Místní volby – starosta Budapešti: Opoziční kampaň zaměřená na destabilizaci
Starosta Budapešti István Tarlós v nedělním rozhovoru pro veřejný rozhlas označil volební kampaň opozice v hlavním městě za „pokus o destabilizaci“ a tvrdil, že „není ani o městě samotném“.
Na otázku, jakou kampaň v Budapešti očekává, Tarlós řekl Kossuth Radio opoziční kampaň „je spíše pokusem o destabilizaci bez rozmanitosti zaměřené na pomstu to bylo jen shozené dohromady a nedává to z hlediska řízení hlavního města žádný smysl“.
Řekl to úřadující starosta opoziční poselství se ani nezaměřovalo na Budapešťs tím, že návrhy, které předložili, byly „spíše neuvěřitelné“.
Tarlós tvrdil, že mnoho jejich návrhů bylo právně neuskutečnitelných a že opoziční kandidáti, kteří byli kompetentní v řízení obce, již měli šanci a před rokem 2010 neuspěli.
Kritizoval vedení města za bývalého liberálního budapešťského starosty Gábora Demszkého a řekl: „Byli to oni, kdo za sebou zanechali nezvládnutelné provozní deficity a za jejich působení bylo poškozeno mezinárodní vnímání Budapešti.
Řekl, že opoziční politici, kteří byli u moci před rokem 2010, „slíbili Budapešti skutečný zelený deštný prales“ na nedávné tiskové konferenci.
"Jak to, že je to nikdy nenapadlo před rokem 2010?" zeptal se Tarlós. "Jak to, že vysadili jen několik stovek stromů ročně, zatímco my jich sázíme v průměru 2,000 ročně?"
Řekl, že vedení Budapešti před rokem 2010 se nestaralo o historické parky, jako je ten na Margaret Island, a sotva něco utratilo za modernizaci veřejných parků, na které současné vedení v letech 5.5 až 16.6 utratilo 2015 miliardy forintů (2019 milionu EUR).
Poznamenal, že ještě v roce 2010 provozoval budapešťský dopravní podnik BKV 24 let staré autobusy a 30-40 let staré tramvaje. Tarlós uvedl, že za jeho starostování dokončil budapešťský dopravní úřad BKK projekt propojené tramvajové sítě v Budíně. V rámci svého zápisu zaznamenal také renovaci náměstí Szell Kálmán a zavedení selektivního nakládání s odpady.
Od roku 2010 zastupitelstvo stabilizovalo hospodaření města včetně BKV, uvedl.
Budapešť již nepotřebuje provozní úvěr a má pouze „dobře řízenou rozvojovou úvěrovou linku“, dodal. Vlaky na třetí lince metra byly nedávno zrekonstruovány a brzy do nich bude instalována klimatizace, uvedl starosta.
Místní rada schválila rozvojové projekty v hodnotě 700 miliard forintů, řekl Tarlós. Ty budou zahrnovat přestavbu ikonického Řetězového mostu, výměnu více vozidel BKV, renovaci náměstí Blaha Lujza a Széna, rozvoj evropské sítě cyklistických tras Eurovelo a také modernizaci silnice vedoucí k Liszt Ferenc International LETIŠTĚ. Řekl, že budapešťský systém elektronických jízdenek, který bude propojen s národním systémem, je v současné době ve fázi zavádění.
S různým vývojem podle plánu Tarlós řekl: „v budoucnu se budeme moci soustředit na ochranu životního prostředí a problém bezdomovectví“.
Za posledních devět let prestiž Budapešti v očích mezinárodního společenství stoupla, řekl Tarlós a dodal, že právě letos byla Budapešť oceněna titulem „Nejlepší evropská destinace“.
Zdroj: MTI
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 2. května 2024
Pobuřující: Teenager zatčen za plánování útoku na mešitu v Maďarsku – VIDEO
Na platformách Wizz Air si nyní můžete zakoupit vstupenky na výstavy a okružní jízdy!
Pochod živých se bude konat tuto neděli v Budapešti
Nepředvídané: Maďarskí gastarbeiteři opouštějí Rakousko – zde je důvod
OECD vidí, že maďarská ekonomika nabírá na síle