Maďarskí univerzitní studenti staví elektrické závodní auto
Závodní elektrický vůz, který dokáže ujet 200 km od cca 0,14 Euro, se nazývá SZElectivity. Od založení týmu v roce 2015 vyvíjí vozy šetrné k životnímu prostředí a pohonu. V současné době se tým skládá z 22 členů a 6-8 mentorů, převážně výzkumníků, kteří jim pomáhají při práci. Tým se skládá ze studentů z různých oborů, jako je IT, strojírenství, finance a management. Vůz byl navržen pro závody, ale může způsobit revoluci i v městském provozu, Szeretlekmagyarország.hu zprávy.
Tým se účastní Shell Eco maratonu již 8 let. Toto je největší světová rasa přátelská k moci. Jde o to, že vozidla musí překonat co největší vzdálenosti s co nejmenším využitím energie. V současné době je SZElectivity nejlepší tým v Evropě. Jejich vůz je schopen ujet 195 km s využitím 1 kWh energie, což stojí asi 0.14 Euro. SZElectivity vstupuje do závodu v kategorii městských miniaut, protože je vybavena vším potřebným pro městský provoz. To znamená, že s menšími úpravami může být umístěn i na silnice.
Proč už tedy silnice nejsou plné ekologických aut, pokud je možné je vyvinout? Zoltán Pusztai pro Szeretlekmagyarorszag.hu řekl, že to není daleko, protože největší automobilové společnosti se zaměřují na vývoj elektrických motorů a jejich zabudování do vozidel. Hybridní vozy budou brzy nahrazeny plně elektrickými, jako je Tesla.
Největší rozdíl mezi Teslou a SZElectivity je hmotnost, protože Tesla je vybavena veškerým luxusem, přičemž ta první nemusí být těžká, jelikož jde o závodní auto. Vůz maďarského týmu váží 90 kg. Pokud jde o velikost, SZElectivity je mnohem menší než běžné osobní auto: je téměř stejně dlouhý jako Smart, ale je tenčí. Pohodlně se do něj nevejde ani jeden člověk, ale v případě SZElectivity to není to hlavní.
K řízení SZElectivity není potřeba řidičský průkaz, ale to neznamená, že si s jeho řízením snadno poradí kdokoli, protože musíte věnovat velkou pozornost energetické účinnosti: není to řidič, kdo brzdí na závodní dráze, protože je to regenerační brzda zabudovaná v motoru, která zpomaluje auto. Řidiči také musí po ujetí 10 kol zastavit a jet znovu, přičemž tímto způsobem modelují městskou dopravu. Nejvyšší rychlost je 50 km/h, ale během závodu jezdí auta z důvodu efektivity výkonu průměrně 30 km/h.
Model, který se nyní používá, byl vyvinut před 4 lety. Od té doby se jeho vzhled nezměnil, ale interiér se neustále předělává. Každý rok se mění například podvozek, brzdový systém a také motor.
Zatím byl k dispozici pouze jeden model, ale podle Szeretlekmagyarország.hu se tento model nebo jeho nástupce možná brzy objeví na silnicích. Do té doby se tým bude soustředit na závody a stavba elektromobilů zůstává jako koníček. Podle Szeretlekmagyarország.hu začali stavět nový vůz, a pokud vše půjde dobře, po závodě se příští rok soustředí na výrobu.
Fotografie: Facebook.com/SZEnergy Team
Ce: bm
Zdroj: Szeretlek Magyarország.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? – 4. května 2024
Orbánova vláda pokračuje v programu přeměny maďarského realitního sektoru
Šťastná zpráva: 110 let stará nostalgická loď se vrací na Balaton – FOTKY
Nemohou se nudit: Volby 9. června rozhodnou o válce nebo míru
Úchvatné FOTOGRAFIE: Renovace královského paláce Buda ve velkolepé fázi, celé zdi jsou přestavěny
Strana bývalého premiéra Gyurcsányho se obává ztráty primátorských křesel 9. června v Budapešti