Tajemství Budapešti: Železniční stanice Nyugati
Funzine.hu věří, že musíte být velmi zvláštní, abyste získali vlastní čekárnu na nádraží. Například král, jako byl František Josef, který byl vládcem Maďarska v roce 1877, kdy byla postavena železniční stanice Nyugati.
Než se pustíme do historie budovy, měli bychom si ujasnit, že Nyugati (což znamená v maďarštině západní) vůbec není západní: nádraží nebylo pojmenováno podle své geografické polohy, ale podle železniční společnosti Nyugat, která stavbu podporovala.
V době své inaugurace byl Nyugati 5th největší železniční stanice na světě navržená uznávanými mistry jako August de Serres a Gustave Eiffel. Ten navrhl kování stanice podle myšlenky podobné tomu, co použil v případě Eiffelovy věže.
Byla to první železniční trať v zemi, slavnostně otevřená v roce 1846, která vedla (nebo spíše šlapala, krátkou cestu urazila za 53 minut) mezi Vácem a Pestí a měla svůj pešťský terminál v místě dnešního nádraží Nyugati. V té době existovala tzv indóház (slovo vzniklo z začíná = start a dům = dům od neologů) postavený na dnešním bulváru a jeho opačné straně.
Stavba nového nádraží byla nutná kvůli zvýšenému vlakovému provozu a připravovanému bulváru. Stavební práce mohly začít až po demolici starého indóház. Zajímavostí je, že jeho poslední části byly zbourány až na konci 1970. let.
Králové pro
Nádraží Nyugati a většinou i jeho okolí vypadalo úplně jinak, než jak vypadá nyní. Kdysi ho obklopovala obrovská zahrada s mnoha stromy. Dnes jediný strom, který tuto dobu připomíná, je 3 metry velký, 130 let starý platan.
Uliční průčelí budovy nebylo docela překvapivě to, které směřovalo k bulváru, ale to, které směřovalo k dnešnímu Eiffelovu náměstí. Na místě dnešního McDonalds bývala v 19th století, zatímco výdejna poštovních zásilek bývala na protější straně. Vraťme se k oblíbenému rychlému občerstvení, podle průzkumu podniku je McDonalds at Nyugati druhou nejkrásnější restaurací ze všech jednotek společnosti.
Na nádraží byla také královská čekárna se sametovým nábytkem a mramorovým krbem výhradně pro Františka Josefa a Sissi. Ve skutečnosti měla královna dokonce svou vlastní květinovou zahradu. Kromě toho byla pro krále postavena speciální dílna se zrcadlovými dveřmi a byty pro ředitelství.
Problémy s metrem 3
Linka metra 3 dnes rozhodně není naší oblíbenou hned z několika důvodů, ale obyvatelé hlavního města s ní měli potíže již v roce 1981, kdy byla postavena. Tehdy se linka metra dostala na náměstí Nyugati (tehdy Marxovo náměstí), kde byl vybudován systém podzemních chodeb spolu s nadjezdem mezi Bajcsy-Zsilinszky Road a Váci Road. Proto byl zbořen stinný hotel Westend na rohu Váci Road a Boulevard. Název hotelu však ožil v obchodním centru Westend City Center.
Ostatně zbořený hotel Westend a jeho čtvrť měly tak špatnou pověst, že ženské spolky vítaly a hlídaly mladé, nevinné dívky přicházející do hlavního města na nádraží i na začátku 20.th století, aby je zlomyslní muži neporušili.
Doporučený obrázek: Wiki Commons Autor Herbert Ortner
Copy editor: bm
Zdroj: http://funzine.hu/
darujte prosím zde
Horké novinky
Jaké jsou vyhlídky na práci anglicky mluvících lidí v Maďarsku?
Co se dnes stalo v Maďarsku? – 6. května 2024
Europoslanec Dobrev: Orbánův kabinet stahuje zemi „dolů“
JV Maďarsko čeká velký rozvoj podnikání, říká ministr Lázár
Zástupci bavorské Křesťanskosociální unie v Budapešti
5+1 VÍCE zábavných faktů o Maďarsku – Některé možná překvapí
3 Komentáře
Článek je zajímavý, děkuji za sdílení.
VAŠE ČLÁNKY, HISTORICKÉ AKCE A HLAVNĚ FOTOGRAFIE MĚ VŽDY BUDE RÁD. DĚKUJI ZA SDÍLENÍ.
Tyto historické články MUSÍ být průběžně zveřejňovány ve vzdělávací kvalitě, kterou píšete. Historie nesmí být NIKDY zavrhnuta, protože nás VYCHUJE k tomu, abychom se dívali do minulosti a NEDĚLALI chyby, které se mohly stát špatným rozhodováním nebo jiným způsobem, a hleděly na budoucnost pro zlepšení VŠECH. Děkuji.