Rekonstrukce budapešťského metra: 3 nové stanice budou dokončeny do května
Renovace nejoblíbenější linky budapešťského metra M3 má do května dosáhnout nového základního kamene. Dopravní podnik hlavního města BKV Zrt oznámil, že do konce jara otevře tři obnovené stanice metra.
maďarština Építők, maďarský stavební zpravodaj pravidelně informuje o přestavbě nejpoužívanější budapešťské metra M3. Toto metro v pracovní den využívá více lidí než celý maďarský železniční systém. BKV Zrt jej proto segment po segmentu obnovuje, aby se vyhnul chaosu v hromadné dopravě.
Společnost SWIETELSKY Építő Kft. se stará o poslední, třetí úsek prací mezi náměstím Lehel a Nagyvárad, zatímco další společnost této skupiny, Swietelsky Vasúttechnika Kft., má na starosti obnovu železničních tratí a příslušné technologie.
Společnost BKV Zrt. na oficiálních stránkách projektu oznámili, že se brzy chystají dokončit práce na klinikách Kálvin Square, Corvin District a Semmelweis. Všechny tři obnovené stanice metra jsou vybaveny tzv. šikmými výtahy, které pomáhají handicapovaným osobám využívat podzemí. Tyto služby budou mít další tři stanice: náměstí Ferenciek, ulice Arany János a nádraží Nyugati.
V Maďarsku to bude poprvé, co cestující budou moci tuto službu využít. Šikmé výtahy pojedou v šachtě eskalátoru, hned vedle schodiště, Zoltán Kurucz, uvedl projektant. Zdůraznil, že výtah pojme najednou osm lidí nebo osobu na invalidním vozíku a jeho obsluhu. Dále by se pohyboval stejnou rychlostí jako eskalátor.
Provoz šikmého kolejového výtahu je podle projektanta „téměř stoprocentně shodný“ s budavárskou lanovkou. Takové sjezdovky má dodnes v metru jen Stockholm a New York. Zajímavé je, že na výstavbě nových stanic budapešťského metra se podílejí i švédští, řečtí a francouzští odborníci, dodal Zoltán Kurucz – pestubuda.hu hlášeny dříve.
Tři stanice M3 jsou téměř dokončeny, ale provozní testy stále probíhají. Konstruktéři například testují nové systémy odvodu kouře a tepla.
Při kouřových zkouškách se snaží modelovat případnou požární mimořádnou událost. Jejich cílem je vytvořit systém, který cestujícím zaručí, že se k východu dostanou dříve, než se začnou dusit kouřem.
Úřady již systém schválily na klinikách Semmelweis a na stanicích Corvin. Magyar Épitők říká, že brzy otestují i nádraží Kálvin Square.
Přečtěte si takéLinka metra M3 v Budapešti se může zastavit kvůli válce
Zdroj: Magyar Építők, pestbuda.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Starosta budapešťského obvodu zakázal premiérovi Orbánovi vystupovat v místních novinách?
Železnice Budapešť-Bělehrad: Výstavba dosáhla nového milníku
Budapešť získá 770 milionů EUR z fondů EU na rozvoj!
Pozor: Velký dunajský most v Budapešti bude celý víkend uzavřen, doprava na místě
Připravte si peněženku: Ceny venkovních bazénů letos v létě v Maďarsku porostou
Orbán: Maďarsko spojí ceny pohonných hmot s regionálním průměrem
3 Komentáře
Tato renovace m3 je tak špatný vtip, na to měli všechen čas světa pracovat. Kolik stadionů bylo postaveno od nuly během této rekonstrukce?
Pěkné, modernizované nádraží, ale budou tam nějaké vlaky? Ten odpadkový ruský vozový park není vhodný pro daný účel.
Představitelé vládního úřadu při plánování renovací „druhé etapy“ M3 – včetně dodatečných požadavků, v případě, že se Budapešť v Maďarsku ocitla „zapletená“ do válečného konfliktu, který byl svědkem mezi na Ukrajině a v Rusku.
Musí tleskat této vládě její ZAMĚŘENÍ – na nás, občany Maďarska – jako PRVNÍ, a ne na to, co je pro ně /.
DŮVĚŘUJEME – vládě, nezačala, renovace – modernizace bunkru Rakosi / objekt F4 – který STÁLE existuje – a budeme – znovuzrozeni pro „ty“ ve prospěch tehdejší vlády – zabere přibližně 2500 protokolů lidé.