Před smrtelnou srážkou lodi se neberou v úvahu bezpečnostní varování
Objevila se varování před provozem na řece Dunaj kolem maďarského hlavního města a jak by mohl být nebezpečný; vláda se však rozhodla to nebrat v úvahu a neudělala nic pro snížení počtu lodí.
Maďarská turistická agentura to řekla novináři z The New York Times že „existuje několik náznaků, že za to může lidská chyba“. Nicméně, slavné zpravodajství naznačuje, že v tragédii mohlo hrát více.
29. května večer se na Dunaji v Budapešti srazily dvě lodě. Nehoda byla velmi smrtelná a zabilo několik jihokorejských turistů na menší lodi, která se potopila, jménem Hableány.
Přečtěte si první zprávy o nehodě ZDE.
Tragédie vyvolala mnoho obav, zejména pokud jde o bezpečnostní politiku, protože se zdá, že dosažení co největšího zisku převážilo nad důležitostí poskytování bezpečných služeb. Fidesz kontroluje město i národní vládu, které mají na starosti udělování přístupu do doků a udělování povolení plavidlům. To znamená, že buď/nebo mohlo zabránit srážce zavedením přísnějších předpisů.
Předchozí primátor hlavního města uvedl: „Představitelé města byli varováni před nebezpečím přílišné dopravy, ale nekonali. Je to velmi výnosný byznys."
Kapitán druhé lodi, Viking Sigyn, byl v dubnu účastníkem další havárie, která se odehrála v Nizozemsku. Byl zatčen pro podezření z nedbalosti, protože dvě nehody během pouhých dvou měsíců jsou velmi znepokojivé a vyvolávají otázku: jak mu bylo umožněno ovládat jednu z největších lodí společnosti?
Potopenou loď Hableány v úterý po mnoha komplikacích kvůli hladině vody vyzdvihl z řeky jeřáb. Některé z obětí stále nebyly nalezeny, i když mnoho z nich se podařilo získat z vraku a řeky. Pouze sedm lidí, kteří byli té noci na lodi, přežilo z 35.
Existují nejméně dvě známé zprávy vydané městským úředníkům, které varují před příliš velkým provozem na vodě a jejími riziky. Dalším důležitým problémem, který je třeba zmínit, je nedostatečná komunikace mezi plavidly, protože špatná komunikace – nebo vůbec žádná komunikace – může představovat obrovskou hrozbu. Nárůst počtu hotelových lodí také zvýšil napětí na Dunaji a studie uvádí, že „byla nutná spolupráce mezi profesionálními plavidly a plavidly souvisejícími s cestovním ruchem. "
Mezi vyhlídkovými loděmi, jako je Hableány, a hotelovými loděmi, jako je Viking Sigyn, je obrovská konkurence. Nemluvě o člunech používaných pro průmyslovou dopravu, plovoucích restauracích a dalších formách zábavy. Podle maďarské agentury pro cestovní ruch byla opatření přijata, když se zvýšil provoz na budapešťském úseku řeky.
Jednalo se o nejsmrtelnější nehodu na Dunaji za poslední půlstoletí.
Premiér Orbán a jeho strana ovládají téměř celý stát, včetně obrovského vlivu na cestovní ruch. Dcera premiéra pracuje pro maďarskou cestovní kancelář. Současného budapešťského starostu při volbách podpořil i Orbán a vláda, a tak podle předchozího primátora nemá nad městem moc svobody ani kontroly.
Miklós Ligeti, právní ředitel Transparency International, říká, že by měly být prošetřeny osobní zájmy a obchodní úvahy, a pokud by přehlasovaly varování a znalecké posudky, „existuje vážný náznak hrubé nedbalosti, která by měla být stíhána“.
Šéf maďarské federace provozovatelů osobní flotily Zsolt Varga řekl: „Tyto dvě lodě mohly být v té době jediné lodě na Dunaji, a to se stále mohlo stát,“ nevěří, že příliš velký provoz v tom hrál roli. při nehodě.
Přečtěte si všechny zprávy a články a mějte aktuální informace o smrtelné nehodě ZDE.
Zdroj: https://www.nytimes.com/
darujte prosím zde
Horké novinky
Co se dnes stalo v Maďarsku? – 27. dubna 2024
Populární maďarský festival Sziget 2024 oznamuje hlavního headlinera
Útěk do přírody: 5 kouzelných parků v Budapešti – FOTKY
Překvapivé: Soukromá super železnice může spojit Budapešť s letištěm Budapešť
Nejstarší olympijská vítězka světa Ágnes Keletiová navštívila Madame Tussauds Budapešť
Nečekané: Prezident Xi oznámí kolosální čínský závod na výrobu automobilů poblíž maďarského města