بدء أعمال تجديد الطريق المؤدي إلى مطار بودابست مع تدهور حالة الطرق – VISUALS
وبحسب وثائق تم تحميلها على موقع المكاتب الحكومية، فقد بدأت عملية مراجعة بيئية جديدة وجلسة استماع عامة بشأن التحسينات المطلوبة بشدة للوصول بالطريق إلى مطار ليزت فيرينك الدولي في بودابست (مطار بودابست).
الطريق المؤدي إلى مطار بودابست في حالة لا تطاق
بحسب تقرير HVGتعتبر الحكومة المجرية أن الحالة الحالية للطريق المؤدي إلى مطار بودابست غير مقبولة، مشيرة إلى أنها تعكس صورة سيئة عن البلاد، وخاصة بالنسبة للزوار الأجانب الذين يصلون بالطائرة. ونتيجة لذلك، فإنهم يتقدمون بخطط للتحديث الشامل، وفقًا لـ وثائق تم رفعها على موقع المكاتب الحكومية.
إن خطورة الموقف واضحة. إذ تزعم الوثيقة أن طريق جيومروي والطريق الرئيسي المؤدي إلى المطار لم يعدا قادرين على التعامل مع حمولة المرور المتزايدة. ويُعتبر الطريق غير آمن، وعرضة للاضطرابات، ويُقدم نفسه كطريق حضري دون المستوى المطلوب للمسافرين الدوليين، وهو ما يؤثر سلبًا على صورة البلاد.
إعطاء الأولوية للنقل العام وحركة المرور العابرة
سيمتد المشروع المقترح من تقاطع طريق Üllői وطريق Határ، خارج الحدود الإدارية لمدينة بودابست، إلى تقاطع Market Center. سيعطي المشروع الأولوية للنقل العام، ويحسن حركة المرور العابرة للمركبات والمشاة وراكبي الدراجات، ويعزز الحماية من الضوضاء، ويوسع المساحات الخضراء. والهدف هو إنشاء طريق موحد وحديث يليق بالعاصمة.
ومع ذلك، تؤكد الوثيقة على أن المشروع يجب ألا يزيد من الضغط المروري على وسط المدينة أو يؤدي إلى تدفق المزيد من حركة المرور من المناطق الخارجية والضواحي المحيطة. وتشمل المكونات الرئيسية للخطة بناء معابر سكك حديدية منفصلة، وتوسيع شارع كور بين طريق هاتار وطريق جيومروي، وتجديد طريق جيومروي بين شارع كور وشارع هانجار. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء اتصال جديد بين شارع هانجار وشارع لاكاتوس. بدأ تقييم الأثر البيئي للمشروع في 10 سبتمبر، مع نافذة مدتها 60 يومًا للإنجاز.
المشروع له "أهمية اقتصادية وطنية"
وفقًا للوثيقة، أعلنت الحكومة أن المشروع له أهمية اقتصادية وطنية، إلى جانب تصنيف الإجراءات البيئية المرتبطة به على أنها تطوير كبير للبنية التحتية للنقل. تم تقديم الطلب للإجراءات من قبل شركة Viköti Ltd.، بتفويض من اتحاد شركات Főmterv Plc. وUtiber Ltd.، تحت إشراف وزارة البناء والنقل.
ومن المتوقع أن يبدأ العمل في الطريق في عام 2026 على أقرب تقدير، ومن المتوقع أن يستغرق استكمال المشروع بالكامل ما بين 3.5 إلى 5 سنوات. ومن المتوقع أن يفتح الطريق أمام حركة المرور بحلول عام 2030.
لن تتطلب جلسة الاستماع العامة ذات الصلة حضورًا شخصيًا من قبل سكان المناطق المتضررة. يمكن إرسال التعليقات والأسئلة بحلول 18 أكتوبر عبر البريد الإلكتروني إلى zoldhatosag@pest.gov.hu أو بالبريد إلى 58/B Mészáros Street, Budapest 1016.
اقرأ أيضًا:
- مطار بودابست يقضي على سرقة الأمتعة بفضل ابتكار هو الأول من نوعه في العالم
- رحلة جديدة من بودابست إلى "فينيسيا الشمال"، فيديو هبوط مذهل لطائرة Wizz Air
المصدر
من المثير للدهشة كيف سُمح لهذا الطريق بالتدهور لمدة 14 عامًا، ولكن فجأة، بعد لحظات قليلة من شراء الدولة للمطار، أصبح فجأة أمرًا ذا أولوية. لماذا لم يُنظر إليه على أنه أمر عاجل بينما كان المطار في أيدي خاصة؟ الركاب هم نفسهم، والانطباع الأول الذي يخلقه الطريق الحالي عن البلاد، ببساطة، مروع. أتذكر جيدًا أنني سافرت مؤخرًا مع زائر متكرر للمجر لفترة طويلة وفي زيارته الأخيرة، أعرب عن رأيه بأن الطريق ومحيطه لم يتغيرا قيد أنملة منذ سافر لأول مرة إلى المجر في عام 1989، وفي الواقع ساءت حالته في الفترة الفاصلة. لقد تأخر المشروع كثيرًا وأنا أؤيده تمامًا ولكن يجب أن يصبح الآن حقيقة واقعة، كما يجب إنشاء خط سكة حديد أو مترو أنفاق إلى المطار. ليس مشروعًا ممولًا من الصين يعمل على السكك الحديدية الخاصة ولا يكون مفيدًا إلا لشخص يسعى إلى السفر إلى محطة نيوغاتي، بل هو إعادة توجيه السكك الحديدية الموجودة إلى محطة مطار تحت الأرض والتي تعود بالنفع على العاصمة والمقاطعات وأولئك الذين يعيشون بالقرب من المحطات داخل بودابست التي تقع على الطريق (الطرق).