إعادة ربط أوكرانيا بالعالم: Wizz Air تستهدف قيادة سوق الطيران في البلاد بعد الحرب
تستعد شركة ويز إير، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة في المجر، لتصبح الشركة الرائدة في السوق في أوكرانيا بمجرد إعادة فتح المجال الجوي للبلاد بعد الحرب الدائرة. وقد حدد الرئيس التنفيذي للشركة، جوزيف فارادي، خطة طموحة من ثلاث مراحل لإعادة دخول السوق الأوكرانية، مما يدل على التزام الشركة بالمنطقة.
النهج التدريجي لإعادة الدخول إلى السوق
وتتضمن استراتيجية فارادي زيادة تدريجية في العمليات. ففي المرحلة الأولية، تخطط Wizz Air لإعادة تقديم 30 مسارًا إلى أوكرانيا. وتهدف المرحلة الثانية إلى توسيع هذا إلى 60 مسارًا في غضون ستة أشهر، مع سعة سنوية تبلغ 5 ملايين مسافر. وفي المرحلة النهائية، والمتوقعة على مدى ثلاث سنوات، تعتزم شركة الطيران إنشاء اتصالات مع 150 مدينة، مما قد يصل إلى 15 مليون مسافر سنويًا. وأكد الرئيس التنفيذي أن Wizz Air لم تغادر أوكرانيا بالكامل أبدًا، وحافظت على وجودها بطائرتين متوقفتين عن العمل (تم نقل المحركات إلى بولندا لأسباب تتعلق بالسلامة) وأكثر من 300 موظف محلي، ذكرت HVG بناءً على أكثر نيويورك تايمز.
ولا تعد شركة ويز إير وحدها في خططها للعودة إلى أوكرانيا. إذ تستعد شركة رايان إير، وهي من المنافسين الرئيسيين للشركة، أيضًا لعمليات ما بعد الحرب. وتعمل كلتا الشركتين بنشاط على توظيف الطيارين وطاقم الضيافة والموظفين الأرضيين تحسبًا لاستئناف الخدمات.
المفاوضات مع مطار بوريسبيل الدولي
في فبراير 2025، عقدت شركة Wizz Air محادثات رسمية مع إدارة مطار بوريسبيل الدولي في بودابست، تقرير زيارة أوكرانياوركزت المناقشات على جوانب مختلفة لاستئناف العمليات. وشملت هذه الجوانب الجاهزية التشغيلية للمطار، والحالة الحالية للبنية الأساسية، وقدرات الدعم الفني، والامتثال لمتطلبات الاعتماد، وتدابير الأمن اللازمة. وصرح أوليكسي دوبريفسكي، الرئيس التنفيذي لمطار بوريسبيل، بأن هذه المفاوضات كانت خطوة حاسمة نحو استئناف الرحلات الجوية وإعادة ربط أوكرانيا بالعالم.
التحديات المالية واستجابة السوق
على الرغم من خططها الطموحة لأوكرانيا، تواجه شركة Wizz Air عقبات مالية كبيرة. ذكرت من قبلخفضت الشركة توقعاتها للأرباح للسنة المالية المنتهية في 31 مارس، حيث تتوقع الآن تحقيق ربح بعد الضريبة يتراوح بين 250 و300 مليون يورو، انخفاضًا من توقعات سابقة بلغت 350-450 مليون يورو.
ويرجع هذا التعديل إلى حد كبير إلى المراجعات الفنية الجارية لمحركات شركة برات آند ويتني، والتي قد تمتد من فترة أولية مدتها 18 شهرًا إلى 4-5 سنوات. وقد تفاعلت السوق بشكل سلبي مع هذه الأخبار، حيث انخفضت أسهم شركة ويز إير بنسبة تصل إلى 13% في نهاية يناير.
إن إصرار شركة الطيران منخفضة التكلفة المجرية على قيادة سوق الطيران في أوكرانيا بعد الحرب العالمية الثانية يُظهِر الرؤية الاستراتيجية طويلة الأجل للشركة وإيمانها بإمكانات المنطقة. وعلى الرغم من التحديات المالية الحالية والاضطرابات التشغيلية، تظل شركة الطيران ملتزمة بخططها الطموحة لإعادة الدخول والتوسع في السوق الأوكرانية.
اقرأ أيضًا:
- خطط طموحة: تهدف Wizz Air إلى أن تكون أول شركة طيران تعود إلى هذه الدولة التي مزقتها الحرب
- بشكل غير متوقع، أغلقت شركة Wizz Air رحلة أخرى إلى بودابست، لكنها تخطط للتوسع في دولة آسيا الوسطى
صورة مميزة: depositphotos.com