盟(UITP)的最新数据,匈牙利首都拥有全球最高的电车乘客数量,因此,我们可以公平地称布达佩斯为世界电车运输的领导者。 作为匈牙利新闻门户网站 海洛·马扎尔 告, 中欧先进的有轨电车网络是历史事件的结果, 原因之一可能是社会主义时期缺钱, 这个地区的生活水平较低, 只有社会的狭小部分买得起私家车, 因此有轨电车网络在公共交通中起着突出的作用。 1950年代、60年代和70年代拆除了几条有轨电车线路的西欧可以体验到相反的情况,通过检查柏林的有轨电车网络可以最好地看出这种差异,那里只有东柏林保留了其有轨电车网络,只有少数有轨电车在墙倒塌后伸入西部。 洲(主要在法国)和美国,电车复兴始于20世纪80年代后半期,目前法国在几乎30个法国城市拥有发达的有轨电车网络,而且,新的发展代表着现代化的、吸引乘客的技术标准,仍然, 这几条线路在乘客数量方面无法与中欧有轨电车网络的性能竞争。 只有巴黎进入了全球有轨电车网络最繁忙城市排名的前三名。 19世纪及20世纪英国影响下兴建的世界上轨道长度最大的电车网络可于墨尔本找到,此外香港亦保留了19世纪及20世纪发展良好的电车网络,两市均不断发展电车线路。 相比之下,曾经庞大的伦敦、纽约和洛杉矶网络随着时间的推移几乎消失了,20世纪末伦敦郊区仅重新推出了一辆有轨电车。 (Eastern Europe)而言,莫斯科和圣彼得堡拥有最大的地铁系统,后者拥有全球第二长的网络,但乘客数量甚至没有进入前10名,这可以用技术上被忽视和缺乏吸引力的网络来解释,由于这些网络,选择这种公共交通形式的乘客越来越少。 匈牙利首都拥有发达的有轨电车网络,在此之上,根据最新的UITP数据(2018年), 布达佩斯在世界上最繁忙的有轨电车网络排名中名列前茅。 资料来源:UITP...

12月14日至17日期间审查了理学学士和理学硕士课程后,国际原子能机构(IAEA)赞扬了布达佩斯理工大学(BME)的核研究课程,该大学在一份声明中说。 的 国际原子能机构 报告称,一般会对拥有最先进核计划的国家提供高水平的知识管理协助访问。 BME的培训计划进行审查,国际原子能机构不仅旨在支持主办大学,而且还旨在收集国际良好做法,以支持其他国家的类似计划,它说。 BME自然科学学院院长阿提拉 · 阿佐迪(Attila Aszódi)表示,国际代表团的结论是,该大学的核技术项目“具有令人印象深刻的深度和广度”, 为学生提供高质量和结构良好的核技术教育和核工业所需的能力” 院长说,专家们强调了学生在 BME 校园内使用工作培训反应堆的重要性,该反应堆可以提供高水平教育。 他们建议该大学提高其核培训计划的国际知名度,并进一步利用校友交流机会。 团(IAEA)的代表团团长以及来自伦敦帝国理工学院和捷克西波希米亚大学的专家组成。 另请阅读: ELTE大学,以扩大其布达校区!