Zdá se, že nedostatek paliva zasáhne Maďarsko do dvou týdnů
Odborníci se domnívají, že během léta bude nedostatek paliva, i když se nehoda v ropné rafinérii ve Schwechatu nestala. Rakousko a Maďarsko proto minulý týden zpřístupnily část svých strategických zásob paliva pro domácí spotřebu. Zdá se však, že tato opatření neposkytnou dlouhodobá řešení ke zmírnění problémů.
Strategické zásoby paliva uvolněny
Blikk.hu říká, že v červenci a srpnu byla spotřeba paliva o 30-40 procent vyšší než v lednu. Z tohoto důvodu představuje velký problém skutečnost, že rafinérie OMV v rakouském Schwechatu dočasně zastavila provoz kvůli havárii při plánované údržbě. Jak napsal mezinárodní tisk, byla poškozena destilační věž a dva dělníci utrpěli zranění. Na základě plánů by měl být provoz rafinérie obnoven do 10. června. Škody jsou ale tak vážné, že společnost zatím neoznámila, kdy by mohla obnovit výrobu.
Tento problém se netýká jen Maďarska, ale také Slovenska, České republiky a Polska. V současné době,
Čerpací stanice OMV dodávají v Maďarsku 17–19 procent benzinu a 13–15 procent nafty –
Rakousko a Maďarsko tak minulý týden zpřístupnily část svých strategických zásob paliva pro domácí spotřebu. Nařízení maďarské vlády stanovilo pro OMV 18,000,000 95 29,000,000 litrů benzinu 40 a 31 60 31 litrů nafty. Společnost je však bude muset vrátit: XNUMX procent do XNUMX. srpna a zbývajících XNUMX procent do XNUMX. října. Cenu podle vyhlášky určí Maďarská asociace pro skladování uhlovodíků.
MOL zajišťuje 70 procent poptávky
Tamás Pletser, odborník na plynárenský a ropný sektor v Erste Group, uvedl, že rozsáhlé projekty údržby by měly být prováděny každých 4 až 5 let. Firmy je však musely kvůli pandemii odložit. Proto se nyní konají současně po celém světě.
Pan Pletser uvedl, že OMV by rádo poskytlo palivovou podporu s pomocí rakouských rezerv. Existuje však konkrétní pořadí. Uspokojení domácí poptávky je na prvním místě. Zahraniční stanice mohou být až na druhém místě. Maďarsko je navíc pravděpodobně na konci žebříčku, protože vládní cenový strop činí tento podnik nerentabilním. Po zavedení cenového stropu opustilo Maďarsko několik prodejců pohonných hmot a nyní se zdá, že z trhu vypadne i OMV.
Maďarský MOL nyní zajišťuje 70 procent domácích dodávek paliva, ale nemůže jít nad tuto úroveň,
Blikk argumentuje.
Maďarsko se řídí pravidly EU a Mezinárodní energetické agentury, má tedy strategickou zásobu ropy a ropných produktů, která se rovná 90 dnům dovozu a 60 dnům spotřeby. To znamená 800,000,000 6 7 litrů benzinu a nafty. OMV si z toho půjčila XNUMX-XNUMX procent díky nabídce maďarské vlády.
- Čtěte také: EU: Maďarsko může dostat pokutu za dvojí ceny
Bude výrazný nedostatek paliva
Červenec a srpen znamenají dva vrcholy spotřeby paliva, protože všichni jezdí na dovolenou a probíhají zemědělské práce. Kvůli pandemii ukončilo provoz přibližně 5 procent rafinérií. Když poptávka opět začala raketově stoupat, Rusko zaútočilo na Ukrajinu. V důsledku toho EU zavedla embargo na ruskou ropu a ropné produkty dodávané po moři. Lhůta je 6 až 8 měsíců.
Pan Pletser uvedl, že rezervy MOL nebudou dostatečné k uspokojení zvýšené poptávky.
Dovážet palivo do Maďarska se nevyplatí. Kromě toho bude v létě a na podzim probíhat plánovaná údržba v rafineriích MOL v Pozsony (Bratislava) a Százhalombatta.
Údaje maďarské národní daňové a celní správy ukazují, že poptávka po palivech je letos vyšší než v posledním roce před COVID 2019. Pletser uvedl, že rezerva, kterou OMV obdržela od maďarské vlády, bude stačit pouze na 12.–14. dní.
Přečtěte si takéKolik mohou Maďaři ušetřit díky cenovému stropu pohonných hmot?
Zdroj: hvg.hu, blikk.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Jaké jsou vyhlídky na práci anglicky mluvících lidí v Maďarsku?
Co se dnes stalo v Maďarsku? – 6. května 2024
Europoslanec Dobrev: Orbánův kabinet stahuje zemi „dolů“
JV Maďarsko čeká velký rozvoj podnikání, říká ministr Lázár
Zástupci bavorské Křesťanskosociální unie v Budapešti
5+1 VÍCE zábavných faktů o Maďarsku – Některé možná překvapí