Železniční trať Budapešť-Bělehrad, která má pomoci přepravě čínského zboží do Evropy
Projekt modernizace železniční trati Budapešť-Bělehrad, který nyní probíhá, bude „benchmark“, protože se jedná o „první čínsko-maďarský rozvojový projekt realizovaný podle pravidel Evropské unie ve spolupráci s čínskými partnery v Maďarsku“, uvedl ministr technologie a průmysl řekl v Kiskőrös v jižním Maďarsku během páteční návštěvy na místě.
László Palkovics uvedl, že projekt v celkové hodnotě 2 miliard dolarů, který má být dokončen do roku 2025, usnadní rychlou přepravu čínského zboží do Evropy přes řecké přístavy.
Ministr uvedl, že obnovená železniční trať bude součástí Hedvábné stezky spojující Asii s Evropou, a dodal, že bude náhradou za jiný úsek přes Ukrajinu, Rusko a Kazachstán, který v současnosti nelze použít. Poznamenal, že se svými srbskými, bulharskými a tureckými protějšky podepsal dohodu, že střední úsek téže trasy přes Bospor bude napojen na trať Budapešť – Bělehrad. Řekl, že je v zájmu Maďarska, aby se asijské zboží dostalo do Evropy přes Maďarsko.
Zoltán Pafferi, vedoucí skupiny národní dopravy MAV-Volan, poznamenal, že železniční trať Budapešť-Subotica (Szabadka) byla otevřena v roce 1882. Celý projekt mezi Budapeští a Bělehradem zahrnuje obnovu 341 kilometrů tratí, 91 železničních přejezdů, 13 podchodů pro pěší, 26 výtahů, 29,000 800 metrů čtverečních nástupišť a parkoviště pro téměř 59 aut. Projekt také zajistí XNUMX kilometrů plotů chránících obytné oblasti před hlukem a vibracemi, přičemž celá linka bude vybavena nejmodernějšími ovládacími a bezpečnostními systémy, dodal.
Pafferi také uvedl cíl Evropské unie přesměrovat 50 procent osobní a nákladní dopravy na střední vzdálenosti na železnice a lodě, a snížit tak emise z dopravy do roku 60 o 2050 procent.
Přečtěte si takéVlaky na vodíkový pohon přijíždějí do Maďarska?
Zdroj: MTI
darujte prosím zde
Horké novinky
Senzační: Budapešť je domovem 3. nejlepšího pivního festivalu Evropy!
Maďarský „stínový premiér“: Potřebujeme silnou Evropu
Šokující: Rumuni si nyní žijí lépe než Maďaři
Fidesz stále opakuje, že Brusel je proválečný
Maďarská ropná revoluce: MOL našel černé zlato poblíž Budapešti!
Maďarské zásoby plynu nad červencovou cílovou úrovní
2 Komentáře
Pojďme to tedy uvést na pravou míru. Čínská vláda půjčuje Maďarsku obrovské množství peněz za vysoké úrokové sazby (maďarská vláda čísla neuvede, můžete hádat proč), aby převážně čínská pracovní síla mohla postavit železnici pro přepravu čínského zboží do Evropy. Vlaky pak budou při zpáteční cestě z velké části prázdné. Zajímalo by mě, kolik hnědých obálek bylo zapojeno do tohoto obchodu?
Za posledních 18 měsíců to bylo v DNH komentováno NUMEROUSkrát.
Čínské plánování, záměry, její financování – umístění Budapešti, poskytne Číně včas širokou škálu možností prostřednictvím „rostoucího“ procesu „propojení“ – rozšiřování/rozšiřování – evropské železniční sítě.
Budapešť, Maďarsko – klíčová část Nové hedvábné stezky, kde se západ setkává s východem.