميت بوسط المجر، كما أن الأعمال التحضيرية جارية على الطريق M49 وكذلك القسم الجديد من الطريق السريع M4. وأضاف أن هناك اليوم عشرة طرق سريعة بأربعة حارات تمتد إلى الحدود، لكن هذا العدد سيرتفع إلى 19 طريقًا سريعًا في غضون عشر سنوات.
وتعتزم الحكومة في العام المقبل إنفاق نحو 8,100 فورنت على أكثر من 300 مشروع استثماري من شأنها أن تجعل من المجر "نقطة اتصال حقيقية" ومركزا تجاريا ولوجستيا في أوروبا.
وقال أوربان إن خطته هي أنه في عام 2025 "سندفع غيوم الحرب جانبًا"، مضيفًا أن الحكومة تعمل على جعل عام 2025 "عامًا رائعًا" للاقتصاد.
وقال رئيس الوزراء إن مصانع شركة بي إم دبليو وشركتي كاتل وبي واي دي الصينيتين ستبدأ الإنتاج، كما سيتم إطلاق برنامج ديمجان ساندور الذي يهدف إلى توسيع نطاق الشركات الصغيرة والمتوسطة.
وأضاف أن الأجور سترتفع، وستشهد المجر زيادة غير مسبوقة في الحد الأدنى للأجور خلال السنوات الثلاث المقبلة.
اقرأ أيضًا:
- تغيير في المزايا الضريبية، العمال الأجانب في المجر سيكسبون أقل في عام 3! - اقرأ المزيد هنا
- دعامة الحدائق الغربية للمدينة قلعة بودا تتألق بجمالها الأصلي!