Maďarsko se stane klíčovou zemí ve vývoji autonomních vozidel
Maďarský automobilový průmysl neustále roste a nabízí několik možností pro mezinárodní investory. V loňském roce více německých a britských společností, jako je Continental, Thyssenkrupp a Jaguar Land Rover, oznámilo nová výzkumná a vývojová zařízení v Maďarsku. Podle nedávno zveřejněného Indexu připravenosti autonomních vozidel (AVRI) společnosti KPMG jsou Maďarsko a Singapur dvě země s nejvyšším hodnocením, pokud jde o automatizovanou vládní agenturu zaměřenou na vozidla. V celkovém hodnocení se Maďarsko umístilo na 25. místě z 30 zkoumaných zemí.
Index připravenosti autonomních vozidel měří úroveň připravenosti na autonomní vozidla na základě 28 různých měření a hodnotí aspekty „politiky a legislativy“, „technologie a inovací“, „infrastruktury“ a „přijetí aut bez řidiče spotřebiteli“ ve 30 zemích. a jurisdikce. Z 25 zemí v indexu 2019 jich 17 zvýšilo své skóre. Singapur poprvé předběhl Nizozemsko a obsadil první místo v kategoriích „přijetí spotřebitelem“ a „politika a legislativa“. Nizozemsku se podařilo udržet si první místo v pilíři „infrastruktura“ a zeměmi vedoucími v kategorii „technologie“ jsou Izrael a Spojené státy.
V roce 2020 mělo Maďarsko nejhorší skóre v kategorii „přijetí spotřebiteli“ a nejlepší v kategorii „infrastruktura“. Oproti loňskému roku se země celkově propadla o čtyři místa a obsadila 25. místo.
Výzkum dále poznamenává, že počáteční nadšení z technologie automatizovaných vozidel bylo nahrazeno obdobím vývoje a pokroku, který se zabývá poměrně složitými výzvami v této oblasti a pomáhá zavádět autonomní automobily do každodenního života, Infostart hlášeny.
„Autonomní vozidla jsou na cestě k všudypřítomnosti“
Kromě automobilových společností a jejich dodavatelů působících v Maďarsku, jako je Bosch, Continental, Knorr-Bremse nebo ThyssenKrupp, hraje v oblasti autonomního řízení aktivní roli řada nezávislých maďarských institucí a společností. Díky zřízení Výzkumného centra pro autonomní silniční vozidla (RECAR) je Maďarsko od roku 2015 schopno poskytovat mezinárodně vynikající vzdělání a výzkum a usnadňovat vysoce kvalitní výzkumné a vývojové aktivity.
V roce 2016 vláda rozhodla o realizaci zkušební dráha vozidel v Zalaegerszeguse záměrem posílit původní automobilové výzkumné a vývojové kapacity. První fáze testovací dráhy ZalaZone o rozloze 265 hektarů byla dokončena v roce 2019 a je vhodná pro testování konvenčních vozů i vozů bez řidiče.
Trať bude napojena na novou chytrou rychlostní komunikaci M76.
KPMG také zdůraznila, že několik německých a britských společností je zapojeno do maďarského vývoje automatizovaných vozidel. Continental, německá nadnárodní společnost vyrábějící automobilové díly, má již sedm výrobních jednotek v Maďarsku a v loňském roce společnost oznámila, že v Budapešti postaví své nejnovější výzkumné a vývojové centrum pro samořídící vozidla. Tato nová jednotka bude zaměstnávat 100 odborníků na software a hardware.
ThyssenKrupp Automotive Technology Group Thyssenkrupp vyvíjí inovativní automatizované systémy řízení vozidel ve svém závodě v Budapešti a Knorr-Bremse pokračuje ve vývoji směrem k nákladním automobilům schopným autonomního manévrování. Britský Jaguar Land Rover také otevřel v roce 2019 technickou inženýrskou kancelář v Budapešti.
"My [Maďarsko] budeme více na straně nabídky než na straně poptávky,"
řekl Márton Zsótér, manažer pro infrastrukturu, dopravu a energetické poradenství, KPMG v Maďarsku, protože země je ve srovnání s jinými evropskými zeměmi malý trh. Zsótér dodal, že „ve srovnání s několika posledními desetiletími je důraz kladen spíše na výzkum a vývoj než na montáž. Vzhledem k neustále se vyvíjející výzkumné infrastruktuře a kompetencím si myslím, že Maďarsko je na dobré cestě stát se klíčovým hráčem ve vývoji AV.“
Automatizovaná agentura zaměřená na vozidla
Přestože Maďarsko mělo celkově vynikající výkon,
země je v čele s jedinou vládní organizací pro automatizovaný vývoj vozidel.
V případě automatizované agentury zaměřené na vozidla vlády obvykle přenesou odpovědnost na existující agenturu nebo ji rozloží na velký počet vládních subjektů. Maďarská a singapurská vláda projevily svůj závazek založením agentury zaměřené na dopravní technologie a inovace, která má výhradní odpovědnost. Nicméně, pokud jde o připravenost vlády na změnu, budoucí orientaci vlády a efektivitu právního systému při zpochybňování předpisů, Maďarsko získalo jedno z nejnižších hodnocení.
Přijetí spotřebitelem
Akceptace ze strany spotřebitelů lze považovat za nejzajímavější pilíř výzkumu, protože pokud lidé nebudou akceptovat samořídící auta, celé vznikající odvětví nebude mít žádný trh. Není divu, že v této kategorii vedou země s nejvyšším skóre v přijímání informačních a komunikačních technologií a digitálních dovednostech, jako je Švédsko, Spojené státy americké, Finsko a Jižní Korea.
KPMG posuzovala země na základě různých proměnných, jako je podíl národního obyvatelstva žijícího v testovacích oblastech, využívání technologií občanské společnosti, míra digitálních dovedností mezi aktivní populací a individuální připravenost. Bohužel Maďarsko získalo relativně nízké skóre v případě většiny proměnných v této kategorii.
Přečtěte si takéPÁNI! Maďarsko dobýt vesmír se svým satelitem?
Zdroj: infostart.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Budapešť získá 770 milionů EUR z fondů EU na rozvoj!
Pozor: Velký dunajský most v Budapešti bude celý víkend uzavřen, doprava na místě
Připravte si peněženku: Ceny venkovních bazénů letos v létě v Maďarsku porostou
Orbán: Maďarsko spojí ceny pohonných hmot s regionálním průměrem
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 3. května 2024
Maďarský ministr financí: Maďarsko patří mezi nejotevřenější ekonomiky světa