Doprava v Budapešti: je horší než kdy jindy?
V poslední době je stále více tématem, že v Budapešti jsou všude dopravní zácpy. Jsou to většinou subjektivní názory, individuální zkušenosti. Tyto názory navíc přišly po více než roce nízké návštěvnosti. Co říkají čísla?
V poslední době bylo hlášeno stále více dopravních zácp z oblasti Budapešti, píše Metropol. Maďarská vláda toho využívá k vytvoření negativního obrazu Gergelyho Karácsonyho, opozičního starosty Budapešti. s pomoci telex.hu podívali jsme se, co ukazují čísla.
Počet nákupů aut explodoval.
Ve srovnání s rokem 2019 používá svůj vůz v hlavním městě o 10 procent více lidí. O 10 procent se zvýšil i počet kongescí v Budapešti. Využití automobilu lze odvodit z údajů o spotřebě paliva, údajů o nákupu automobilu a údajů z aplikací GPS. Počet nákupů aut vyskočil. Za prvních pět měsíců roku 2021 se prodalo více než 60,000 XNUMX nových vozů. Více nových aut znamená větší provoz.
Navigační aplikace Waze měří počet uživatelů. To samozřejmě nepokrývá celý provoz v Budapešti. Téměř 20000 2021 uživatelů však poměrně dobře reprezentuje trendy návštěvnosti. V červnu 10 používalo své auto o 2019 procent více lidí než před dvěma lety. TomTom zobrazuje denní a týdenní průměrné úrovně přetížení. Údaje společnosti ukazují, že ve srovnání s rokem XNUMX
počet dopravních zácp je o něco vyšší.
Na mapách společnosti je také vidět, na kterých silnicích jsou největší zácpy. Na základě toho jsou dvěma ústředními body ulice Nagykörút a Hegyalja. Navíc v případě dolního přístaviště Budy, Andrássyho ulice, Üllői, Gyáli a Hungária, můžeme očekávat větší dopravní zácpy.
Příčin vzniku dopravních zácp je několik. Rekonstrukce silnic a mostů v centru města začala před pár týdny. Rekonstrukce Řetězového mostu začalo, je uzavřeno dolní nábřeží Pešť a brzy dojde k omezení na náměstí Blaha Lújzy. Množství dopravních zácp tedy není pod vedením Gergelyho Karácsonyho výrazně vyšší než dříve. Navíc více aut a renovace silnic také ztěžují automobilovou dopravu.
Přečtěte si takéGergely Karácsony představuje nejnaléhavější akce nového programu Hnutí 99
Zdroj: Metropol, telex.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Si Ťin-pching odhalil své názory na Maďary v diplomatické zprávě
Festival Valley of Arts v Maďarsku s téměř 3,000 akcemi
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 9. května 2023
Peng Liyuan navštíví maďarsko-čínskou bilingvní školu
Co se děje v Budapešti? Čínští dobrovolní četníci nenechají vyvěšovat žádné vlajky kromě čínských – VIDEO
Ministr Gulyás: Maďarsko chce zůstat mimo ukrajinskou válku
4 Komentáře
Ano, je tu více dopravních zácp, protože lidé mají peníze na nákup více aut díky vládní pomoci a rozhodně ne proto, že Gergely Karácsony uzavírá silnice, aby vytvořil „betonovou palmovou pláž“.
Jaké procento nových vozidel zakoupených a registrovaných – za posledních (12) dvanáct měsíců – váš článek představuje 60,000 5 zakoupených nových vozidel v prvních (2021) pěti měsících roku XNUMX – byla zakoupena jako soukromá pro rodinné nebo osobní použití – a jaké procento Zakoupeno pod názvem společnosti nebo vládou Maďarska – pro vozový park nebo pro osobní ministerské použití ???
Vlády – jsou stálými velkými kupci, kteří aktualizují nová motorová vozidla pomocí peněz daňových poplatníků.
Tato odpověď může jasněji naznačit nárůst – papírově – nárůstu nově pořizovaných motorových vozidel.
Fidesz – jen pokračování pod nedostatkem relativity a podstaty – šířící pokračující Faleš pomocí propagandy – namířeno na primátora Budapešti.
Orban dává peníze určitým skupinám na nákup aut (dotace na elektromobily, rodiny….), takže lidé mají motivaci kupovat auta. Pak jako vždy za to může někdo jiný… je to starosta, je to EU, jsou to homo…
Pokud ještě neexistuje, implementujte poplatek za přetížení. Čím větší motor, tím vyšší náboj…… Věc, kterou jsem si všiml u některých Maďarů (není vše, co bych dodal), že se rádi chlubí tím, jaká vozidla mají. Čím větší a výkonnější, tím lepší.