Zde přichází první doručovací systém dronů v Maďarsku
Podle orientpress.hu, tým NetPincér testuje dronový systém rozvozu jídla na příkladu Singapuru. Pokud se letečtí kurýři dostanou do skutečné akce, může se doba doručení zkrátit ze současné 1 hodiny na 30 minut. Za pár let se pohled na drony létající ve vzduchu ve výšce 100–150 metrů může stát stejně přirozeným jako pohled na auta v ulicích.
Nedávno bylo oznámeno, že Foodpanda Singapore testuje možnost doručování jídla drony. Pokud praktické zkoušky dopadnou dobře, pak by dronové kurýry mohli být nasazeni od příštího roku. Když se NetPincér dozvěděl o novinkách jejich dvojčete, rozhodl se také zahájit experimentální testy.
Gábor Szórád, jednatel společnosti, uvedl, že možnost doručování dronem vyvolává řadu otázek; věří však v totální automatizaci doručovacího procesu v dlouhodobém horizontu. Důležitým krokem by mohlo být doručování drony ovládanými muži, následovanými plně automaticky naváděnými dronovými kurýry.
„Příprava jídla obvykle zabere 15 minut. Zbývajících 30-45 minut dodávky je o logistických procesech. To je to, co by se dalo pomocí dronů zredukovat na polovinu,“ řekl manažer. Dodal také, že neustále hledají nové, inovativní způsoby doručení. "21st století je o „teď“. Nejsme ochotni dlouho čekat, chceme vše hned. Pokud jde o doručování jídla, rychlost je obzvláště důležitá, protože lidé obvykle objednávají, když už mají hlad, ne hodinu předem.“
Manažer zdůraznil, že současné testy jsou pouze prvním krokem v procesu. „Přivedla nás hlavně upřímná zvědavost. Než uvidíme drony létat s pizzami nad městy, musíme vyřešit spoustu právních a technických otázek. Výzvu ale bereme vážně, v tuto chvíli jednáme s možnými partnery.“
Szilárd Fülöp, manažer společnosti FlyBySense poskytující technickou podporu experimentu, uvedl, že nejrozšířenější drony v občanském životě jsou pro rozvoz jídla nedostatečné. Jejich teoretická nosnost je pouze 0.2 kg a všechny gramy jsou na úkor bezpečnosti. I když větší, profesionálnější drony by mohly bezpečně unést i 5-6 kg-s.
„Dalším úzkým hrdlem je ovládání dronu. Lze je ovládat pouze na 400 metrů pouhým okem. Ale větší drony mohou být pomocí své kamery naváděny na 2-3 kilometry.“ Dodal, že skutečnou výzvou ve skutečnosti nejsou technické otázky, ale obtížná regulace. „V ideálním případě musíte získat povolení k létání se všemi drony, protože současné nařízení deklaruje, že můžete létat pouze s vzdušným prostředkem bez pilota v odděleném vzdušném prostoru. Tohle není příliš živé."
Zákonodárci si uvědomili neobhajitelnost situace. Ministerstvo národního rozvoje v současné době pracuje na nařízení upravujícím problém, které bude fungovat pravděpodobně od začátku příštího roku. Szilárd Fülöp si myslí, že drony jsou budoucnost.
„Musíme se smířit s tím, že se drony stanou součástí našeho každodenního života. Za pár let se pohled na drony létající ve vzduchu ve výšce 100–150 metrů může stát stejně přirozeným jako pohled na auta v ulicích. Ve skutečnosti to budou létat bez lidské kontroly. Pokud vše půjde dobře, auto naváděné auto bude představeno v roce 2017. Proč by pak drony potřebovaly lidský příspěvek?“
Fotografie: NetPincér
Zdroj: http://orientpress.hu/
darujte prosím zde
Horké novinky
Tento víkend začaly do Budapešti dojíždět nostalgické tramvaje, autobusy a trolejbusy
Čína ctí dědictví maďarského architekta Lászlóa Hudce a básníka Sándora Petőfiho
Nepředvídané: EU zahajuje vyšetřování proti maďarskému Wizz Air!
Nová překvapivá studie odhaluje, jak stresující je řízení v Budapešti ve srovnání s jinými městy
Zdrcující zpráva: očekávaná délka života při narození v Maďarsku je nízká, Rumunsko může brzy předběhnout Maďarsko
Nečekaný obrat: Největší obchod Aldi se otevře v Budapešti