Je čas prodat letiště v Budapešti?
Budapešťské letiště sice během koncesního období počítalo a plánovalo s krizí, ale stále jsou peníze, které je třeba na letiště utratit. Je tedy čas to prodat?
Budoucnost leteckého průmyslu je velmi nejistá. I když se majitelé budapešťského letiště ještě nemusí cítit nuceni letiště prodat, je to krok, který by možná chtěli zvážit, především kvůli nákladným a nevyhnutelným investicím do Ferihegy, řekl Ádám Samu, šéfredaktor Airportal.hu. Světová ekonomika.
Expert také odhalil, že infrastruktura letiště, která byla dříve vládou kritizována, je nyní díky nedávnému vývoji v přijatelném stavu.
„Přestože je toto odvětví v obtížné pozici, jsme potěšeni novým molem BA pro cestující, který v srpnu posunul zákaznickou zkušenost na novou úroveň.“
Bohužel v době, kdy se nový vývoj mohl uskutečnit, 90–95 % cestujících zmizelo z budapešťského letiště kvůli pandemii. Oproti loňským zářijovým 1.4 milionu cestujících jich letos bylo jen 88,000 tisíc.
Po zbytek roku se pár desítek tisíc cestujících měsíčně může dostat do normálu, aerolinky totiž zrušily řadu letů a od 25. října začne platit i zimní letový řád. Výstavba terminálu 3 bude nevyhnutelná kvůli předpokládanému případnému růstu. Kvůli pandemii a klesajícímu počtu cestujících se to však na chvíli stalo méně naléhavým.
„Pokud se koronavirus neobjeví, bylo by to nyní žhavé téma, když bude dokončena nová hostitelská budova, protože druhou budovu nelze z podstaty věci rozšířit,“ řekl Samu.
Hodnota budapešťského letiště se odhaduje na 2-3 miliardy eur. Přesto však objem osobní dopravy, stejně jako poplatky za pohyb strojů, užívání majetku a služby, hrají v tomto ocenění zásadní roli, protože z těchto věcí pocházejí příjmy letiště. Ádám Samu předpovídá, že prodej letiště bude možná muset počkat až do roku 2024, protože k přeskupení sítí tras všech aerolinek a počtu volných míst nedojde ze dne na den, bude to proces. Vyhlídky růstu by mohly být výrazně skromnější, než se v loňském roce očekávalo, i když se osobní doprava do roku 2019 vrátí na úroveň roku 2024. Pokud však recese potrvá déle, utrpí i nákladní doprava, i když to bylo zatím odkládáno, protože přepravy zdravotnických zásilek.
Maďarská vláda udělila vlastníkům letiště v Budapešti v roce 2005 právo koncese na 75 let za téměř 1.1 miliardy EUR, kterým zbývá ještě 60 let, takže pětiletý cyklus může být příliš krátký na to, aby vytlačil vlastníky k prodeji. .
„V tak dlouhém období mohou nastat krize, s tím se při plánování počítá. Krize obvykle nemění hodnotu dlouhodobé investice ani očekávání s ní spojená. Naši vlastníci věří v dlouhodobý růstový potenciál své investice,“ upozornila společnost.
V leteckém průmyslu došlo k drastickým změnám cen a hodnot, takže kupující obdržel nabídku konsorcia zastoupeného společností Indotek v nejlepší možnou dobu. Generální ředitel Dániel Jellinek však nechtěl prozradit žádné podrobnosti.
Pro majoritní vlastníky letiště v Budapešti, kanadský penzijní fond finančního investora, je hlavním hlediskem ziskovost, která může posílit jejich vyjednávací pozici, protože letiště bylo v minulosti velmi ziskové. Přesto se bude muset vzdát zisků a s největší pravděpodobností bude nějakou dobu potřebovat externí pomoc s rozvojem infrastruktury a po skončení pandemie bude muset snížit ziskovou marži, aby přilákala letecké společnosti.
Přečtěte si takéDokážete odhadnout hodnotu budapešťského letiště?
Přečtěte si takéPověsti jsou pravdivé; Budapešťské letiště by mohlo spadat pod maďarské vlastnictví
Přečtěte si takéKoupí maďarská vláda letiště v Budapešti?
Zdroj: vg.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 2. května 2024
Pobuřující: Teenager zatčen za plánování útoku na mešitu v Maďarsku – VIDEO
Na platformách Wizz Air si nyní můžete zakoupit vstupenky na výstavy a okružní jízdy!
Pochod živých se bude konat tuto neděli v Budapešti
Nepředvídané: Maďarskí gastarbeiteři opouštějí Rakousko – zde je důvod
OECD vidí, že maďarská ekonomika nabírá na síle