Historie otevření železné opony
27. června 1989 Maďarsko otevřelo svou hranici s Rakouskem a navždy zvedlo železnou oponu. Přečtěte si zde historii otevření železné opony.
Odstranění železné opony začalo 2. května 1989 a posloužilo také jako odstranění bariér pro volný pohyb myšlenek a lidí.
Termín „železná opona“ zavedl britský premiér Winston Churchill. Churchill tento termín nejprve používal pouze soukromě, v telegramech, které posílal americkému prezidentovi Harrymu S. Trumanovi. Poprvé tento termín použil na veřejnosti v projevu ve Fultonu 5. března 1946. Původně pouze metafora ideologického rozdělení Evropy, železná opona se nakonec stala fyzickou entitou a zůstala stát po celá desetiletí, čímž dosáhla cíle Stalina a jeho nástupců. : úplná izolace východního bloku od zbytku kontinentu.
První ploty z ostnatého drátu a minová pole byly instalovány v roce 1949. V Maďarsku byla železná opona instalována podél rakouských hranic v podobě 356 km dlouhého plotu z ostnatého drátu a podél 630 km jugoslávské hranice na jihu. Smrt Stalina v roce 1953 a následné uvolnění politického napětí mezi Východem a Západem vedly k tomu, že úředníci prohlásili stavbu železné opony za dokončenou. V důsledku toho maďarská vláda v říjnu 1955 nařídila odstranění plotů z ostnatého drátu, které bylo dokončeno do podzimu 1956 a poskytlo stovkám tisíc lidí příležitost uprchnout ze země po neúspěšné revoluci a boji za svobodu v roce 1956.
Po porážce revoluce napětí se Západem znovu eskalovalo. Tentokrát však bylo centrum konfliktu na rakouských hranicích. V březnu 1957 vláda znovu nařídila uzavření západní hranice. Železná opona byla znovu dokončena 30. června 1957. Nová železná opona sestávala z 350 km dvojitých plotů z ostnatého drátu a minového pole s asi 800,000 1963 minami. Vzhledem k tomu, že se ploty postupem času zhoršovaly, byly bariéry v roce XNUMX aktualizovány a bylo instalováno přibližně jeden milion nových min.
Třetí fáze železné opony začala, když Ústřední výbor Maďarské socialistické dělnické strany schválil použití sovětského elektrického signálního systému S-100 (ESS), který začal fungovat v roce 1971. To znamenalo, že ploty z ostnatého drátu a miny musel být trvale odstraněn. ESS představila nízkonapěťový plot, který upozorňoval jednotky pohraniční stráže na všechna potenciální narušení hranic.
Domácí a mezinárodní politické změny v 1980. letech vyvolaly otázky týkající se nákladů a politické účinnosti ESS. Velení pohraniční stráže mezitím hlásilo stále více závad a poruch ESS. V důsledku toho Ústřední výbor Maďarské socialistické dělnické strany nařídil demontáž signálního systému.
Oznámení o demontáži bylo učiněno na mezinárodní tiskové konferenci 2. května 1989 v Hegyeshalom.
Maďarský ministr zahraničí Gyula Horn a jeho rakouský protějšek Alois Mock otevřeli 27. června 1989 historickou událost, když symbolicky přestřihli plot z ostnatého drátu. Demontáž elektrického návěstidla byla dokončena do 31. prosince téhož roku.
Během demontáže železné opony se den za dnem stále více východoněmeckých občanů nelegálně dostávalo do Rakouska a odtud do západního Německa.
Proces otevírání maďarské hranice završil 19. srpna tzv. Panevropský piknik. Piknik, mírová demonstrace s dočasným otevřením hranic, umožnil 900 východoněmeckým občanům uprchnout do Rakouska. Od 11. září maďarská vláda udělila občanům NDR stále v Maďarsku povolení odejít do jakékoli země, která je byla ochotna přijmout. To umožnilo asi 12,000 XNUMX občanů NDR překročit rakouské hranice a zamířit do západního Německa.
Na památku pádu železné opony byl 24. srpna 1991 na silnici známé jako země nikoho, spojující Hegyeshalom a Nickelsdorf, vztyčen pamětní sloup. Stezka železné opony je nyní turistická. Události roku 1989 jsou každoročně připomínány a dodnes německá vláda nadále vyjadřuje svou vděčnost a uznává úsilí Maďarska.
Foto: www.honvedelem.hu
Zdroj: http://mtva.hu/hu/hungary-matters
darujte prosím zde
Horké novinky
Starosta budapešťského obvodu zakázal premiérovi Orbánovi vystupovat v místních novinách?
Železnice Budapešť-Bělehrad: Výstavba dosáhla nového milníku
Budapešť získá 770 milionů EUR z fondů EU na rozvoj!
Pozor: Velký dunajský most v Budapešti bude celý víkend uzavřen, doprava na místě
Připravte si peněženku: Ceny venkovních bazénů letos v létě v Maďarsku porostou
Orbán: Maďarsko spojí ceny pohonných hmot s regionálním průměrem