Koupili jste si ojetý vůz v Maďarsku? – Jeho počítadlo ujetých kilometrů mohlo být přetočeno
Zdá se, že navíjení počítadla kilometrů nebo počítadla kilometrů zpět je v Maďarsku obrovský problém. Lidé se snaží, aby jejich ojeté vozy vypadaly mnohem mladší nebo v mnohem lepším stavu, aby je mohli prodat za vyšší cenu. Problém nastává ve chvíli, kdy nic netušící nový majitel vezme auto na STK nebo technickou prohlídku.
Od roku 2018 je provádění STK výhradně úkolem soukromých autoservisů nebo dílen, ale vládní nařízení není jasné, co má dílna společného s vozem, na kterém je počítadlo kilometrů navinuté. Zdá se, že téměř každý to dělá jinak a pro někoho se stalo poněkud normálním podvádět, aby prošel testem MOT; někteří dokonce majiteli řekli, aby natáhl měřič dopředu, aby ukázal více než při předchozí technické prohlídce.
Nemá cenu to stočit zpět méně než 100,000 XNUMX kilometrů
Podle Szabadeurópa, případ, o kterém slyšeli, měl náhodou 371,000 281,000 kilometrů ujetých kilometrů zpět na pouhých XNUMX XNUMX. Řekl to automechanik Szabadeurópa že obvykle, když lidé natočí počítadlo kilometrů zpět, udělají to o 100-150,000 XNUMX kilometrů. "V mnoha případech se nevyplatí sahat na počítadlo kilometrů pod tím," řekl.
Když se majitel v tomto konkrétním případě dostavil do dílny, řekli mu, že auto na STK nenechají. Poté řekli majiteli dva způsoby, jak by mohl problém „vyřešit“. Mechanik řekl, že majitel může buď natočit počítadlo kilometrů dopředu, aby napravil podvod, nebo by mohl získat účtenku z vrakoviště za nové počítadlo kilometrů, jako by bylo potřeba vyměnit kvůli chybě. Když redakce of Szabadeurópa volali do stejné dílny, majitel řekl, že na auto, které má ujeté počítadlo kilometrů, prostě STK nedělají, ale předpis neuvádí, jaký je v takových případech nutný postup.
Podle maďarského trestního zákoníku může být člověk, který zfalšuje údaje počítadla ujetých kilometrů auta, uvězněn až na rok.
Lze test provést?
Předpis z roku 2018 přímo neuvádí, že auto s padělaným počítadlem ujetých kilometrů nemůže podstoupit STK; Kritériem navíc není ani neposkvrněný rodokmen: auto by mohlo projít testem i se zpackaným počítadlem kilometrů, i když některé věci jsou v rámci předpisu nejasné. Standardním postupem je podle ministerstva inovací a technologií k této situaci přistupovat tak, jako kdyby vůz testem neprošel. Majitel v tomto případě dostane dva měsíce na provedení opravy před povinnou druhou STK. Problém je v tom, že problém s počítadlem kilometrů lze vyřešit pouze tím, že se s ním znovu pohrajete nebo jej neoficiálně vyměníte.
Nechal jsem to projít, ale s varováním
Řekl to jeden z inspektorů Szabadeurópa že takové auto nechají projet, ale napíšou o tom poznámku do zkušebního listu. Zdá se, že to dělá mnoho mechaniků, protože statistiky Ministerstva inovací a technologií ukazují, že v roce 2018 jich bylo 32, v roce 2019 176 a loni jich bylo v systému 221.
Systémem je Platforma Jármű Szolgáltatási (platforma servisu vozidel) nebo JSZP. V této databázi si lidé mohou vyhledat historii vozu podle SPZ již od roku 2012, protože od té doby je evidence ujetých kilometrů povinná. Jeho hlavní výhodou je, že téměř kdokoli může vyhledat historii vozu, který by si chtěl pořídit, a dokonce získat přístup ke snímkům pořízeným během STK. Hlavní chybou systému je, že pokud jde o testovací stanice, lze snadno zadat najeté kilometry méně než předchozí údaje a systém neposílá varování, také neexistují žádná data před rokem 2012 a auta přivezená z cizích zemí se obtížně zaznamenávají. trať, protože jejich počítadlo kilometrů je obvykle navíjeno zpět před vjezdem do Maďarska.
Maďarská vláda nedávno oznámila renovaci 1,000 kilometrů silnic v roce 2021. Chcete-li si o tom přečíst více, klikněte ZDE, a pokud byste se chtěli dozvědět více o novém maďarském systému chytrého parkování v Číně, přečtěte si TENTO článek.
Zdá se, že celý systém je zkorumpovaný
Zdá se, že maďarský systém MOT neboli systém kontroly kvality je značně zkorumpovaný, říká Szabadeurópa. V loňském roce bylo provedeno 1.58 milionu testů. Navzdory tomu, že průměrné stáří maďarských vozů se blíží 15, úspěšnost STK se v posledních letech pohybuje kolem 99.9 %.
V roce 2010 v testu neprošlo více než 3,200 2018 vozů, ale do roku 790 toto číslo drasticky kleslo na pouhých 300,000, což je vzhledem k tomu, jak celkový počet provedených STK vzrostl o XNUMX XNUMX, poměrně překvapivé.
Problém může mít kořeny v tom, že od roku 2018 mohou test provádět pouze soukromé dílny, což může ustoupit nelegálním řešením a obchodům. Dílny často nabízely výměnu problematických dílů, nebo někteří prostě nechali auto projít testem za trochu peněz. Zdá se však, že korupce se vloudila do národních testovacích stanic, protože v loňském roce maďarské státní zastupitelství kvůli vyšetřování uzavřelo největší národní testovací stanice v zemi.
Vyšetřovatelé zjistili, že stanice spolupracovala s kriminálním podsvětím, a zabavili majetek v hodnotě 250 milionů HUF (694,000 XNUMX EUR). Případ se týkal desítky zaměstnanců a několika úředníků.
Přečtěte si takéMá Budapešť jednu z nejhorších dopravních zácp na světě?
Zdroj: Szabadeurópa.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Maďarský „stínový premiér“: Potřebujeme silnou Evropu
Senzační: Budapešť je domovem 3. nejlepšího pivního festivalu Evropy!
Univerzita Széchenyi István představuje svůj vývoj zahraničním diplomatickým vůdcům v Maďarsku
Tento víkend začaly do Budapešti dojíždět nostalgické tramvaje, autobusy a trolejbusy
Čína ctí dědictví maďarského architekta Lászlóa Hudce a básníka Sándora Petőfiho
Nepředvídané: EU zahajuje vyšetřování proti maďarskému Wizz Air!