Evropský úřad pro boj proti podvodům odhalil podvod v metru 4
Budapešť, 16. ledna (MTI) – Evropský úřad pro boj proti podvodům OLAF zjistil v souvislosti se čtvrtým projektem výstavby budapešťského metra škody ve výši přibližně 167 miliard forintů a Evropská komise by mohla Maďarsku uložit pokutu ve výši 76.6 miliardy forintů (EUR 249 m), uvedl v pondělí vládní úředník.
Nándor Csepreghy, parlamentní státní tajemník úřadu předsedy vlády, na tiskové konferenci řekl, že projekt metra byl nejzkorumpovanějším případem v historii 13letého členství Maďarska v Evropské unii. Řekl, že OLAF zjistil, že téměř 167 miliard forintů bylo „ukradeno nebo rozkradeno“ a tyto peníze by měly být evropským a maďarským úřadům vráceny.
Celkové náklady na projekt byly něco málo přes 452.5 miliardy forintů, řekl s tím, že OLAF zjistil nesrovnalosti a korupci kolem zakázek v hodnotě více než 272.8 miliardy forintů.
Z této sumy 76.6 miliardy forintů odevzdala EU v rozvojových fondech a Brusel by je podle něj mohl požadovat zpět.
Maďarská vláda obdržela zprávu OLAF o vyšetřování projektu 14. prosince loňského roku. Úřad pro boj proti podvodům v průběhu vyšetřování vyslechl asi 50 lidí, zejména bývalé vedoucí představitele budapešťského dopravního podniku BKV a kanceláře starosty. Zabýval se také finančními stopami spojenými se soukromými osobami a právnickými osobami spojenými s případem, řekl Csepreghy.
Zpráva podle toho identifikuje několik soukromých osob a společností. Mezi tyto společnosti patří DBR Metro Project Igazgatosag, Euro Metro, Strabag, Siemens, Alstom, Hidepito, konsorcium Bilfinger-Porr-Vegyépszer, Swietelsky a konsorcium Bamco. Ze soukromníků vázaných na případ jsou dva jmenováni v souvislosti s úpravou interiéru stanic metra. Jeden z nich byl před rokem 2010 náměstkem primátora Budapešti a druhý je bývalý generální ředitel BKV, řekl Csepreghy. Kontrakty spojené s touto částí projektu měly hodnotu 40 miliard forintů, dodal. Mezi osoby jmenované v souvislosti se smlouvami týkajícími se dodávek elektřiny v metru patří předpokládaný vlastník Media Magnet, bývalý šéf maďarské železniční společnosti MAV a přední zaměstnanec společnosti Eurometro. Kontrakty týkající se této části projektu měly hodnotu 32 miliard forintů, uvedl Csepreghy.
OLAF zjistil nesrovnalosti a známky korupce v souvislosti s 57 smlouvami týkajícími se projektu, uvedl státní tajemník s tím, že 96 procent zjištěných škod lze vázat pouze na pět z těchto smluv. 29 předmětných zakázek bylo financováno z fondů EU a XNUMX z úvěrů, které si vláda a kancelář primátora vzaly od Evropské investiční banky.
Předmětné nesrovnalosti se podle něj týkají i pořizování souprav metra Alstom, a tedy i druhé linky hlavního města, která jezdí stejným typem souprav. Pokud by Brusel v budoucnu svá zjištění upravil, může hodnota škod vzrůst až o desítky miliard forintů, dodal.
Řekl, že vládní právní poradci posuzují možnost zpřístupnit zprávu OLAF veřejnosti v plném rozsahu a dodal, že vláda je „plně odhodlána“ ji zveřejnit.
Csepreghy na dnešní tiskové konferenci řekl, že vláda podá trestní oznámení a předpokládá, že jej předá státnímu zástupci do konce tohoto týdne. Cílem je pokusit se přimět ty, kteří jsou odpovědní za škody, aby je zaplatili, řekl.
Od obdržení maďarské verze zprávy OLAF má vláda dva měsíce na to, aby poskytla věcnou odpověď, řekl. Komise pak bude mít maximálně čtyři měsíce na to, aby zaujala stanovisko a rozhodla o budoucím postupu.
Poslanec opoziční strany Dialog vyzval k úplnému zveřejnění zprávy OLAF. Měla by být vyhlášena okamžitá odpovědnost bez ohledu na stranickou příslušnost, uvedl v prohlášení Benedek Jávor. Závažnost skandálu kolem čtvrtého metra byla taková, že „neměl by být žádný další prostor pro zastírání“. Řekl, že souhlasí s Csepreghym, že projekt „páchl korupcí“, jako důvod uvedl masivní nárůst stavebních nákladů a neprůhlednost procesu zadávání zakázek na projekt.
Opoziční Demokratická koalice dnes uvedla, že požaduje, aby vláda okamžitě zveřejnila zprávu OLAF. Zástupkyně městské rady Erzsébet Gy Németh řekla, že nechápe, proč by bylo v zájmu kabinetu dokument nezveřejnit. Trvala na tom, že vláda již zpochybnila výsledky evropských vyšetřování „dřívějších korupčních“ případů, ale nyní by byla připravena zaplatit pokutu, aby „byla příkladem předchozího vedení města“.
Pokud by se zpráva vztahovala spíše k projektu za vlád před rokem 2010 než k vládnoucí straně Fidesz, pak by dokument tvořil základ pro „propagandu Fidesz“, trvala na svém. Zkorumpovaní jednotlivci, bez ohledu na to, zda jsou náhodou politici Fidesz nebo ne, by měli být potrestáni, řekl Gy Nemeth.
Opoziční strana Együtt uvedla, že případ kolem projektu metra 4 zdůraznil potřebu zřízení úřadu veřejného žalobce EU. Pokud maďarské úřady nejsou schopny ochránit maďarské a evropské daňové poplatníky, je potřeba nová instituce, řekl na tiskové konferenci Márton Pataki, šéf budapešťské pobočky strany. Zprávy kolem čtvrté linky metra naznačují, že maďarská prokuratura vedená Péterem Poltem spolu s justičním systémem země jsou „téměř zhroucené nebo již selhávaly“, řekl.
Foto: Daily News Hungary
Zdroj: MTI
darujte prosím zde
Horké novinky
Zástupci bavorské Křesťanskosociální unie v Budapešti
5+1 VÍCE zábavných faktů o Maďarsku – Některé možná překvapí
Washington Post: Američtí konzervativci by se neměli spojovat s Orbánem nakloněným Číně
Vyšší manažeři společnosti Microsoft navštívili Maďarsko
Odhaleny podrobnosti o návštěvě čínského prezidenta Si Ťin-pchinga v Budapešti
Maďarsko a Arménie si vzájemně otevřou ambasády ve svých hlavních městech a Wizz Air bude provozovat přímé lety do Jerevanu