Maďarsko spouští první autobusovou dopravu na vodíkový pohon – FOTKY
Maďarsko spouští svou vůbec první veřejnou autobusovou dopravu na vodíkový pohon mezi Budapeští a nedalekým Vecsés, uvedl ve středu státní tajemník pro klima, energetickou politiku a rozvoj oběhového hospodářství.
Testovací služba poběží něco málo přes tři týdny v rámci maďarského programu Green Bus Programme, řekl Attila Steiner při odhalení autobusu a dodal, že poskytne užitečné informace o každodenním používání vodíkové technologie.
Projekt organizuje Maďarská agentura pro rozvoj motorsportu a zelené mobility HUMDA s využitím elektrického autobusu na vodíkové palivové články Solaris Urbino 12, který bude provozovat národní autobusový dopravce Volánbusz.
Odvětví dopravy odpovídá za přibližně pětinu emisí CO2 v Maďarsku, řekl Steiner a dodal, že země bude muset provést významné změny, aby do roku 2050 dosáhla klimatické neutrality.
Maďarská vláda loni schválila Národní vodíkovou strategii, poznamenal s tím, že také bylo založeno vodíkové sdružení za účasti průmyslových hráčů.
Přečtěte si takéTak se budapešťský městský park stane bez aut
Zdroj: MTI
darujte prosím zde
Horké novinky
Vlaky a autobusy v Maďarsku se nyní snadněji sledují v reálném čase!
Maďarsko slaví 20. výročí členství v Evropské unii
V Maďarsku se objeví nové čerpací stanice!
Pobouření: Dostat se k Balatonu z Budapešti je výrazně těžší
Světově proslulá budapešťská cukrárna Ruszwurm může navždy zavřít své brány
Další den, další bodnutí v Maďarsku: hádka cizích státních příslušníků si vyžádá život
1 Comment
Je dobré mít autobusy na vodíkový pohon.
Vozidla na vodíkový pohon jsou z dlouhodobého hlediska horší než elektrická vozidla a dlouho nevydrží, ale není dostatek materiálu nebo výroby pro elektrifikaci všech vozidel – ani dostatek elektřiny pro jejich pohon, protože EU zcela selhala jejich energii politiky, jak se očekává od absolutních šašků EU.
Vodík je zvláště užitečný pro městské autobusy, protože jezdí po malé smyčce a mohou se snadno vrátit do hlavního depa pro doplnění vodíku, takže vyžadují minimální vodíkovou infrastrukturu.
Měli bychom však mít na paměti, že vodík bude velmi pravděpodobně pouze dočasným řešením, protože elektřina dává mnohem větší smysl jako použitelná forma energie, která je dostupná odkudkoli. Doporučuji proto minimalizovat dlouhodobé investice do vodíkové technologie a maximalizovat investice do elektrické technologie. Pravidlo 80-20 je dobré.