Vláda bude regulovat elektromobilitu
S elektřinou se děje něco zvláštního, když protéká elektrickou nabíječkou, protože se legálně stává jakýmsi palivem. Podle Světová ekonomika, Ministerstvo národního hospodářství (MNE) si klade za cíl vytvořit komplexní právní úpravu týkající se electro pohyblivost.
Zpoplatnění, aby bylo transparentní a srovnatelné
Již jako Daily News Hungary hlášenyVláda by chtěla, aby se Maďarsko stalo lídrem střední Evropy v oblasti elektromobility. Proto,
MNE připravuje komplexní právní úpravu týkající se této problematiky do konce letošního roku.
Poté bude následovat celostátní konzultace a prováděcí vyhlášky – uvedl Világgazdaság.
Ve skutečnosti již existují pravidla, která mají tuto problematiku regulovat, například zákon o elektřině nebo plán Jedlik Ányos. Nejsou však dostatečně složité, aby zahájily službu.
Kromě toho Maďarsko implementuje směrnice Evropské unie tím, že vytváří a upravuje problematiku. Tím budou definovány důležité pojmy a zároveň jurisdikce a povinnosti státní správy a samosprávy. EU očekává, že Maďarsko vytvoří zákon, díky kterému se placení za časové i množstevní zpoplatnění stane transparentním a srovnatelným.
Právní triky všude
EU se však nezmiňuje o tom, jak by vláda měla proměnit elektřinu z e-aut ve službu, za kterou musí lidé platit. V současnosti například maďarští prodejci používají trik na místech, kde spotřebitelé již musí platit za nabíjení. Cenu elektřiny začleňují do ceny parkování. Dalším trikem navíc je, když si člověk nabije auto přes domácí síť a zaplatí za to cenu univerzální služby. Samozřejmě, na úsvitu e-mobility jsou taková řešení nevyhnutelná.
Vláda však musí tato zadní vrátka v budoucnu zavřít, protože pokud elektřina prochází e-nabíječkou legálně, stává se druhem paliva. Proto potřebuje samostatný měřič a účetnictví. Dodavatelé samozřejmě mohou zůstat stejní jako dříve, ale vypořádání se musí lišit. Jinak by bylo sporné koupit produkt za cenu kalkulovanou původně pro domácnosti a z tohoto důvodu chráněnou před výkyvy trhu. Navíc nabíjení firemních aut doma se také nezdá být schůdným řešením.
V příštích několika letech je proto třeba provést další harmonizaci a změny.
Cílem vlády je zavřít zbývající zadní vrátka a vytvořit komplexní a životaschopnou regulaci pro e-mobilitu.
Hodně však záleží na tom, jak přesně a samozřejmě jakými prostředky chce stát tento problém vyřešit. Přesto se podle Világgazdasága MNE již rozhodlo, že prodej elektřiny jako paliva se v Maďarsku stane samostatnou službou.
Zdroj: vg.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Orbán: Hlasovat pro levici znamená podporovat válku
Orbánovi spojenci oligarchové vydělali na státní dálniční koncesi 38 miliard eur
Založeno třetí maďarské oddělení UNESCO
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 2. května 2024
Pobuřující: Teenager zatčen za plánování útoku na mešitu v Maďarsku – VIDEO
Na platformách Wizz Air si nyní můžete zakoupit vstupenky na výstavy a okružní jízdy!