Budapešť Castle Hill Lanovka součástí světového dědictví
100 metrů dlouhá, 50 metrů vysoká s 30 stupni sklonu. Lanovka na Budapešť Castle Hill je v provozu od roku 1870. Lanovka byla vážně poškozena při bombardování v roce 1944. Obnovena byla v roce 1986. O rok později se stala součástí světového dědictví, as Pestbuda.hu zprávy.
S nápadem přišel v roce 1866 mladší syn hraběte Istvána Széchenyiho Ödön. Byl inspirován lanovkou spojující Croix-Rousse a Lyon.
Stavba začala v roce 1868 a trvala 16 měsíců. První plány navrhl Ödön Juraszek, ale byl to plán Henrika Wolfahrta, podle kterého byla postavena druhá lanovka na světě.
Po úspěšných zkušebních jízdách byla v roce 1870 uvedena do provozu první parní železnice v Budapešti. Řetězový most předmostí v Budíně a vrcholné bylo postaveno na náměstí Szent György. Jsou spojeny 100 metrů dlouhou železnicí se dvěma kolejemi.
Železnice je nakloněna o 30 stupňů. Spodní patro je jedno patro nad ulicí.
Vozidlo bylo podporováno parním strojem o výkonu 35 PS na dolní stanici, ale jen pomáhalo při vzájemném tažení dvou hrábí. Strojní zařízení bylo postaveno v továrně Tóroda Schulze ve Vídni, zatímco pec byla od EMAG (První maďarská továrna na stroje). Konstrukce byly taženy ocelovými lany. Na každém konci hrábí byly připevněny železné drápy, aby je v případě nehody zastavily na svazích. Obě shrnovače se pohybovaly opačně rychlostí 8 km/h. Byli rozděleni do tří tříd a celková kapacita byla 24 osob. Jízdenka pro první třídu stála 6 krejcarů, zatímco druhá třída stála 4.
Za 75 let provozu lanovky došlo pouze k jedné nehodě: V roce 1896 jela z hradu dolů skupina zahraničních novinářů. Další hrábě odjely, ale nalodilo se více než 24 lidí. Strojník důvěřoval hasiči při manipulaci s vozidlem a pro nedostatek zkušeností nedokázal včas zastavit vozidlo, které narazilo do čela postele. Cestující utrpěli lehká zranění, jeden z nich si zlomil obě nohy. V roce 1897 bylo vyhlášeno nařízení, které mělo zabránit dalším nehodám.
Popularita lanové dráhy byla nepřetržitá v první polovině 20. století: v roce 434,000 s ní cestovalo 1932 2 cestujících a v roce 1944 tento počet přesáhl 1986 miliony. budovy a hrábě byly obnoveny. Plánovali nahradit páru elektřinou, to se ale splnilo až v roce 1945. Lanovou dráhu zasáhlo v roce XNUMX bombardování.
Výbor lanovky byl založen v roce 1960. Bylo vytvořeno několik plánů na obnovu lanovky. Tento proces však již léta nezačal.
Obnovená lanovka byla odhalena 3. června 1986.
Pohání ho elektrický motor o výkonu 54 kW umístěný pod budovou horní stanice. Shrnovače mohly dosahovat rychlosti 3 m/s, ale později byla na žádost cestujících v roce 1988 snížena na polovinu.
Lanovka na Budapešť Castle Hill, která ročně přepraví 1,5 milionu cestujících, se v roce 1987 stala součástí světového dědictví UNESCO.
Ce: bm
Zdroj: Pestbuda.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 1. května 2024
Kandidát Fideszu na primátora Budapešti slibuje čistou, organizovanou Budapešť
Nový noční spoj z tohoto maďarského města do Varšavy!
Von der Leyen: Maďaři udělali Evropu silnější, maďarská komisařka: Tohle není EU, o které jsme snili
Vlaky a autobusy v Maďarsku se nyní snadněji sledují v reálném čase!
Maďarsko slaví 20. výročí členství v Evropské unii