Budapešť patří mezi poslední města, kde je zakázáno jezdit na kole v metru
Přestože od roku 2014 můžete své kolo vozit v tramvajích, trolejbusech a autobusech, nepodařilo se Centru budapešťské dopravy (BKK) rozšířit tuto službu na linky metra. Je jen málo evropských měst, kde je jízda na kole v metru zakázána. I když jsou v Metro 4 splněny všechny okolnosti, je to stále zakázáno.
Vzhledem k tomu, 2009, 444.hu zaslal BKK několik dopisů s žádostí o důvody, které jsou vždy následující:
- Přeprava kol by byla bezpečná pouze v samostatných vagonech.
- Oblečení cestujících by bylo špinavé.
- Přeprava kol na eskalátoru je nebezpečná.
444 se snažila do argumentu vzít i zahraniční předpisy, které platí ve velkých evropských městech, ale vždy se našly výjimky – nejdéle Bukurešť – kde byla kola v metru pro jistotu zakázána. V současnosti však existuje jen několik evropských měst (včetně Budapest), kde s kolem nemůžete jet metrem.
To samozřejmě neznamená, že si kolo můžete vzít do některého z přeplněných vagonů. Ve městech přátelských k cyklistům jsou ve skutečnosti dvě možná řešení:
- Určitý počet kol lze odvézt do určité části metra, obvykle na jeho začátku nebo konci (stejně jako na příměstské koleji – HÉV).
- V dopravní špičce nelze vozit kola do metra, aby o ně nikdo nezakopl.
Všechny výtahy Metroline 4 jsou vhodné pro přepravu kol a je také možné kola provézt branami. U metrolinek zatím nedošlo k žádnému skoku vpřed především kvůli bezpečnostním rizikům – BKK odpověděl na 444.
To je trochu matoucí, protože například Metro 4 je všechno, jen ne přeplněné a jeho údržba je pro BKK dost drahá. Prodat jen pár jízdenek na kolo by znamenalo alespoň nějaký skok vpřed. Je to ale potřeba i v jiných metrech a nedostatek výtahů nemůže být omluvou. Není to omluva ani v Praze, kde většina stanic zatím výtahy nemá.
Pod vedením Dávida Vitézyho začala BKK testovat systém přepravy kol v září 2013. Do programu byla zapojena tramvaj (59), autobus (65/165) a trolejbus (77). Přestože nebyly žádné špatné zkušenosti, program se dále nerozvíjel. Kromě těchto tří linek lze jízdní kola přepravovat na příměstských kolejích, ozubnicové železnici a na lodích řeky Dunaj. Pokud jsou tyto čáry na mapě vyznačeny, nastává stejný problém jako v případě cyklostezek: tyto čáry netvoří síť, jsou tedy vhodné jen pro málo lidí.
Mapa Budapešti od 444.hu – linky, kde je možná přeprava kol, jsou označeny červenou barvou.444 také shromáždila všechna města v Evropské unii, kde si cestující mohou vzít svá kola do metra. Mezi metrolinkami ve 42 městech je jen málo těch, kde je jízda na kole zakázána.
Evropská města, kde lze vzít kola do metra: Amsterdam, Atény, Barcelona, Berlín, Bilbao, Brescia, Brusel, Bukurešť, Catania, Kodaň, Frankfurt, Janov, Hamburk, Helsinky, Lausanne, Lisabon, Londýn, Lyon, Madrid, Milán, Mnichov, Neapol, Newcastle/Sunderland, Norimberk, Oslo, Palma de Mallorca, Praha, Řím, Rotterdam, Sevilla, Stockholm, Sofie, Vídeň, Varšava.
Evropská města, kde lze přepravovat kola v určitých částech metra: Paříž, Londýn.
Evropská města, kde je jízda na kole zakázána v metru: Budapešť, Glasgow, Lille, Toulouse, Turín. (Neexistují žádné dostupné informace o Marseille a Rennes.)
Přestože balkánské státy nikdy nebyly průkopníky dopravy šetrné k životnímu prostředí, v tomto ohledu nás obcházely. Bukurešť i Atény zavedly přepravu kol v metru před pár lety, navíc v Aténách je zdarma a kdykoliv k dispozici. Od roku 2004 je také zdarma ve Varšavě.
Dále například v Bratislavě můžete vzít kolo do jakéhokoli autobusu nebo tramvaje, zakázáno je to pouze v nejnovějších trolejbusech. Platí však omezení pouze na dvě kola na vozidlo. Kola jsou přepravována přívěsy na ozubnicové železnici ve Stuttgartu, zatímco ve Spojených státech je osvědčený způsob, že kola lze umístit na přední část autobusů.
Ce: bm
Zdroj: 444.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Na platformách Wizz Air si nyní můžete zakoupit vstupenky na výstavy a okružní jízdy!
Pochod živých se bude konat tuto neděli v Budapešti
Nepředvídané: Maďarskí gastarbeiteři opouštějí Rakousko – zde je důvod
OECD vidí, že maďarská ekonomika nabírá na síle
Úchvatné FOTKY: Maďarské pohádkové šlechtické zámky
Maďarské firmy v této středoasijské zemi sílí
2 Komentáře
Jen jsem vám musel oznámit, že je ABSOLUTNĚ zakázáno vozit kola v metru ve Stockholmu, vaše informace jsou nesprávné… (i když bych si přál, aby to byla pravda)
Neznám žádnou pojišťovnu, která by chtěla krýt pravděpodobnost incidentů, jakmile k nim v metru dojde, jako např.;
1. Cestující tápe a nechtěně pustí kolo na hlubokém eskalátoru a zraní některé mladé lidi a další lidi.
2. Vysokorychlostní zastavení kola metra od cestujícího a jeho odhození uvnitř vagonu metra opět ke zranění….
3. Cestující spadne na kolo v přeplněném metru a zraní se….
Existují miliony důvodů a způsobů, jak jsou ostatní cestující v ohrožení, protože jen málo z nich chce svá vozidla převážet v jiném. Pokud jste na kole, použijte to. Není důvod jezdit po městě metrem na kole. Autobusová doprava z města je jiný příběh a někteří na to mají opatření.