Budapešťské letiště se může stát jedním z hlavních evropských nákladních uzlů: Orbánův kabinet ho chce koupit
Podle generálního ředitele PMI Logistics Solutions Ltd. je budapešťské letiště pro vládu dobrou investicí, protože se může stát jedním z hlavních evropských nákladních uzlů, pokud Orbánův kabinet vynaloží potřebné množství peněz na jeho rozvoj. Péter Ilg dodal, že role maďarského mostu mezi Východem a Západem, Asií a Evropou a dobré vztahy s východními mocnostmi, včetně Číny, mohou pomoci posílit regionální roli budapešťského letiště.
Stane se Budapešť evropským uzlem nákladní dopravy?
Podle index.hu, Budapešť se může stát evropským uzlem nákladní dopravy jako Lipsko. Jedním z hlavních katalyzátorů tohoto cíle mohou být čínské vztahy. Péter Ilg, generální ředitel PMI Logistics Solutions Ltd., uvedl, že maďarská vláda vede složitá jednání s vlastníkem budapešťského letiště, protože Orbánův kabinet by se rád stal většinovým akcionářem hlavní maďarské letecké brány.
Proto prodali nestrategické, menšinové podíly v jiných společnostech, jako je Vienna Insurance Group (z 45 % na 10 %), Erste Bank Hungary (z 15 % na 0 %) a Yettel Magyarország Ltd. (z 20 % na 0 %) ).
Budapešť bude sloužit jako most mezi Východem a Západem
Nákladní doprava na letišti v Budapešti překročila maximum z roku 2019 o 3.8 %. V roce 2023 to bylo rekordní maximum. Pokud jde o osobní dopravu, vrátilo se 90.9 % úrovně z roku 2019. Domnívá se, že Orbánovou klíčovou motivací ke zpětnému odkoupení letiště není oddělení cestujících, ale potenciál v segmentu lodní dopravy.
Ilg řekl, že vládní investice se vrátí za 20 let, což je v logistice typické. Domnívá se, že cena letiště, 4 miliardy EUR, je považována za vysokou. Letiště Budapešť však nyní patří mezi 20 největších nákladních letišť v Evropě.
Budapešťská „kariéra“ může být podobná té Lipské. Mezinárodní letiště má dvě přistávací dráhy, stejně jako Budapešť, ale lodní pobočka přesahuje 1.5 milionu tun, díky čemuž je německé město druhé největší za Frankfurtem nad Mohanem. Budapešť má potenciál dosáhnout Mnichova a posunout Vídeň v nákladní dopravě, protože má kapacitu pro správu zboží 300 tun.
Ilg dodal, že budapešťské letiště se může stát mostem mezi západem a východem, Evropou a Dálným východem. Vztahy s jihokorejskými a čínskými nákladními společnostmi jsou perfektní a Budapešť se může stát jejich regionálním centrem.
Čtěte také:
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 12. května 2024
Maďarská opozice DK: Samsung ohrožuje okolní města
Český prezident Petr Pavel: Příliš mnoho zájmů brání Orbánovi v konfrontaci s Putinem
5+1 nejkrásnějších jeskyní k objevování v Maďarsku toto léto
Od pondělí snazší přístup k Balatonu z Budapešti!
Chce budapešťský starosta Karácsony zakázat vjezd aut starším 10 let?