مشروع قانون جديد: حكومة أوربان تريد تقليص عدد رحلات القطارات بين بودابست والمدن الريفية بشكل كبير، وتخطط لإغلاق خطوط القطارات
يُظهِر مشروع قانون قُدِّم مؤخرًا أن حكومة أوربان قد تقلل بشكل كبير من وتيرة رحلات القطارات بين بودابست والمدن الريفية. على الأقل هذا ما قاله ديفيد فيتيزي، المرشح السابق لمنصب عمدة بودابست المدعوم من حزب فيدس. عمل فيتيزي ولا يزال يعمل كخبير في النقل في الحياة المدنية. وقال إن المجريين يجب أن يقتلوا مشروع القانون بالاحتجاج وكتابة رسائل إلكترونية ورسائل شكوى إلى نوابهم بغض النظر عما إذا كانوا من المعارضة أو من حزب فيدس.
قد يتم تخفيض تردد القطارات بين بودابست والمدن الريفية
وفقًا دافيد فيتيزيقدم وزير النقل والبناء المجري يانوس لازار مشروع قانون من شأنه أن يقلل بشكل كبير من وتيرة رحلات القطارات بين بودابست والمدن الريفية المجرية ويؤدي إلى إغلاق العديد من خطوط القطارات إذا قبله البرلمان المجري. وقال المرشح السابق لمنصب عمدة المدينة المدعوم من حزب فيدس وزعيم حركة بودمانيتشكي في الجمعية البلدية في بودابست إن مشروع قانون لازار غير مقبول ومن شأنه أن يلحق الضرر بالنقل العام في المجر.
وسوف يناقش البرلمان مشروع القانون الجديد في دورته في فبراير/شباط، وينص على أن حكومة أوربان ستزعم أن تشغيل قطارين بين بودابست والمدن الريفية أو بين المدن يكفي. وهذا يعني أنه بدلاً من الجدول الزمني الحالي الذي يعتمد على الساعة، لن يتنقل سوى قطارين بين سيجد وبودابست، أو جيور وبودابست، أو نيريغيهازا وديبريسين. وسلط فيتيزي الضوء على أن القطارات تتنقل عادة كل ساعة بين المدن المكتظة بالسكان وبودابست. وعلاوة على ذلك، تتنقل القطارات كل نصف ساعة بين أكثر مراكز المقاطعات اكتظاظًا بالسكان وبودابست.
وتساءل فيتيزي "لماذا أدرجوا في مشروع القانون أنه يكفي تشغيل قطارين إذا لم يكونوا يستعدون لخفض التردد؟".
إغلاق خطوط القطارات في المستقبل؟
وعلاوة على ذلك، فإن القانون الجديد من شأنه أن ينهي جميع خطوط الحافلات والقطارات الموازية إذا لم يؤد ذلك إلى زيادة في وقت السفر بنسبة 50% كحد أقصى. وهذا يعني أنه إذا كانت الحافلة التي تحمل الركاب بين القرى أبطأ "فقط" بمقدار 1.5 مرة من القطار في نفس الاتجاه، فإن حكومة أوربان ستغلق الخط.
وقال إن مثل هذا التفكير ليس غير مسبوق. على سبيل المثال، أغلقت الحكومة المجرية خط قطار كوملو على الرغم من أن الحافلة كانت أبطأ بكثير. قبل عامين، أغلق الوزير لازار عشرة خطوط. وأضاف فيتيزي أن مشروع القانون الجديد يشير إلى أن الحكومة مستعدة لإغلاقات جديدة وخفض الترددات على الخط بأكمله.
ويحث الجميع على إرسال خطابات ورسائل إلكترونية للشكوى إلى نوابهم، ويجب على البرلمان أن يقول لا لتراجع نظام النقل العام المجري.
اقرأ أيضًا:
إذا كان هذا صحيحًا، وهو أمر مشكوك فيه للغاية نظرًا للمصدر، فهذه فكرة سيئة للغاية.
لقد ترك الكثير من الناس الريف والمدن وانتقلوا إلى المدن الكبرى القليلة، وخاصة بودابست، وهذا من شأنه أن يدفع المزيد من الناس إلى اتباع نفس النهج. نحن بحاجة إلى أن يسلك الناس الطريق المعاكس!