Budapešťská linka metra 1 získává mezinárodní uznání jako mimořádný technický pokrok
Linka metra 1 (zkráceně M1) je nejstarší a nejlegendárnější metro v Budapešti. Byla to první podzemní dráha svého druhu nejen v Budapešti, ale na celém kontinentu. Je považován za jednu z největších novinek rakousko-uherské monarchie a nyní se stal oficiálním milníkem IEEE.
IEEE Spectrum uvádí, že budapešťská historická linka metra 1, první svého druhu v Evropě, je nyní milníkem IEEE. Slavnostní vysvěcení, které bylo původně plánováno na 25. března v Muzeu podzemní dráhy v Budapešti, bylo bohužel kvůli pandemii COVID-19 odloženo na neurčito.
The Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) je britská profesní organizace profesionálů v oblasti elektroniky, elektrotechniky, výroby a informačních technologií. Organizace byla založena v roce 1871. Organizace přestala fungovat samostatně a v roce 2006 se stala součástí Institution of Engineering and Technology (IET).
Program IEEE Milestone oceňuje mimořádný technický vývoj po celém světě.
Stavba M1 trvala o něco méně než dva roky a začala fungovat v roce 1896. Jsme velmi hrdí na to, že M1 se používá i dnes, více než 120 let po svém uvedení do provozu.
Podle Petera Kadara, senior člena IEEE a koordinátora milníku:
"Železniční systém ovlivnil výstavbu a design metra v Bostonu, Buenos Aires, Paříži a dalších městech po celém světě."
Pamětní deska Milestone, která bude vystavena u vchodu do první stanice, dokonale shrnuje, proč byla tato železniční trať ve své době tak obrovskou inovací.
Na plaketě je napsáno:
„V roce 1896 byla uvedena do provozu linka budapešťského metra č. 1, první podzemní dráha navržená speciálně pro použití elektrické energie, spíše než upravená z parních systémů. Nabízel několik inovativních prvků včetně obousměrných motorových vozů, podvozku s „husím krkem“ a elektrického osvětlení ve stanicích a vagónech. Design této linky ovlivnil pozdější výstavbu metra v Bostonu, Paříži, Berlíně a dalších metropolitních oblastech po celém světě.
Zdroj: https://spectrum.ieee.org/
darujte prosím zde
Horké novinky
Maďarský realitní boom: Prudký nárůst cen, populační exploze a změny hotspotů odhaleny!
Ministr zahraničí: Maďarská diplomacie odpověděla správně
Starosta budapešťského obvodu zakázal premiérovi Orbánovi vystupovat v místních novinách?
Železnice Budapešť-Bělehrad: Výstavba dosáhla nového milníku
Budapešť získá 770 milionů EUR z fondů EU na rozvoj!
Pozor: Velký dunajský most v Budapešti bude celý víkend uzavřen, doprava na místě
2 Komentáře
Krásné a zaslouží si uznání.
Máme ji rádi v Budapešti v Maďarsku a kromě toho, že jde o stavbu a provoz historické budovy, stále po celá ta léta hraje tak důležitou integrální roli v našem úžasném systému veřejné dopravy.
Není to jen jeden z našich vlastních národních pokladů, ale skutečně ikona Evropy a pro ty, kteří se zajímají o budování a výstavbu podzemních železničních systémů a služeb metra po celém světě.
Je to trochu falešné, protože první elektrická podzemní dráha byla City & South London Line, která začala fungovat v roce 1890. Měla 6 stanic a procházela pod řekou Temží. Pro ty, kteří znají londýnské metro, je tato linka nyní součástí severní linky. M1 byl první v pevninské Evropě, ale ne první na evropském kontinentu.