صفقة تاريخية: مدينة سيجيد في المجر تبيع أرضًا لشركة BYD الصينية مقابل ما يقرب من 30 مليون يورو
قال عمدة مدينة سيجيد، لازلو بوتكا، في اجتماع للمجلس البلدي يوم الجمعة، إن المدينة سلمت قطعة الأرض الثانية لبناء مصنع لشركة BYD الصينية لصناعة السيارات الكهربائية.
مصنع BYD الجديد في سيجد
وقال بوتكا إن قطعة الأرض التي تبلغ مساحتها 161 هكتارًا تم تسليمها في بداية أكتوبر بعد تطهيرها من الذخائر القديمة واستكمال المسح الأثري. وأضاف أنه يتم استبدال وتوسيع شبكة الكهرباء في الموقع. وقال إنه سيتم تسليم قطعة أرض أخرى بمساحة 15 هكتارًا لمصنع بي واي دي بحلول نهاية العام.
وقال نائب رئيس البلدية تاماس كوفاكس إن شركة بي واي دي ستدفع ثمن الأرض، وسيستخدم المجلس المحلي العائدات من البيع لسداد الدعم الحكومي المستخدم لشراء قطع الأراضي وتطوير المنطقة. وفقًا لـ 24.huسعر الأرض هو 11 مليار و888 مليون فورنت (EUR 29,710,000أعلنت شركة بي واي دي عن خططها لإنفاق عدة مليارات من اليورو لبناء أول مصنع لها في أوروبا في مدينة سيجد. ومن المقرر أن تبلغ الطاقة الإنتاجية للمصنع 300,000 ألف مركبة سنويا.
مخطط مرئي لكيفية ظهور مصنع BYD في سيجيد:
سيارتو: القيود المفروضة على التعاون بين شركات صناعة السيارات الأوروبية والموردين الآسيويين ضارة
أي إجراء يهدد استراتيجية التنقل الكهربائي لشركات صناعة السيارات الأوروبية ويقيد التعاون مع الموردين الآسيويين سيكون له تأثير سلبي على اقتصاد القارة، وزير الخارجية والتجارة بيتر Szijjártó وقال في اجتماع غير رسمي لمجلس الشؤون الخارجية في تشكيل التجارة في بودابست يوم الجمعة، حسبما جاء في بيان وزارته.
وفي كلمة ألقاها في افتتاح الاجتماع، قال سيارتو إن الاقتصاد العالمي يمر بتغييرات جوهرية، ويرجع ذلك جزئيًا إلى قرار الاتحاد الأوروبي بالتحول إلى التنقل الكهربائي في ضوء حصة النقل البري في الانبعاثات العالمية. وأضاف أن هذا القرار "غير تمامًا" هيكل وطبيعة العلاقات الاقتصادية والتجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين.
وقال سيارتو إن الصين والشركات الصينية "لا غنى عنها" لسلسلة التوريد لصناعة السيارات الخضراء. ورحب بتكيف شركات صناعة السيارات الأوروبية الكبرى مع الوضع، مشيراً إلى تطويرها لمركبات كهربائية تنافسية، لكنه قال إنها فشلت في مواكبة شركات صناعة البطاريات الآسيوية، وخاصة الصينية. وحذر من أن أي إجراء يقيد التعاون بين الشركات الغربية ومورديها الآسيويين يهدد تبني استراتيجية شركات صناعة السيارات في العصر الجديد، وهذا من شأنه أن يثقل كاهل الاقتصاد الأوروبي بأكمله.
وأشار إلى أن الإجراء الذي اتخذه الاتحاد الأوروبي بفرض تعريفات عقابية على السيارات الكهربائية الصينية حظي بدعم عشر دول أعضاء فقط وعارضته خمس دول، مما يدل على عدم وجود توافق في الآراء. وقال إنه من الجدير أن نزن تأثير الإجراء على دولة بلغ حجم التجارة الثنائية معها مع الاتحاد الأوروبي 740 مليار يورو العام الماضي. وأضاف أن بكين لديها بالفعل تدابير انتقامية في مرمى بصرها. وأشار إلى المجر، موطن قواعد تصنيع جميع العلامات التجارية الألمانية الثلاث للسيارات الفاخرة ومصانع خمس من أكبر عشر شركات لتصنيع البطاريات في العالم، كمثال على الفوائد المتبادلة التي تعود على التعاون الصناعي بين الشرق والغرب.
اقرأ أيضًا: