Častější autobusy na letiště v Budapešti, dražší jízdenky
Od středy bude letištní autobus 100E jezdit častěji, přičemž cena jízdenky se od července zvýší z 900 HUF (2,27 EUR) na 1,500 3,79 HUF (XNUMX EUR), uvedlo v úterý MTI Budapest Transport Center (BKK).
V prohlášení se uvádí, že kvůli zmírnění epidemie koronaviru a oživení cestovního ruchu autobus 100E zvýšil svou obsazenost, takže vozidlo bude od středy jezdit častěji mezi náměstím Deáka Ference a letištěm Ference Liszta. Přes den bude jezdit každých 10 minut, v úterý, středu a čtvrtek mezi 12. a 8. hodinou místo 9 minut každých 15 minut, další služby přibudou za svítání a pozdě večer. V noci odjíždí poslední autobus do centra města o 25 minut později, v 1.30:XNUMX.
Od 1. července však bude letištní autobus stát 1500 HUF.
BKK zdůraznil, že i přes výrazný nárůst nákladů na údržbu chce stále garantovat stabilní provoz.
Předchozí průzkum na lince 100E ukázal, že 83 % cestujících na lince jsou cizinci, kteří využívají služeb BKK jen příležitostně, a že cenová hladina 3.7 EUR – přibližně 1,500 XNUMX HUF při aktuálním kurzu – by byla přijatelná pro většinu cestujících. .
Cena běžné vstupenky na podobný produkt jako je Letiště Budapešť letenka začíná na 3,000 forintech v Londýně, 3,500-4,200 forintech v Paříži, 2,800 forintech ve Vídni a 1,300-1,400 forintech v Praze.
Autobusy na letiště budou zastavovat pouze na náměstí Kálvin tér – pro usnadnění přestupů z nočních letů budou autobusy zastavovat také na adrese Astoria ve 3.32:4.02 a XNUMX:XNUMX – a autobusy na náměstí Deák Ferenc tér budou také zastavovat na adrese Astoria, vedle náměstí Kálvin tér.
Zdroj: BKK
darujte prosím zde
Horké novinky
Pozor: Změna v turecké nízkonákladové letecké společnosti létající z Budapešti do Istanbulu
Orbán: Hlasovat pro levici znamená podporovat válku
Orbánovi spojenci oligarchové vydělali na státní dálniční koncesi 38 miliard eur
Založeno třetí maďarské oddělení UNESCO
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 2. května 2024
Pobuřující: Teenager zatčen za plánování útoku na mešitu v Maďarsku – VIDEO
3 Komentáře
Souhlas s tímto ROZHODNUTÍM.
Osobně jsem zažil minulý pátek návrat Ference Liszta v 4:40 – čekal XNUMX minut na vyložení zavazadel z letu z Lyonu zpět do Budapešti.
Čekací doba na vyzvednutí zavazadel – hanebné.
Pokračoval chytit 100E asi 5:XNUMX – davy cestujících.
Linka na nákup autobusových jízdenek – MASSIVE.
Množství cestujících způsobilo, že jsem nechal jet 2 autobusy, než jsem se cítil pohodlně, abych se nakonec vrátil do Deak Ference a šel těch 6 minut do svého domu pěšky.
Intervaly jízdních řádů autobusů – naprostý souhlas by měly být zkráceny, aby umožnily rychlejší a SNAD – větší pohodlí cestujících – autobusy nepřeplněné.
Chytili jsme letištní tramvaj v Lyonu na letiště – 35 minut jízdy.
Fantastické – pohodlná rychlost 100 km/h, ALE vnitřní uspořádání TRAM – pro zavazadla a pohodlí cestujících Velkolepý, který pokryl VŠECHNY velikosti zavazadel.
Budapešť, Maďarsko – vynikající systém veřejné dopravy, který máme – víme, že jsou připraveny plány na rozšíření by mohlo eMetro na Ference Liszta, ALE tramvaj podobná Lyonu – jezdí každých 15 minut denně od 7:11 do XNUMX:XNUMX – stojí za seriózní VYŠETŘENÍ.
Proč mít efektivní, k zákazníkům přátelský systém (a služby), když můžete předstírat, že všem jen děláte laskavost?
Nějak rozumím nedostatku služeb – proč by se o to zaměstnanci měli starat, když dostávají zaplacené arašídy
Tuto autobusovou dopravu využívám pravidelně. Je to spolehlivá služba. Cestující jsou většinou zahraniční turisté. Ve srovnání s autobusovými spoji po celém světě z letišť do center měst je to jedna z nejjednodušších a jedna z nejlevnějších. Cizinci docela rádi zaplatí 1000 foribů za korso, takže si opravdu nemohou stěžovat na jízdné 1500 forintů