Další gigantická automobilka, která přinese do Maďarska obrovskou investici
Čínská společnost BYD plánuje postavit továrnu na automobily v Maďarsku. Jeden z největších světových výrobců elektromobilů by o projektu mohl rozhodnout už letos. Produkce pro evropský trh bude s největší pravděpodobností zahájena v roce 2025.
Původní plán byl, že čínský BYD postaví továrnu ve Spojeném království. Ta však byla kvůli Brexitu zrušena. Nyní se Maďarsko zdá být pro tuto novou automobilku ideálním místem, píše vg.hu, založeno na Financial Times.
Maďarsko by mohlo být dobrou volbou, protože toto odvětví má zavedenou infrastrukturu. Michael Shu, evropský předseda společnosti, říká, že Spojené království není ani v top 10 zemích, kde by se dal postavit závod. Kontinent vypadá mnohem příznivěji, nejpravděpodobnější je aktuálně Maďarsko, Německo, Francie, Španělsko a Polsko.
BYD vyvíjí baterie od roku 1995 a v posledních letech se prosazuje na trhu EV (elektrických vozidel), Peněžní centrum píše.
BYD vyvíjí baterie od roku 1995 a v posledních letech se prosazuje na trhu EV (elektrických vozidel). Firma funguje na Fordově principu: to znamená, že ovládá většinu vlastních dílů a výrobu elektroniky a bateriových systémů. Toto je obchodní model, o kterém se domnívají, že je odlišuje od jejich konkurentů, kteří pouze kupují technologii. Říkají tomu „vertikálně integrované“.
Rozhodnutí pravděpodobně padne ještě letos. Cílem je zahájit výrobu prvních vozidel již v roce 2025.
Přečtěte si takéNew York Times: Probíhá jaderná dohoda mezi Maďarskem a USA? Co řekne Putin?
Zdroj: Világgazdaság, Pénzcentrum, Financial Times
darujte prosím zde
Horké novinky
Pozor: Velký dunajský most v Budapešti bude celý víkend uzavřen, doprava na místě
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 3. května 2024
Maďarský ministr financí: Maďarsko patří mezi nejotevřenější ekonomiky světa
Připravte si peněženku: Ceny venkovních bazénů letos v létě v Maďarsku porostou
Maďarský FM Szijjártó: Maďarsko odmítá federalistické myšlenky
Nový mezinárodní operátor se připojí k maďarské taxi scéně
8 Komentáře
Chtějí vyrábět svůj JUNK v Maďarsku… není divu
Zadluženost.
Maďarsko – do Číny jen ROSTOU.
Výroba elektrických vozidel není zdaleka tak složitá jako výroba vozidel s benzínovým pohonem... BYD chce pouze stavět a distribuovat zevnitř celní zdi EU („Made in EU“). Usnadňuje soutěžit.
Když se podíváme na Maďarsko, Polsko a Španělsko, které by se mohly dostat do užšího výběru – také díky atraktivním grantům a pobídkám z EU!
LEVNÁ pracovní síla v Maďarsku.
Levnější než Španělsko a Polsko.
PAMATUJTE – že Maďarsko z členských zemí Evropské unie má NEJNIŽŠÍ strukturu základních mezd.
LOL Jsem si jistý, že HIPA rychle ukáže „výhody“ naší mzdové struktury (pro nadnárodní společnost, to jest) – dosažení „plné zaměstnanosti!“ v Politika mluvit…
Při prvním přečtení titulku (pouze) a bez přemýšlení o dalších výhodách čínské výroby zde (v Maďarsku) byla moje okamžitá směšná reakce: „Jak hluboko jsme klesli, maďarská pracovní síla je ještě levnější než čínská“.
Jedna z dalších otázek, která mě napadla, je od c. '25 budeme mít dostatek domácích/místních pracovních sil, abychom splnili požadavky (např.) „Build Your Dreams“ a všechny ostatní „umírající“ stavět zde výrobní závody.
O kritiky není nikdy nouze. Velké produkční centrum BYD je však pro Maďarsko dobré. Kromě přímého zaměstnání pro provoz továrny existuje ekologický systém pro servis továrny. Výstavba továrny, doprava komponentů a hotových výrobků. Služby pro zaměstnance, jako je ubytování, jídlo atd. A je tu logistika náhradních dílů pro poprodejní služby. A přítomnost BYD přitáhne i další investice. Zdravíme a blahopřejeme Maďarsku.
O kritiky není nikdy nouze. Velké produkční centrum BYD je však pro Maďarsko dobré. Kromě přímého zaměstnání pro provoz továrny existuje ekologický systém pro servis továrny. Výstavba továrny, doprava komponentů a hotových výrobků. Služby pro zaměstnance, jako je ubytování, jídlo atd. A je tu logistika náhradních dílů pro poprodejní služby. A přítomnost BYD přitáhne i další investice. Zdravíme a blahopřejeme Maďarsku.