S otevřením nové Hlavní brány bude od konce listopadu vjezd vozidel pouze přes tento přístupový bod, tj. zcela převezme provoz dříve zajišťovaný branami D a J. Ferenc Liszt vjíždí v průměru 3000-3500 lidí Mezinárodní letiště denně přes bránu, včetně zaměstnanců a návštěvníků letiště, zaměstnanců společností pronajímajících prostory na letišti a nákladních vozidel speditérů.
Hlavní brána je přístupná z různých směrů a několika dopravními prostředky. Vjezd vozidel je možný přes dvojitý kruhový objezd u Market Central ve Vecsés, nebo z kruhového objezdu turbo před Terminálem 2. Mezi dvojitým kruhovým objezdem ve Vecsés, Terminálem 2 a Hlavní bránou je společná komunikace pro pěší a cyklisty. brána do provozního areálu je dostupná i pěšky z nedaleké autobusové zastávky na hlavní silnici číslo 4.
Bezproblémový přístup je zajištěn celkem čtyřmi jízdními pruhy, z nichž dva jsou příjezdové, jeden je variabilní a jeden obsluhuje výjezdovou dopravu. Tři jízdní pruhy tak lze snadno přizpůsobit převládajícím dopravním podmínkám, přičemž čtvrtý je vyhrazen pro nadrozměrná vozidla a bez problémů pojme kamiony s větším nákladem. V blízkosti brány, v areálu letiště, ale mimo bezpečnostní plot, byla vybudována parkoviště, která poskytují celkem 123 míst pro kolegy, nájemníky a nákladní vozidla.
Budapešťské letiště se také při návrhu nové hlavní brány zaměřilo na své čisté nulové ambice; budova je obklopena zelení o rozloze 3000 XNUMX metrů čtverečních, má vysoké standardy energetické účinnosti a solární panely instalované na střeše pomáhají zajistit jednu třetinu spotřeby elektřiny v budově.
Chris Dinsdale, generální ředitel budapešťského letiště, v souvislosti s předáním hlavní brány řekl: „Jak pokračujeme v rozvoji letiště, jsou pro nás důležití nejen naši cestující, ale také naši vlastní zaměstnanci a zaměstnanci našich partnerských společností. Službám, které jim poskytujeme, věnujeme stejnou pozornost jako zlepšování standardů osobní dopravy, a proto jsme zavedli řadu vylepšení, které jsou zásadně zaměřeny na zlepšení pohodlí, produktivity a bezpečnosti pracovníků letiště v rámci dvouleté rozvojové vlny, která již přesáhla 70 miliard HUF.“ Dodal: „Jsme rádi, že nová hlavní brána usnadní každodenní život našim nájemcům, partnerům a zaměstnancům, pokud jde o přístup, práci a dodávky zboží, a zároveň podpoří naše cíle udržitelnosti.“
Nová hlavní brána je spolufinancována Evropskou unií jako součást rozvojového balíčku v celkové výši 6.2 miliardy HUF (17 460 000 EUR), z čehož 85 % poskytuje nástroj Evropské unie pro propojení Evropy (CEF). Za posledních pět let byly z finančních prostředků mimo jiné dokončeny stavby turbokruhového objezdu před Terminálem 2, silniční úsek navazující na dvojitý kruhový objezd ve Vecsés, doplnění cyklostezek, výměna bezpečnostní plot podél hlavní silnice č. 4 hraničící s letištěm, rekonstrukce a rozšíření průmyslové koleje od brány C, výstavba nákladního kolejiště a modernizace požární vodní elektrárny letiště. Budapešťské letiště také vybudovalo novou vnitřní silnici, nahradilo světlomety LED světly a u hlavní brány a podél nové silnice se uvádí do provozu deset elektrických nabíječek, aby sloužila e-mobilitě na letišti a pomohla dosáhnout ambiciózního NetZero budapešťského letiště. cíle.