Oči robotických řidičů se dají dohromady v Budapešti
Index.hu informuje o novém využití umělé inteligence společností Adasworks, protože Budapešť bude hostit proces skládání předmětů, které budou v budoucnu fungovat jako takzvané „oči“ automobilů. Jsou nezbytné pro to, aby řidiči robotů byli schopni při pohybu vše identifikovat.
Jak se dá předpokládat, za pár desítek let budou moci jezdit pouze elektromobily, a protože jejich struktura je poměrně jednoduchá, do jejich výroby se může zapojit kdokoli. Hardware by tedy ztratil svou hodnotu, a tak software převezme kontrolu nad automobilovým průmyslem.
László Kishonti, zakladatel a ředitel Adasworks, webu řekl, že se chtějí stát skutečně významným účastníkem této technologie na cestování. Společnost pracuje na vývoji počítačového zaměřovače podporovaného umělou inteligencí, který by fungoval jako oko vozu.
Okolí bude pozorováno prostřednictvím fotografií jednoduchých a levných fotoaparátů. Poté palubní počítač rozhodne, kam jet, a také jakou rychlostí auto pojede. Adasworks také inicioval standard, podle kterého by systém hardwaru spotřebovával energii méně než 10 W namísto 500 W.
Podle jejich plánů bude v každém voze implementováno 6 kamer pro zajištění bezpečného cestování, z toho 2 vpředu tak, aby se jejich pohledy mohly překrývat, takže pro případ, že by se něco pokazilo s jednou kamerou, která neovlivní řízení a nezpůsobují žádné potíže. Také, když se setmí, budou aktivovány senzory využívající infračervené záření.
Jako bezpečnostní záloha poslouží i radar, ale protože není tak důvěryhodný, hodil by se jen v extrémních případech, kdy něco zakrývá auto a zcela blokuje výhled tak, že by ani lidský řidič nemohl pořádně řídit. Úkolem v takových případech je tedy zajistit, aby vůz mohl na silnici uhnout stranou, aniž by do něčeho narazil.
Další možností místo radaru by byl laserový radar lidar, který používá i Google, ale je příliš drahý (i levná verze stojí asi 2 miliony HUF) a má příliš krátkou životnost. Navíc by spotřeboval gigabajty dat na každý kilometr. Největší výhodou lidaru je, že vzdálenost každého pixelu je známá.
Při hledání bezpečných silnic pro automobil využívá systém mnoho druhů dat: palubní mapy se musí aktualizovat v reálném čase, objekty objevující se v ulicích – např. kola, lidé a dodávky – musí být identifikovány, stejně jako místní územní charakteristiky, jako jsou Vespy v Itálii.
Fyzické vlastnosti automobilů jsou také brány v úvahu ve vztahu k jejich značkám a typům. Jedním z nejdůležitějších úkolů umělé inteligence je také pochopit, jak se rozpoznané objekty budou pravděpodobně pohybovat: stojící osoba se pravděpodobně někam vydá, zatímco někdo, kdo se potácí, je pravděpodobně opilý, a proto vyžaduje od řidiče větší opatrnost.
Než však budou moci být ovladače robotů použity, musí projít několika testy. Aby tým Adasworks získal nějaká data, hacknul videohru, pomocí které se umělá inteligence mohla naučit, jak vypadají různé typy aut z různých úhlů, aby zajistila rozpoznání vozidel.
Hru však nebylo možné použít pro obchodní účely, a tak si společnost vyrobila vlastní hru, která zahrnovala i chodce a cyklisty. Tým se rychle rozšiřuje: v současnosti má více než 100 zaměstnanců, zatímco před rokem jich bylo jen asi 15. Nedávno také otevřeli kancelář v Silicon Valley.
Kromě toho se tým pracující v Budapešti chystá přestěhovat do nové kanceláře, kde by mohlo spolupracovat i 200 lidí. Zaměstnanci byli pozváni do Adasworks tím, že jim nabídli akcie a 10 % společnosti již bylo rozdáno. Dosud byl zapojen kapitál ve výši asi 10.5 milionu EUR a mezi investory patří i Robert Bosch Venture Capital.
Hlavním cílem Adasworks je být přítomna v Evropě, Americe a Asii, zajistit samořiditelná auta se systémem, který dobře funguje a je kompatibilní se všemi vozy, které se na těchto kontinentech používají. Podle Kishontiho by produkt, který zatím neovládá, ale varuje a přerušuje, měl být dostupný v roce 2018, zatímco verze schopná řídit auto kolem roku 2020-2022.
Fotografie: facebook.com/AdasWorksGmbH
Copy editor: bm
Zdroj: index.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Pozor: Velký dunajský most v Budapešti bude celý víkend uzavřen, doprava na místě
Připravte si peněženku: Ceny venkovních bazénů letos v létě v Maďarsku porostou
Orbán: Maďarsko spojí ceny pohonných hmot s regionálním průměrem
Co se dnes stalo v Maďarsku? — 3. května 2024
Maďarský ministr financí: Maďarsko patří mezi nejotevřenější ekonomiky světa
Maďarský FM Szijjártó: Maďarsko odmítá federalistické myšlenky