Nová destinace: Wizz Air míří do 8. nejlidnatější jihoasijské země světa
Maďarská nízkonákladová letecká společnost Wizz Air se stala pátou největší evropskou leteckou společností. Její generální ředitel József Váradi v rozhovoru pro CNN Richard Quest zmínil, že rozšíří svou flotilu. V roce 2024 bude moci provozovat 8hodinové lety. Bangladéšské noviny odhalily, kterou jihoasijskou zemi by Wizz Air mohl dobýt příště.
Již dříve jsme psali, že maďarský nízkonákladový dopravce Wizz Air, funguje lépe na východě než na západě. V poslední době jsme slyšeli o nových letech převážně do východních destinací a třetí největší základnu si aerolinka vytvořila v Abu Dhabi, hlavním městě Spojených arabských emirátů. Drby tvrdí, že by rádi expandovali směrem na východ, aby dokonce Uzbekistán a Indie. Nyní bangladéšské noviny odhalily další jihoasijskou zemi, kterou by Wizz Air chtěl dobýt: Bangladéš.
Bangladéš je osmou nejlidnatější zemí světa, která se nachází „mezi dvěma pažemi“ Indie. Dhaka Tribune, místní noviny tištěné v hlavním městě, uvedly, že Wizz Air by mohl získat všechna povolení k provozování letů do Dháky do dvou týdnů. G7.hu napsal že maďarská nízkonákladová letecká společnost rychle expanduje na Blízký východ. Provozuje lety z Budapešti do Kazachstánu a Saúdské Arábie. Mezitím ze svého centra v Abú Zabí tak činí na Maledivy, Omán nebo Uzbekistán.
Wizz Air Generální ředitel řekl minulý týden CNN Richard Quest že jejich nová letadla začnou přilétat v roce 2024. Díky tomu budou moci provozovat 8hodinové lety namísto současných maximálních 6hodinových letů. Pokud by se tak stalo, vstoupily by na indický, pákistánský a bangladéšský trh. Zajímavé je, že v regionu jižní Asie žijí 2 miliardy lidí, ale osobní doprava mezi Indií a Evropou je každý rok pouze 2.3 milionu. Toto číslo je 1/5 celkového provozu na budapešťském mezinárodním letišti Ference Liszta. A Budapešť nepatří mezi největší evropská letiště.
Pan Váradi v rozhovoru řekl, že by nechtěli expandovat do transatlantického regionu. G7.hu napsal, že konkurenti Wizzu tak činí, ale maďarská letecká společnost by místo toho zamířila na Blízký východ a do střední a jižní Asie. A v takových letech je potenciál kvůli velkému počtu hostujících pracovníků.
Základna Wizz Air Abu Dhabi se v tomto ohledu stala klíčovou, protože mnoho Jihoasijců pracuje na Blízkém východě. Rádi by proto do roku 2024 navýšili posádku základny na dvojnásobek. Přímé lety mezi Evropou a jižní Asií by přitom mohly pomoci gastarbeiter mířícím do Evropy a rozšíření cestovatelských zkušeností s hledáním střední třídy v regionu.
S ohledem na kapacitu je Wizz Air pátou největší evropskou leteckou společností, dokonce předchází British Airways a Air France. A ze svých konkurentů v evropské top 10 expanduje nejrychleji.
Wizz Air se však stále potýká se zpožděním. Ve Spojeném království byl Wizz nejhorší leteckou společností s ohledem na zpoždění na britských letištích. Pan Váradi však řekl, že se poučili ze svých chyb.
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 8. května 2024
BREAKING: Čínský prezident Si Ťin-pching přijíždí do Budapešti – VIDEO, AKTUALIZOVÁNO
Belgický pašerák lidí způsobí v Maďarsku hromadnou nehodu, je odsouzen na 8 let
Pozor: Změny jízdních řádů na železniční trati Budapešť-Vídeň
Ceny pohonných hmot v Maďarsku konečně klesly na regionální průměr, říká ministr hospodářství
Důležité: Zbývá jeden týden na registraci pro volby do EP poštou
2 Komentáře
Ještě levnější a dostupnější lety do Evropy, přesně to, co dobří lidé z Indie, Pákistánu a Bagladéše potřebují, aby se dostali do členského státu EU (a zapomněli se vrátit na zpáteční let). Někteří z nich nebudou muset přijíždět k jižním hranicím EU nebezpečnou a drahou středomořskou trasou, která zachraňuje životy pašerákům lidí.
Ps. Komentář drsný, ale neměl být rasistický.
Hraniční kontrola v Maďarsku není vtip. Přiznejme si, že i přes to, že vstup do nového regionu dává spoustu turistických možností, a to oběma směry. Zvýší se tím provoz do Budapešti i ze sousedních zemí, spoje. To není špatný nápad. Když Katar provozoval své lety poprvé v roce 2011. Ukázalo se to jako velký krok možností. Dekáda od té doby je dlouhá mezera, než se sem dostat.