Letiště Budapešť: Rekonstrukce ranveje bude pokračovat
Letiště v Budapešti je v období od 1. března do 12. června letošního roku zrekonstruovat druhý úsek dráhy 30 mezinárodního letiště Ference Liszta. Projekt zahrnuje betonovou dlažbu a většinu zemního osvětlení: vymění se také kabely, elektrické šachty a svítidla. Směr přistání 31L navíc obdrží nejmodernější přístrojový přistávací systém. Během projektu renovace za 5.1 milionu eur (1.5 miliardy HUF) bude letiště využívat svou další přistávací dráhu.
Mezi 12. březnem a 30. červnem bude mezinárodní letiště Ference Liszta v provozu s jedinou ranvejí. Budapest Letiště pokračuje v rekonstrukci dráhy 1. Na 900metrovém úseku tzv. dotykové zóny byla loni vyměněna betonová dlažba, letos se práce dotknou dalšího 1400metrového úseku uprostřed dráhy; v této oblasti se na základě hloubkového strukturálního zkoumání již nevyplatí opravovat povrch jednoduchými běžnými opravami.
Na loni zrekonstruovaném úseku byly závady odstraněny. Betonový povrch dalšího 1400metrového úseku dráhy musí být z podobného důvodu vyměněn, protože na něj již více než tři desetiletí nakládají přistávající a startující letadla. Tentokrát bude rekonstruováno 33 tisíc metrů čtverečních betonové plochy (velikost čtyř a půl fotbalového hřiště).
Kromě výměny betonové vozovky bude na dráze dokončeno několik dalších důležitých staveb, včetně modernizace systémů pozemního osvětlení. Bude vyměněno a zrekonstruováno 160 svítidel a téměř 90 šachet pro pozemní osvětlení v souladu s nejnovějšími evropskými normami a budou vyměněny kabely primární elektrické smyčky napájející dráhová světla (300 kilometrů kabelů dohromady).
V poslední fázi prací bude modernizován přístrojový přistávací systém na jihovýchodním směru přistání dráhy (směr 31L). Podobně jako předchozí systém bude nový ILS pomáhat pilotům bezpečně se přiblížit a přistát na dráze v podmínkách snížené viditelnosti, ale je také schopen výrazně přesnějšího provozu než předchozí systém.
Práce jsou nezbytné pro udržení bezpečného provozu letiště, neboť účelem dráhy je bezpečně obsluhovat letadla přistávající a vzlétající za různých okolností. Stephan Schattney, technický ředitel budapešťského letiště, uvedl, že kvalita povrchu ranveje a související složitá infrastruktura, kterou vyžaduje současné letectví, vyžaduje neustálou údržbu a obnovu. Budapešťské letiště se zároveň na projekt pečlivě připravilo, aby bylo zajištěno, že dostupná doba 3 a půl měsíce je dostatečná k jeho dokončení. Stephan Schattney zdůraznil: „Na místě bude pracovat 350 lidí a 250 vozidel a strojů, aby bylo zajištěno, že letiště bude moci být od začátku hlavní letní sezóny v červenci opět provozováno se dvěma dráhami.
Cena projektu je 5.2 milionu EUR (přes 1.6 miliardy HUF), plně ho financuje letiště Budapešť z vlastních zdrojů. Projekt je součástí BUD 2020, pětiletého programu rozvoje letiště budapešťského letiště v hodnotě 50 miliard HUF (160 milionů EUR), který má být financován a dokončen provozovatelem letiště z vlastních zdrojů do konce roku 2020. V rámci programu je do poloviny roku 10 naplánováno dokončení výstavby nového mola o rozloze 000 2 m2 na Terminálu 2018B, již byly dokončeny nové logistické základny DHL Express a TNT a také letištní hotel a výstavba letos má být spuštěno také nové logistické centrum Cargo City.
Foto: bud.hu
Zdroj: Tisková zpráva
darujte prosím zde
Horké novinky
Vše, co byste měli vědět o školních prázdninách, důležitých datech v Maďarsku
Otevření nového maďarského hotelu v krásném lesním prostředí – FOTKY
Maďarská cena elektřiny nejnižší v EU
Orbánův kabinet: Jsme to my, kdo dělá Evropské unii laskavost
Od oslav Dne Evropy po nové výstavy: zde jsou některé z nejlepších programů v Budapešti, kterých se můžete v květnu zúčastnit
Vývoz i dovoz klesl v Maďarsku – oficiální údaje