Čtyři velké evropské nízkonákladové letecké společnosti protestují proti klimatickému balíčku EU
Čtyři letecké společnosti – easyJet, Ryanair, Jet2 a Wizz Air – spolu se skupinou pro čistou mobilitu T&E požadují, aby se na všechny lety odlétající z evropských letišť bez ohledu na jejich destinaci vztahovala stejná pravidla, aby evropská opatření účinně dekarbonizovala letecký průmysl. 2050.
Evropská komise v rámci svého balíčku Fit for 55 navrhuje reformu pravidel systému obchodování s emisemi (EU ETS) pro letectví, ale návrh neřeší většinu emisí z letectví – více než 60 % emisí – ke kterým dochází lety mimo EU. Samotné odlety na dlouhé vzdálenosti představují pouze 6 % všech letů, ale vytvářejí 51 % emisí z evropského letectví.
Aby se letecký průmysl do roku 2050 dekarbonizoval, T&E a čtyři letecké společnosti tvrdí, že je nezbytné, aby toto úsilí bylo rovnoměrně rozděleno mezi všechny aktéry. Neměly by být udělovány žádné výjimky, zejména ne leteckým společnostem provozujícím přestupní a dálkové lety, jak o to požádaly některé dálkové letecké společnosti a přidružená centrální letiště. Jejich požadavky na dotování ETS a udržitelných nákladů na palivo pro lety na dlouhé vzdálenosti jsou nepřiměřené a neopodstatněné.
Všechny lety do destinací mimo EHP by měly být zahrnuty do EU ETS. V současné době mají dopravci v rámci EU 80–90 % svých emisí pokrytých ETS, zatímco dopravci na dlouhé vzdálenosti nakupují kredity pouze za přibližně 19 % svých – mnohem větších – emisí.
Některé letecké společnosti tvrdí, že hrozí, že se některé části odvětví budou vyhýbat ambiciózním klimatickým předpisům, což povede k úniku uhlíku. K úniku uhlíku dochází, když se letecké společnosti vyhýbají placení dodatečných nákladů na čisté palivo nebo povolenky ETS přesouváním svých emisí do jiných regionů. Studie ukázaly, že některá z těchto tvrzení jsou nepodložená a že není důvod, aby EU neuplatňovala svá opatření v oblasti klimatu na všechny odlety z jejího území.
William Todts, výkonný ředitel T&E, uvedený:
„Je absurdní, že lidé létající do Madridu nebo Budapešti musí platit uhlíkové daně, ale mnohem více znečišťující cesty do New Yorku nebo Singapuru jsou osvobozeny. Dálkové lety generují největší podíl emisí z letectví a kondenzačních pruhů. Je načase, aby EU tuto anomálii ukončila a začala řešit veškeré emise z letectví na svém trhu s uhlíkem.
Michael O'Leary, generální ředitel skupiny Ryanair řekl:
„Zatímco všechny letecké společnosti tvrdí, že se zavázaly k dekarbonizaci, činy mluví hlasitěji než slova. Je zásadní, aby se legislativní návrhy, jako je balíček Fit for 55, vztahovaly stejně na všechny lety bez ohledu na destinaci nebo vzdálenost. Neexistuje žádný důvod pro vynětí jakýchkoli letů, zejména nejvíce znečišťujících nepřímých letů, které vyžadují alespoň 2 lety k dosažení cíle a/nebo navazující na lety na dlouhé vzdálenosti, které představují pouze 6 % evropských cestujících v letecké dopravě, ale více než 51 % emisí CO2 z letecké dopravy v EU“.
Johan Lundgren, generální ředitel společnosti easyJet, uvedený:
„Letectví musí udělat více pro boj se změnou klimatu, a proto prosazujeme technologii s nulovými emisemi. To ale znamená, že svou roli musí sehrát celé odvětví, včetně leteckých společností na dlouhé vzdálenosti, a proto nemůžeme povolit výjimky z nových předpisů EU.
József Váradi, generální ředitel skupiny Wizz Air řekl:
„Wizz Air vyzývá všechny letecké společnosti, aby se podílely na dekarbonizaci leteckého průmyslu. Politika Fit for 55 poskytuje letectví příležitost vypořádat se se změnou klimatu – ale aby byla účinná, musí se opatření vztahovat na všechny odlety bez ohledu na konečnou destinaci. Neměli bychom se nechat vtáhnout do nepodložených tvrzení o úniku uhlíku ze strany velkých evropských dopravců. Pokud by měli svůj způsob, jejich neefektivní, centrální a paprskové dálkové operace by byly vyjmuty z této politiky. Uhlík se nezastaví na hranicích EU.
Přečtěte si takéPoslední letecké neštěstí na letišti v Budapešti — VIDEO, FOTOGALERIE
Zdroj: transportenvironment.org
darujte prosím zde
Horké novinky
Pozor: Velký dunajský most v Budapešti bude celý víkend uzavřen, doprava na místě
Připravte si peněženku: Ceny venkovních bazénů letos v létě v Maďarsku porostou
Orbán: Maďarsko spojí ceny pohonných hmot s regionálním průměrem
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 3. května 2024
Maďarský ministr financí: Maďarsko patří mezi nejotevřenější ekonomiky světa
Maďarský FM Szijjártó: Maďarsko odmítá federalistické myšlenky