Vše, co potřebujete vědět o chorvatsko-maďarské hranici
Je možné, že od tohoto týdne bude uzavřena chorvatsko-maďarská hranice, ale její důsledky jsou nejasné. Mluvčí vlády Zoltán Kovács uvedl, že jako příklad poslouží srbská hranice – informoval index.hu. Podle Kovácse bude hranice uzavřena, pokud bude dokončena technická hranice (obdoba srbské); mohlo by se to stihnout do pondělí.
Nejprve se postaví GYODA (typ ostnatého drátu, který se rychle a snadno sestaví) a premiér Orbán Viktor si přeje mluvit s Visegrádskou skupinou a také s chorvatským premiérem. To by mohlo znamenat, že uzavření hranice může být odloženo až do středy, kdy se Orbán setká s premiérem Zoranem Milanovičem na zasedání OSN v New Yorku; není však jasné, zda Orbán počká s jednáním až do schůzky.
Nejpravděpodobnějším scénářem je podle vládních politiků, že Orbán na ostatní čekat nebude a uzavření spíše závisí na včasném dokončení technické hranice; s největší pravděpodobností se tak stane buď na konci tohoto týdne, nebo na začátku příštího týdne.
Ministr zahraničí Péter Szijjártó bude o víkendu telefonicky jednat s českým, polským a slovenským premiérem, uvedly zahraniční zdroje.
Pokud srbská hranice poslouží jako příklad, pak se to dotkne nejen imigrantů, ale i občanů EU, pokud chtějí překročit chorvatsko-maďarskou hranici na svůj pas nebo průkaz totožnosti.
Zatím není jasné, jak to ovlivní mezinárodní vlaky, protože „zelená hranice“ je uzavřena také drátěným železničním vagónem, který stojí v cestě železniční trati Budapešť-Zágráb. Na trase Budapešť-Bělehrad byla v Kelebii postavena brána, aby vlaky mohly jezdit bez zablokování; taková brána však není možná na všech cestách, pokud jsou uzavřeny kočárem. V tomto případě vlaky prostě nemohou projet hranice.
Maďarské státní dráhy (MÁV) mohou jen hádat, co se stane s trasou Budapešť – Záhřeb, pokud bude hranice uzavřena; společnost doufá, že takový vůz bude přítomen pouze v Magyarbóly a na hlavních kolejích budou postaveny závory.
„Plot bude postaven tam, kde to bude geograficky nutné“ – to je oficiální prohlášení o plotech. GYODA byla nejprve postavena na úseku Dunaj-Dráva – má 41 km – ale brzy ji následovala technická hranice; podobné hranice budou vybudovány i na jiných částech hranice, řekl György Bakondi, poradce premiéra pro bezpečnostní politiku.
Chorvatsko-maďarská hranice je dlouhá 348 km, ale většinou vede podél Dunaje; skutečná hranice je 90 km.
Vzhledem k tomu, že 15. září byl přijat nový zákon týkající se imigrantů, je nelegální překračovat drátěný plot, i když jej nepoškodí ten, kdo ho přeleze. Pokud imigranti překročí „zelenou hranici“, kde není chráněna dráty, je to jediné porušení a nemůže je soudit a mohou být deportováni pouze z Maďarska, nikoli z EU.
Vzhledem k tomu, že většina nelegálních přistěhovalců vstoupila do Maďarska přes srbskou hranici, má pravomoc rozhodovat o nelegálních přechodech hranic pouze soud v Szegedu; ale protože se trasy změnily a většina lidí vstupuje do Maďarska přes chorvatskou hranici, bylo by nejpraktičtější zapojit další soudy, než všechny dopravit do Szegedu. Vyžaduje to nový zákon, který by mohl začít platit teprve od středy.
na základě článku o index.hu
přeložila Adrienn Sain
Foto: MTI
Zdroj: index.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Maďarský realitní boom: Prudký nárůst cen, populační exploze a změny hotspotů odhaleny!
Ministr zahraničí: Maďarská diplomacie odpověděla správně
Starosta budapešťského obvodu zakázal premiérovi Orbánovi vystupovat v místních novinách?
Železnice Budapešť-Bělehrad: Výstavba dosáhla nového milníku
Budapešť získá 770 milionů EUR z fondů EU na rozvoj!
Pozor: Velký dunajský most v Budapešti bude celý víkend uzavřen, doprava na místě