První Maďar, který dobyl oblohu v letadle vlastní výroby
Dne 10. ledna 1910 byla historie svědkem pozoruhodné události, kdy se János Adorján stal prvním Maďarem, který dobyl oblohu v letadle vlastní konstrukce. Tento klíčový okamžik znamenal začátek vpádu Maďarska do letectví a připravil půdu pro rychlý pokrok v tomto odvětví.
Geneze maďarského letectví
Cesta Jánose Adorjána do letectví byla netradiční, Itthonrolhaza.hu píše. Narodil se v Sorkitótfalu, okres Vas, našel se ve Stuttgartu, kde pod vedením Gottlieba Daimlera získal titul v oboru strojního inženýrství. Po stáži v Paříži v automobilovém průmyslu se Adorján ponořil do letectví a možná se dostal do křížku s motoristickou legendou Ferencem Sziszem a průkopníkem letectví Louisem Bleriotem. Úspěšné vystoupení Bleriota v Maďarsku v roce 1909 podnítilo další zájem o letectví a položilo základy pro maďarské aeronautické ambice.
Společné úsilí a počáteční výzvy
Konstrukce letounu Adorján, pojmenovaného Libelle (Szitakötő nebo Dragonfly), zahrnovala spolupráci mezi továrnou na kočáry Kölber a továrnou Glattfelder, oběma renomovanými výrobci kočárů. Rám Libelle byl vyroben v továrně Glattfelder, což naznačuje společné úsilí v tomto historickém projektu. Když se formovalo první letadlo maďarské výroby, objevily se výzvy, ale převládl duch spolupráce.
Pokud vás maďarské inovace zaujaly, vydejte se na cestu objevování tím, že se ponoříte do našeho článku s názvem Možná byste nevěřili, že tyto věci vymysleli Maďaři!
Historický let: triumfy a výzvy
Inaugurační let Libelle se uskutečnil v Rákosmező, sousedícím s bývalou továrnou Wander. Adorján, zkušený profesionál, ale nezkušený pilot, usedl na své místo, když motor zaburácel k životu. Letoun s půvabným jménem Libelle se kutálel z kopce a zvedl se do vzduchu. Adorján, ohromen tím vzrušujícím okamžikem, si všiml strukturálních problémů s bambusovým trupem uprostřed letu. Navzdory menšímu neštěstí při přistání nadšený dav oslavoval průkopníka, který na chvíli dobyl oblohu nad Maďarskem.
Dekáda pokroku: Maďarské letectví v 1910
Po průlomovém letu zažilo maďarské letectví nebývalý nárůst rozvoje. V roce 1917, uprostřed válečných výzev, maďarská továrna na letadla (Albertfalva), maďarská továrna na všeobecné stroje (Mátyásföld) a továrna na letadla Magyar Lloyd (Aszód) již vyráběly letadla. V tomto desetiletí se objevili maďarští géniové jako Tódor Kármán a Albert Fonó, jejichž příspěvky přesahovaly národní hranice.
Dědictví a pokrok za hranicemi
Demontáž maďarského leteckého průmyslu po první světové válce neudusila dopad jeho průkopníků. Vizionáři jako Tódor Kármán a Albert Fonó nadále utvářeli globální aeronautiku a stali se vlivnými postavami ve vývoji nadzvukových letů a vývoje proudových motorů. Intelektuální zdatnost maďarských vědců přetrvala a jejich úspěchy se odrážely navzdory výzvám, kterým čelili na domácí frontě.
Let Jánose Adorjána v roce 1910 znamenal klíčový okamžik v maďarské historii a podnítil vášeň pro letectví, které přesáhlo hranice a čas. Navzdory výzvám se Libelle vznesla na oblohu a symbolizovala ducha maďarské vynalézavosti. Následný pokrok v 1910. letech XNUMX. století položil základy dědictví, které sahalo daleko za hranice Maďarska a zanechalo ve světě letectví nesmazatelnou stopu.
Čtěte také:
Zdroj: Itthonrolhaza.hu
darujte prosím zde
Horké novinky
Maďarský muž odsouzený za daňové podvody zatčen na chorvatském ostrově
Neskutečně vysoké ceny: Zaplatili byste tolik za lángos na pláži v Maďarsku?
Zde je návod, jak využít květ května při vaření: 4 recepty s bezovým květem
Velmi potřebný upgrade: moderní vlaky Eurosprinter dorazí do Maďarska
Tisíce lidí navštívily maďarskou ambasádu ve Washingtonu na akci EU Open House
Konkurenceschopnost: Počet podniků vlastněných Čínou v Maďarsku prudce stoupá