Maďarsko vyvíjí elektrické popelářské vozy
Projekt přeměny nákladních aut, popelářských vozů a přívěsů z nafty na elektrický pohon pomocí technického řešení vyvinutého maďarskou společností se těší velkému zájmu v celé Evropě.
V roce 2010 bylo vypsáno výběrové řízení na elektricky poháněná popelářské vozy. Předtím vývoj začal na univerzitě v Debrecenu, kde závodní vozy začaly pohánět elektromotory. Během výzvy k předkládání návrhů bylo navrženo, že proces, který se dříve používal pouze v případě menších vozidel, by mohl být testován na větších vozidlech. O čtyři roky později, v roce 2014, bylo řešení patentováno. Tento patent zakoupila společnost Electromega Ltd.
„Společnost Electromega Ltd. byla založena v roce 2009 s cílem využít své odborné znalosti v oblasti elektrického pohonu při výzkumu a vývoji elektrického pohonu užitkových vozidel,“ píše jejich Oficiální stránky.
Výzvy a řešení popelářských vozů
Ve srovnání se standardními spalovacími motory nabízí tato změna jednu z největších úspor energie, která se promítá do úspor nákladů na provozní stránce, napsal napi.hu. Pro popelářské vozy tato změna znamená, že točivý moment je okamžitě k dispozici pro časté rozjezdy a při brzdění se energie vrací zpět do baterií.
„Díky generátoru se baterie dobíjí při použití brzd, což je výhodné zejména pro popelářský vůz, protože je energeticky účinný a během směny se každých pár metrů zastaví 600 až 700krát,“ řekl Ruben Bántó, generální ředitel společnost řekla Budapešť Business Development Center vysvětleny.
"První díly pro první popelářské auto jsme dostali na konci roku 2015 a na jaře 2016 jsme prototyp představili v Budapešti."
Nejvyšší náklady jsou podle ředitele baterie a největší výzvou v elektromobilitě je dojezd. Jiné konkurenční společnosti například již představily vozidla určená pro dojezd tisíc kilometrů za mnohem vyšší náklady. Museli najít střed mezi proveditelným rozsahem a dostupnou cenou.
Tahač s elektrickým pohonem je již dokončen. Více o elektrických těžkých vozech se dozvíte na webových stránkách společnosti. Doba nabíjení je 12 hodin (400V/32A) z 10procentní úrovně nabití a 6 hodin (400V/64A) pro bleskové nabití. Vozidlo má dojezd 150 km.
V roce 2015 najel tým vývojových inženýrů s novým prototypem více než 15,000 2016 kilometrů bez výraznějších poruch. Druhý elektrický popelářský vůz společnosti v roce 2021 fungoval dvakrát lépe než rok předtím, fungoval efektivněji a splňoval požadavky právních předpisů a dopravních úřadů. A v březnu 2020 předali v Debrecínu čtyři elektrické popelářské vozy. V říjnu 40 společnost předala první plně elektrický XNUMXtunový nákladní vůz v zemi společnosti Innovativ Special Transport Ltd., která plní logistické úkoly v továrně Audi v Győru.
Zdroj: napi.hu, elektromega.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 1. května 2024
Kandidát Fideszu na primátora Budapešti slibuje čistou, organizovanou Budapešť
Nový noční spoj z tohoto maďarského města do Varšavy!
Von der Leyen: Maďaři udělali Evropu silnější, maďarská komisařka: Tohle není EU, o které jsme snili
Vlaky a autobusy v Maďarsku se nyní snadněji sledují v reálném čase!
Maďarsko slaví 20. výročí členství v Evropské unii
1 Comment
Čekám na den, kdy budou všechna vozidla natřena barvami produkujícími sluneční záření!