Další zpoždění při zavádění systému elektronických jízdenek v Budapešti
Sotva před rokem jsme informovali, že zavedení elektronického systému jízdenek v Budapešti je velmi potřebné a je očekává se zpoždění. Před pár dny vyšlo najevo, že místo plánovaných dvanácti let bude projekt hotový za třináct. index provedla ve věci krátké vyšetřování a kontaktovala BKK.
První termín pro projekt elektronického prodeje jízdenek byl stanoven na rok 2006, nejnovější 2018, ale spuštění nemůžeme očekávat dříve než v roce 2019. Pojďme se podívat na čísla:
- Touto dobou bylo plánováno nainstalovat stovky bran, ale pouze tucet z nich byl a žádná z nich nefunguje správně.
- Bylo stanoveno, že bude instalováno XNUMX tisíc ověřovacích zařízení, ale v současné době jsou jimi vybaveny pouze tři autobusy.
- Dosud bylo vydáno nula elektronických jízdenek, a to ani na testování.
- Do konce roku 2017 mělo být validačním zařízením vybaveno 840 vozidel, ale pouze tři autobusy (od té doby se situace nezměnila)
- Do konce roku 2017 měly být opět instalovány závory na 21 stanicích metra, ale byla provedena pouze jedna (od té doby se situace zlepšila)
- Již bylo vynaloženo 5.3 miliardy forintů (16.5 milionu eur), přičemž celkový rozpočet činil 17 miliard HUF (53 milionů eur).
Na základě požadavku na informace od Centra pro dopravu v Budapešti Index zjistil, že závory a ověřovací zařízení se na vozidla a na zastávkách instalují postupně.
Zdá se však, že testování již nainstalovaného zařízení dopadlo dobře, protože zařízení excelovala v testování GPS a komunikace, fungovala dobře za různých fyzických, silničních a povětrnostních podmínek. Zařízení fungovala v posledních pěti měsících dobře, i když brány na náměstí Deák potřebovaly trochu doladit.
Je tu ale jeden problém: systém elektronického prodeje jízdenek není ani zapnutý, protože ještě nejsou v provozu žádné elektronické jízdenky, přestože měl být systém otevřen již před 12 lety.
BKK tvrdí, že zákon se změnil v několika aspektech týkajících se veřejné dopravy, což vážně ovlivnilo vydávání elektronických jízdenek a další registrační procesy.
Za jménem 'RIGO'
Název má představovat výhody systému elektronických jízdenek a je to zkratka, která znamená Rugalmas (flexibilní), Integrált (integrovaný), Gazdaságos (ekonomický), Okos (chytrý). Navíc RIGO je velmi podobné maďarskému slovu pro drozd, což je „rigó“. Drozdi jsou symboličtí maďarští ptáci, kteří se často objevují v lidových písních a básních.
RIGO by se mohlo zalíbit i cizincům, protože předpona „ri“ připomíná anglickou předponu „re“, což může v posluchači evokovat systematické opakování, zatímco „go“ označuje dynamický pokrok, pokrok.
Kam zmizely peníze?
BKK prozradil Indexu, že ve fázi 0 projektu vynaložil 1.9 milionu eur na přípravu systémových plánů.
V první fázi BKK vynaložila 1 milionu eur na bezpečnostní moduly, na instalaci serverového centra, testovacího systému a dalšího softwaru a systémů.
Ve fázi 2 bylo vynaloženo 2.55 milionu eur na další instalaci registračních a ventilačních automatů a na další aktualizace softwaru.
Ve fázi 3 (nyní probíhá) probíhají ještě další aktualizace softwaru spolu s rozšířením paměti. Do dokončení této fáze se plánuje utratit 1.88 milionu eur.
hlavní obrázek: https://rigo.bkk.hu/
Zdroj: index.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 1. května 2024
Kandidát Fideszu na primátora Budapešti slibuje čistou, organizovanou Budapešť
Nový noční spoj z tohoto maďarského města do Varšavy!
Von der Leyen: Maďaři udělali Evropu silnější, maďarská komisařka: Tohle není EU, o které jsme snili
Vlaky a autobusy v Maďarsku se nyní snadněji sledují v reálném čase!
Maďarsko slaví 20. výročí členství v Evropské unii